Bộ Xây dựng kiến nghị chính sách giá điện cho các trụ sạc xe điện

Việc ban hành chính sách về giá điện đối với các trụ sạc xe điện là cần thiết.

Sau khi nghiên cứu, Bộ Xây dựng có ý kiến như sau:

Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan ngành Giao thông vận tải đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022, trong đó có nội dung phát triển hạ tầng sạc điện. Do đó, để thúc đẩy phát triển và khuyến khích người dân, doanh nghiệp sử dụng các phương tiện giao thông cơ giới đường bộ sử dụng điện thì việc nghiên cứu, ban hành chính sách về giá điện đối với các trụ sạc xe điện là cần thiết.

Tuy nhiên, đề nghị Bộ Công Thương nghiên cứu: Đánh giá tác động của chính sách này đến sự phát triển của ngành Điện; và tác động của sự thay đổi nguồn cung điện năng đến việc thu hút đầu tư, sản xuất của các ngành sản xuất khác. Xây dựng chính sách đảm bảo sự công bằng giữa các doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu phương tiện giao thông cơ giới sử dụng điện.

Xây dựng chính sách hợp lý, riêng cho các tổ chức, cá nhân, doanh nghiệp kinh doanh vận tải bằng xe điện để đảm bảo thị trường vận tải phát triển ổn định, đảm bảo sự cạnh tranh công bằng giữa các đơn vị kinh doanh vận tải bằng xe điện và bằng các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch, phát huy tối đa hiệu quả nguồn vốn đã đầu tư tại các đơn vị kinh doanh vận tải hiện hữu (vì việc chuyển đổi sang phương tiện vận tải chạy bằng điện của các doanh nghiệp này cần có thời gian và lộ trình nhất định).

Trước đó, vào giữa tháng 10/2024, VinFast đã có văn kiến nghị Thủ tướng cho phép được áp dụng giá bán lẻ điện sản xuất đối với trụ sạc cho xe điện. Việc cho phép áp dụng giá điện sản xuất đối với trụ sạc cho xe điện sẽ trực tiếp ủng hộ, khuyến khích người dân đang mạnh mẽ tham gia chuyển đổi xanh theo hướng chuyển đổi sử dụng điện, năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính và tham gia trao đổi, bù trừ tín chỉ các-bon, theo đúng tinh thần chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Quyết định 876/QĐ-TTg ngày 22/7/2022 về việc phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí các-bon và khí mê-tan của ngành Giao thông vận tải.

Theo VinFast, để có thể chuyển đổi sang xe điện thành công, điểm nghẽn đầu tiên cần qua là khẩn trương xây mới hệ thống hạ tầng sạc điện nhanh rộng khắp các tỉnh, thành trên cả nước, để người tiêu dùng không còn ngại dùng xe điện vì vấn đề trạm/trụ sạc.

Do vậy, VinFast đang tích cực triển khai xây dựng, đầu tư phủ sóng hạ tầng trạm sạc cho xe điện trải khắp 63 tỉnh thành, VinFast đang áp dụng chính sách miễn phí tiền sạc điện cho các khách hàng đang sử dụng ô tô điện để khuyến khích người tiêu dùng, chuyển đổi sử dụng ô tô điện.

Tuy nhiên, theo ý kiến của Bộ Công Thương, dự kiến các trạm sạc của VinFast sẽ áp dụng đơn giá điện riêng cho các trụ sạc điện của VinFast. VinFast thấy rằng việc Bộ Công Thương áp giá điện riêng (với mức giá điện dự kiến cao hơn giá điện áp dụng cho sản xuất và thấp hơn giá điện áp dụng cho kinh doanh) là chưa hợp lý. Thứ nhất, người sử dụng điện cuối cùng trong trường hợp này là người dân sử dụng xe điện chứ không phải là VinFast sử dụng điện cho cơ sở sản xuất của mình. Thứ hai, nếu áp dụng giá điện riêng cho các trạm sạc của VinFast sẽ dẫn đến không khuyến khích người dân chuyển sang xe điện và vô hình tạo gánh nặng về tài chính cho VinFast trong lúc VinFast đang rất cần Chính phủ hỗ trợ về các chính sách theo đúng nội dung tại Quyết định 876/QĐ-TTg.

Trong đó, Thủ tướng có yêu cầu các Bộ “xây dựng và ban hành cơ chế, chính sách nhằm khuyến khích, hỗ trợ, tạo thuận lợi cho doanh nghiệp... đầu tư hạ tầng, phương tiện, trang thiết bị, đáp ứng được sự đổi mới theo hướng chuyển đổi sử dụng điện, năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính và tham gia trao đổi, bù trừ tín chỉ các-bon".

Lê Mỹ