Động thổ tuyến cao tốc Đồng Đăng, Lạng Sơn - Trà Lĩnh, Cao Bằng

Để chuẩn bị dự án này, 2 năm qua, Tập đoàn Đèo Cả đã cùng tỉnh Cao Bằng nghiên cứu tuyến cao tốc tổng thể và có những đề xuất rất quan trọng, hiệu quả với việc tối ưu hóa phương án tuyến. Theo đó, đề xuất điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh kết nối vào tuyến cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng với cửa khẩu Tân Thanh và cửa khẩu Cốc Nam. Xây dựng các công trình hầm giao thông xuyên núi, cầu cạn vượt địa hình nhằm giảm chiều dài tuyến cao tốc, giảm chi phí đầu tư và kết nối với tuyến cao tốc Hà Nội-Lạng Sơn.

Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tập đoàn Đèo Cả, đây là dự án mà người dân Cao Bằng cùng các địa phương trong toàn vùng Đông Bắc đã trông đợi từ lâu nhưng chưa có lời giải trước câu hỏi: Bao giờ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh trở thành hiện thực? Khi được tỉnh Cao Bằng mời nghiên cứu dự án, Đèo Cả đã có những bước đi cụ thể khi chủ động hoàn thành rất sớm hồ sơ đề xuất dự án xây dựng đường bộ cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh. Tổng chiều dài tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh theo khảo sát, nghiên cứu đề xuất của Tập đoàn Đèo Cả sẽ rút ngắn xuống còn 115km so với 144km theo quy hoạch (giảm 29 km); tổng vốn đầu tư dự án sẽ được kéo giảm còn hơn 20.000 tỷ đồng, giảm khoảng 50% so với tổng vốn đầu tư trong quy hoạch trước đó là 47.520 tỷ đồng.

Các đại biểu thực hiện nghi thức động thổ dự án.

Ngày 10-8-2020, tại Quyết định số 1212/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh theo hình thức đối tác công tư, loại hợp đồng xây dựng-kinh doanh-chuyển giao. Dự án có quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 80km/giờ, cơ cấu nguồn vốn gồm vốn chủ sở hữu, vốn huy động của nhà đầu tư và phần vốn nhà nước. Giai đoạn 1 (2020-2024) đầu tư khoảng 93km từ cửa khẩu Tân Thanh đến xã Phúc Sen, huyện Quảng Hòa, tỉnh Cao Bằng. Giai đoạn 2 (sau năm 2025), đầu tư tiếp khoảng 22km từ huyện Quảng Hòa đến cửa khẩu Trà Lĩnh và mở rộng hoàn thiện mặt cắt ngang .

Sau khi tuyến cao tốc hoàn thành, thời gian di chuyển từ Cao Bằng đi Hà Nội và ngược lại sẽ rút ngắn từ 6 đến 7 giờ xuống chỉ còn khoảng 3,5 giờ. Dự án tạo ra tuyến cao tốc chạy dọc biên giới Việt - Trung, kết nối vào hệ thống cửa khẩu dọc tuyến, tạo điều kiện thu hút đầu tư phát triển các vùng kinh tế, sản xuất hàng hóa, phát triển kinh tế cửa khẩu 2 tỉnh Cao Bằng, Lạng Sơn, góp phần nâng cao kim ngạch xuất khẩu nông sản của Việt Nam.

Hai tiểu dự án kết nối cao tốc của tỉnh Cao Bằng gồm đường giao thông Đoỏng Lẹng - thị trấn Đông Khê và Thụy Hùng-Vân Trình đều thuộc địa bàn huyện Thạch An (tỉnh Cao Bằng). Hai dự án này sẽ đồng bộ kết cấu hạ tầng giao thông đáp ứng nhu cầu đi lại cũng như vận chuyển hàng hóa phục vụ đời sống, sản xuất của nhân dân, đồng thời, phục vụ xây dựng tuyến cao tốc.

Phát biểu tại lễ động thổ, đồng chí Lại Xuân Môn, Bí thư Tỉnh ủy tỉnh Cao Bằng nhấn mạnh, tuyến đường này sẽ mở ra đột phá khác biệt để tỉnh Cao Bằng phát triển nhanh, bền vững. Tuy nhiên, nhiệm vụ phía trước còn gian nan, nặng nề. Sau lễ động thổ còn nhiều việc phải làm để hiện thực hóa giấc mơ về tuyến đường bộ cao tốc. Đồng chí Lại Xuân Môn đề nghị các cơ quan chức năng thực hiện các bước tiếp theo để triển khai dự án, bảo đảm tuyến đường này khi hoàn thành sẽ là tuyến đường đẹp, không chỉ phục vụ phát triển kinh tế-xã hội mà còn là biển tượng văn hóa, du lịch, góp phần bảo đảm quốc phòng-an ninh. Đồng thời, phải thực hiện tốt công tác giải phóng mặt bằng, tạo thuận lợi cho người dân, kịp thời tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.

Nhân dịp này, UBND tỉnh Cao Bằng đã công bố cuộc thi tuyển phương án kiến trúc một số hạng mục công trình thuộc Dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng-Trà Lĩnh, thời gian từ ngày 4-10 đến 15-12-2020. Cuộc thi có 1 giải nhất trị giá 1 tỷ đồng, ngoài ra còn các giải nhì, giải ba, giải khuyến khích.

Tin, ảnh: KHÁNH LINH - MẠNH HƯNG