Nhiều phụ huynh lo ngại mất an toàn khi để con tự đến trường nên ngày ngày vẫn đưa đón con đi học và về nhà bằng phương tiện cá nhân.
Hiện cả nước có khoảng 7 triệu người khuyết tật (NKT) và mỗi năm có thêm hàng nghìn nạn nhân của các vụ tai nạn trở thành người khuyết tật. Tuy nhiên NKT đang gặp khó khăn cho người mưu sinh và hòa nhập cộng đồng do những rào cản về hạ tầng, phương tiện giao thông.
Hạ tầng dành cho người đi xe đạp chưa được quan tâm là rào cản khiến người dân không mặn mà với loại phương tiện này. Để khuyến khích và tạo thói quen đi xe đạp, chính quyền các đô thị cần bắt đầu từ việc xây dựng chính sách.
Hạ tầng dành cho người đi xe đạp chưa được quan tâm là rào cản khiến người dân không mặn mà với loại phương tiện này. Để khuyến khích và tạo thói quen đi xe đạp, chính quyền các đô thị cần bắt đầu từ việc xây dựng chính sách.
Nếu tính sản lượng năm cao nhất từ khi vận hành là 5,5 triệu lượt khách như báo cáo, trung bình 42 khách/chuyến thì cứ hơn 2 phút phải có 1 chuyến. Điều này là phi thực tế!