Theo chuyên gia, nếu tiểu thương, doanh nghiệp cố tình không giảm giá hàng hóa theo xăng dầu là đang làm ăn thất đức, có tội với người tiêu dùng.
Theo PGS.TS Đinh Trọng Thịnh, thực trạng này không chỉ phản ánh chi phí trung gian quá nhiều mà còn cho thấy có hiện tượng 'té nước theo mưa' của tiểu thương.
Theo các chuyên gia kinh tế, cần thiết có giải pháp quản lý hiệu quả hơn nhằm giải quyết được câu chuyện 'té nước theo mưa', hay 'lên nhanh, xuống chậm' như hiện nay.
Từ 15h hôm nay (1/8), Liên Bộ Công thương - Tài chính giảm giá xăng dầu lần thứ 4 liên tiếp.
Giá lợn hơi giảm là điều đáng mừng đối với người tiêu dùng, thế nhưng với người chăn nuôi lợn, đây lại là một tin không vui...
Theo chuyên gia, nếu giá hàng hóa leo thang, thiết lập mặt bằng mới và không chịu giảm trở lại sẽ để lại nhiều hệ lụy vô cùng nguy hiểm.
Giá xăng dầu liên tục tăng khiến hàng loạt mặt hàng cũng tăng cao. Thế nhưng gần đây khi giá xăng dầu giảm, những hàng hóa này lại không giảm như kỳ vọng của người dân. Đây là một nghịch lý trên thị trường hiện nay!
Giá xăng dầu giảm giúp người dân bớt khó khăn, chỉ số giá tiêu dùng hạ nhiệt và hỗ trợ rất lớn cho nền kinh tế.
Mặt bằng giá hàng hóa vẫn rất cao cho dù xăng dầu đã giảm sâu, nếu tình trạng này kéo dài, các biện pháp kiềm chế lạm phát của Chính phủ sẽ khó phát huy tác dụng.
Bộ Công Thương cho hay những tiêu chí về cửa hàng tiện lợi được ban soạn thảo đưa ra trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm của Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, và có điều chỉnh để phù hợp với thực tiễn của Việt Nam.
Sức nóng của giá xăng cũng ảnh hưởng đến cả suất bún đậu, ly cà phê khiến nhiều người không khỏi giật mình.
Các tuyến phố đi bộ ở Hà Nội đồng loạt được mở hoặc đề xuất mở, có thể gây ra hàng loạt vấn đề phức tạp khó giải quyết
Đồng loạt các quận huyện đề xuất mở cửa không gian đi bộ như: Phố đi bộ quanh hồ Thiền Quang (quận Hai Bà Trưng); hồ Ngọc Khánh, hồ Trúc Bạch (quận Ba Đình); Phố đi bộ thị xã Sơn Tây; Phố đi bộ Khu đô thị mới Nam đường Vành đai 3 (quận Hoàng Mai và huyện Thanh Trì)...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội thông qua Nghị quyết giảm thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu nhằm ổn định thị trường trong nước, giảm gánh nặng chi phí sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp và người dân. Tuy nhiên, UBTVQH cũng nhận định đây chỉ là giải pháp tình thế, Chính phủ cần nghiên cứu giải pháp mang tính dài hạn, căn cơ, linh hoạt.
Tỷ trọng thuế, phí đang chiếm tới 1/3 cấu thành giá xăng dầu. Trong bối cảnh nền kinh tế đang trong tiến trình phục hồi thì việc giữ ổn định giá xăng là điều cần thiết, do vậy nhiều ý kiến tranh luận xung quanh việc có nên bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu
Khoảng 1,52% tiêu dùng người dân là chi tiêu bắt buộc cho xăng dầu, chuyên gia Vũ Vinh Phú- Nguyên Phó Giám đốc Sở Thương mại Hà Nội cảnh báo không thể chủ quan với 'bóng ma' lạm phát nếu giá hàng hóa, nguyên liệu trong các quý tiếp theo tiếp tục tăng cao.
Chỉ trong nửa tháng, giá cà chua tại Hà Nội và nhiều tỉnh, thành phía Bắc đã tăng dựng đứng, tăng từ 25.000 đồng/kg lên 60.000 - 65.000 đồng/kg.
Cũng giống như nhiều vụ ùn ứ hàng hóa xảy ra trong 10 năm qua, một số container vận chuyển hàng nông sản không chờ được, đành phải vứt bỏ hàng tấn nông sản, chấp nhận mất trắng.
Cử tri, các chuyên gia mong đợi Hà Nội sẽ lắng nghe, xuyên suốt trong chỉ đạo phòng chống dịch bệnh, đồng thời mạnh tay di dời các cơ sở ô nhiễm ra khỏi nội đô đã bị 'tắc' nhiều năm.
Sự việc mì Hảo Hảo và Thiên Hương là bài học về việc giữ gìn thương hiệu sản xuất lớn đang có uy tín. Các doanh nghiệp cần tự kiểm tra, xem xét lại quy trình sản xuất của mình.
Theo ông Vũ Vĩnh Phú, hành vi niêm yết một giá, thanh toán một kiểu, rõ ràng là có sự mờ ám. Ông Phú gọi hành động này là 'ma tráo' trong thương mại.
Chuyên gia kinh tế Vũ Vinh Phú đưa ra quan điểm của mình về câu chuyện quản lý thuế tại Việt Nam, qua đó ông đưa ra nghịch lý tại mô hình kinh doanh nhỏ lẻ.
Có thể thấy trong khó khăn do dịch COVID-19 gây ra, việc khai thác tối đa thị trường nội địa với sức mua gần 100 triệu dân đang diễn ra khá tốt. Song, quá trình này cần được đẩy mạnh để không chỉ vì dịch bệnh, nông sản nói riêng và hàng hóa Việt Nam nói chung mới có thể thu hút người dùng trong nước.
Nhập khẩu đường tăng bất thường trong quý I/2021, khiến ngành mía đường trong nước hứng chịu hậu quả hết sức nặng nề. Vậy đâu là giải pháp vực dậy ngành mía đường để tránh 'thua ngay trên sân nhà' sau khi Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) đã có hiệu lực?
Để đảm bảo kiểm soát chung mặt bằng giá cả, nhất là để hạn chế tác động trước diễn biến giá xăng dầu có xu hướng tăng, Bộ Tài chính cho rằng cần thực hiện các biện pháp về quản lý, điều hành giá.
Thời gian qua, nhiều mặt hàng nông sản không chỉ của Hải Dương mà còn có Hà Nội, Hưng Yên… giảm giá mạnh dẫn đến tình trạng 'giải cứu' khắp nơi. Để giải quyết thực trạng này, về lâu dài cần liên kết chuỗi sản xuất – tiêu thụ nông sản bền vững.
Một số chuyên gia cho rằng thời gian điều hành giá xăng dầu nên rút xuống còn 7 ngày để theo sát hơn tình hình thị trường hiện nay. Vì với chu kỳ 15 ngày như hiện nay sự thay đổi còn chậm.
Vụ kiện đòi diện tích đất 2 mặt tiền đường Thụy Khuê trông ra Hồ Tây giữa 2 doanh nghiệp kéo dài gần 10 năm chưa xong.
Tính đến thời điểm hiện tại, Việt Nam đã kiểm soát cơ bản dịch Covid-19, nhưng dịch đã tác động trực tiếp và nặng nề đến thu nhập, sinh kế của người lao động, nhất là những người lao động nghèo. Công ăn việc làm, thu nhập của các bộ phận dân cư bị suy giảm mạnh dẫn tới sức mua của toàn xã hội ở thị trường nội địa bị giảm sút nhanh chóng.
Theo các chuyên gia, việc chuyển từ ăn thịt lợn sang các loại thực phẩm khác là rất khó bởi loại thịt này chiếm tới 70% trong bữa ăn người Việt.