Phương án đầu tư, cơ cấu nguồn vốn, lộ trình triển khai Dự án PPP Xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành (Dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành) đã dần lộ diện.
Hội đồng thẩm định nhà nước đã ban hành Quyết định phê duyệt kế hoạch thẩm định báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt đô thị thành phố Hà Nội - Tuyến số 5.
Tổ chuyên gia thẩm định liên ngành được lập để phục vụ Hội đồng thẩm định nhà nước thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án PPP thành phần 3 vành đai 4 Hà Nội.
Bộ Chính trị, Chính phủ cùng đặt mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để tạo động lực quan trọng cho phát triển kinh tế - xã hội của đất nước.
Dự án cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột giai đoạn 1 chiếm dụng khoảng hàng trăm ha đất rừng sản xuất và đất rừng phòng hộ. Để thực hiện việc chuyển mục đích đất rừng này, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị cho hoàn chỉnh hồ sơ chuyển mục đích sử dụng rừng sau khi Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư dự án. Trước đề nghị này, các cơ quan liên quan có ý kiến như thế nào?
Gói thầu tư vấn thẩm tra Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam sẽ được thực hiện theo hình thức đấu thầu rộng rãi quốc tế.
Suất vốn đầu tư dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 thuộc ngưỡng cao nếu so với các cảng hàng không khác mà thế giới đã đầu tư, theo Hội đồng thẩm định Nhà nước và Bộ Tài chính.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam được kiến nghị là nhà đầu tư Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn I.
Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT được giao chịu trách nhiệm xác định cụ thể thời gian trình Bộ Chính trị về chủ trương xây dựng đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.