Chương trình 05-CTr/TU của Thành ủy Hà Nội về 'Đẩy mạnh công tác quy hoạch, quản lý quy hoạch; nâng cao hiệu lực, hiệu quả quản lý, sử dụng tài nguyên, bảo vệ môi trường; chủ động phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, ứng phó với biến đổi khí hậu trên địa bàn thành phố Hà Nội, giai đoạn 2021 - 2025' đề ra 15 giải pháp để chủ động phòng, chống thiên tai, cứu hộ, cứu nạn, ứng phó biến đổi khí hậu, một trong số đó là tiến hành nạo vét sông; thực hiện các hạng mục nâng cấp đê sông... Đây là nhiệm vụ cần thiết, bởi dù đã được quan tâm đầu tư kinh phí sửa chữa, nâng cấp nhưng hệ thống đê điều của thành phố Hà Nội vẫn tiềm ẩn mối nguy khó lường.
Trực tiếp đi thị sát một số tuyến đê, kè trọng yếu, Chủ tịch UBND huyện Phúc Thọ Nguyễn Đình Sơn đề nghị các đơn vị xác định phòng, chống thiên tai là nhiệm vụ của cả hệ thống chính trị, với mục tiêu bảo đảm an toàn tuyệt đối về người và tài sản của nhân dân.
Ngày 25-5, UBND quận Ba Đình, Hà Nội tổ chức Hội nghị phòng, chống thiên tai (PCTT) và thông qua kế hoạch hiệp đồng ứng phó thảm họa, sự cố thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (TKCN); phòng chống cháy nổ trên địa bàn quận năm 2023.
Ngày 21/3, Cơ quan CSĐT Công an quận Đống Đa, Hà Nội đã ra Quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can Trần Hải Toàn, SN 1985, HKTT: Chất Bình, Kim Sơn, Ninh Bình về tội Tàng trữ trái phép chất ma túy; Phạm Thị Hồng Nhung, SN 1994, HKTT: Giao Lạc, Giao Thủy, Nam Định về tội Mua bán trái phép chất ma túy.
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn gửi UBND TP Hà Nội, Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội tham gia ý kiến đối với một số nội dung liên quan đến thiết kế dự án thành phần 3 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có ý kiến đối với một số nội dung liên quan đến thiết kế Dự án thành phần 3 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô.
Bộ Giao thông vận tải đồng thuận việc mở rộng mặt cắt ngang ba cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng thuộc dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô từ 17,5m lên 24,5m bằng việc bố trí thêm 2 làn phục vụ các phương tiện xe máy và thô sơ...
Mặt cắt ngang các cầu Hồng Hà, cầu Mễ Sở và cầu Hoài Thượng thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô đang được xem xét mở rộng lên 24,5m.
Hà Nội quyết tâm huy động sức mạnh tổng hợp của cả hệ thống chính trị và sự ủng hộ của nhân dân thực hiện đúng tiến độ giải phóng mặt bằng dự án trọng điểm quốc gia đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô, bàn giao ít nhất 70% mặt bằng trong tháng 6/2023 và hoàn thành 100% trong năm nay.
Theo ông Đinh Tiến Dũng, khi đường Vành đai 4 hình thành, những khu vực tuyến đường đi qua sẽ có điều kiện phát triển, người dân gia tăng thu nhập.
'Vành đai 4 sẽ mở ra không gian phát triển, giúp Hà Nội có điều kiện hút dân ra vùng ngoài để giải quyết những vấn đề còn tồn tại như úng ngập, ùn tắc...', theo Bí thư Hà Nội.
Người dân đều hồ hởi, phấn khởi, thể hiện rõ sự ủng hộ, đồng thuận cao đối với chủ trương đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô. Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng nhấn mạnh, điều đó đòi hỏi các cấp, các ngành từ Thành phố xuống cơ sở phải làm thật tốt nhiệm vụ được giao, quyết tâm bảo đảm tiến độ đã đề ra; đặc biệt, phải làm thật tốt công tác đền bù, hỗ trợ, tái định cư cho người dân, nghiên cứu bảo đảm quyền lợi tốt nhất cho người dân theo quy định.
Kiểm tra tiến độ dự án Vành đai 4-vùng Thủ đô, Bí thư Thành ủy Hà Nội nhấn mạnh việc thực hiện dự án là nhiệm vụ chính trị quan trọng, cũng là thước đo năng lực của mỗi tổ chức, người đứng đầu.
Tiếp tục thị sát công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án đường Vành đai 4 tại huyện Đan Phượng và Hoài Đức, Bí thư Thành ủy Hà Nội Đinh Tiến Dũng đã gặp gỡ, nghe ý kiến và trao đổi với nhiều người dân có đất phải di dời...
Sáng 16-2, Ủy viên Bộ Chính trị, Bí thư Thành ủy, Trưởng đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội Đinh Tiến Dũng, Trưởng ban Chỉ đạo thực hiện Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội đã đi kiểm tra thực địa công tác giải phóng mặt bằng, tiếp xúc, nghe ý kiến người dân tại hai huyện Đan Phượng, Hoài Đức.
Thời gian gần đây, giới trẻ rất chuộng những hoạt động ngoài trời và truyền tai nhau về bộ môn cưỡi ngựa khá mới mẻ. Nhiều bạn trẻ đánh giá đây là một bộ môn rất hay và đáng để thử bởi sự liều lĩnh, phá cách và đem lại cảm giác chinh phục.
Một bãi tập kết đất, cát cao như núi hoạt động rầm rộ suốt ngày đêm tại thôn Đồng Trì (xã Tứ Hiệp, huyện Thanh Trì, Hà Nội), có dấu hiệu 'bức tử' môi trường, đe dọa hành lang bảo vệ đê điều.
Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội phối hợp với UBND huyện Đan Phượng vừa tổ chức hội nghị công bố chỉ giới đường đỏ tuyến đường Vành đai 4, đoạn từ quốc lộ 32 đến hết cầu Hồng Hà, tỷ lệ 1/500 đi qua địa bàn các huyện Hoài Đức, Đan Phượng, Mê Linh.
Chiều 30/11, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội phối hợp với UBND huyện Đan Phượng tổ chức Hội nghị công bố chỉ giới đường đỏ tuyến đường Vành đai 4, đoạn từ quốc lộ 32 đến hết cầu Hồng Hà, tỷ lệ 1/500 đi qua địa bàn các huyện Hoài Đức, Đan Phượng, Mê Linh.
Chiều 30-11, Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, Sở Quy hoạch - Kiến trúc phối hợp UBND các huyện: Hoài Đức, Đan Phượng và Mê Linh tổ chức công bố và bàn giao chỉ giới đường đỏ tuyến đường Vành đai 4, đoạn từ quốc lộ 32 đến hết cầu Hồng Hà, tỷ lệ 1/500.
'Đến thời điểm này, chúng tôi có niềm tin, và đảm bảo ít nhất 99% tài xế là công dân địa phương chấp hành yêu cầu không cơi nới thành, thùng xe tải', Thiếu tá Lê Xuân Thọ - Đội trưởng đội CSGT-TT Công an huyện Thường Tín, Hà Nội chia sẻ.
Do muốn rút ngắn thời gian sang đường, nhiều người đã 'phớt lờ' cầu bộ hành, băng qua đường gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông trên đường.
Bước vào mùa mưa bão năm 2022, huyện Mỹ Lộc đã chủ động xây dựng nhiều phương án chuẩn bị nhân lực, vật tư, phương tiện sẵn sàng cho công tác phòng, chống thiên tai và tìm kiếm cứu nạn (PCTT và TKCN) nhằm giảm thiểu thấp nhất thiệt hại về người và tài sản do bão, lũ gây ra; góp phần ổn định sản xuất, phát triển kinh tế - xã hội của huyện. Báo Nam Định điện tử, cơ quan của Đảng bộ Đảng Cộng sản Việt Nam, tiếng nói của Đảng bộ, chính quyền, và nhân dân Nam Định
Do vướng mắc nhiều khó khăn trong quá trình thi công, UBND TP. Hà Nội vừa cho phép thời gian hoàn thành cải tạo, mở rộng đường Âu Cơ quý IV/2022 thay vì trong quý I/2022 như đã định.
Hà Nội có nhiều biện pháp để tăng cường công tác xử lý vi phạm liên quan đến lĩnh vực đê điều.
Trong khi còn nhiều vụ việc chưa xử lý dứt điểm, một số địa phương trên địa bàn thành phố Hà Nội tiếp tục để phát sinh vi phạm pháp luật về đê điều. Tình trạng này không chỉ đe dọa an toàn công trình chống lũ mà còn làm gia tăng rủi ro thiên tai, gây bức xúc trong nhân dân. Hiện, các ngành chức năng và địa phương đang quyết liệt thực hiện chỉ đạo của thành phố trong xử lý, ngăn ngừa phát sinh vi phạm đê điều.
Xe có dấu hiệu chở quá tải, cơi nới thành thùng, không che chắn nguyên vật liệu làm rơi vãi ra đường gây khói bụi, ô nhiễm ảnh hưởng tới người dân khi tham gia giao thông đã xuất hiện trở lại, đang có chiều hướng gia tăng.
Cơ quan CSĐT Công an quận Hoàng Mai (Hà Nội) đang thụ lý giải quyết vụ TNGT giữa xe máy với ô tô tải khiến nam thanh niên tử vong trên địa bàn.
Đoạn đê bị hư hỏng vừa được cải tạo tiêu tốn 300 tỷ đồng và đã được Bộ Nông nghiệp và phát triển nông thôn (NN&PTNT) cảnh báo về an toàn. Thế nhưng, UBND thành phố Hà Nội vẫn cấp phép và Cty CP nước mặt sông Hồng tiến hành thi công, gây nứt mặt đê Hữu Hồng.