Cửa ngõ nền kinh tế quốc gia

Đằng sau những chiếc tàu rời cảng là cả thời gian dài thực hiện đường lối đối ngoại, chủ động hội nhập với nền kinh tế thế giới của nước ta. Nhiều chủ trương, quyết sách ở tầm chiến lược được Đảng, Nhà nước ta đưa ra hợp lý, theo tình hình của đất nước và quốc tế.

Có biết bao nhiêu đoàn ngoại giao của nước ta đã kiên trì đàm phán, tháo gỡ những nút thắt về hạn ngạch, thuế quan... để đi đến ký kết các hiệp định song phương và đa phương, để hàng hóa của nước ta bao phủ toàn cầu.

“Cảng biển là “trái tim” của nền kinh tế, hệ thống logistics là huyết mạch. Phát triển cụm cảng Cái Mép - Thị Vải không chỉ có tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, mà cho phát triển cả nước. Vì đây là cửa ngõ ra biển cho cả vùng Đông Nam Bộ, nơi đóng góp 33% GDP của cả nước, đồng thời là cửa ngõ lưu thông hàng hóa của đồng bằng sông Cửu Long, miền Trung, giúp hàng của Camphuchia, Lào đi xuất khẩu. Phải có tầm nhìn, tư duy phát triển cảng này thành cảng lớn của thế giới” - Chủ tịch nước Nguyễn Xuân Phúc đã phát biểu khi đến thăm cụm cảng Cái Mép.

Năm 2009, bắt đầu khởi công xây dựng cảng container ở trên sông Cái Mép, đến nay có trên 10 bến cảng đón được tàu container cỡ lớn. Mới có tên gọi “cụm cảng Cái Mép”. Còn cụm cảng Thị Vải nằm trên sông Thị Vải, đón các loại tàu chở hàng rời và hàng siêu trường, siêu trọng. Cả hai cụm cảng có tên gọi chung là “cụm cảng Cái Mép - Thị Vải”.

Hàng chục ngàn container hàng hóa đang nằm ở cụm cảng Cái Mép, chờ tàu lớn đến chở đi tiêu thụ toàn thế giới.

Cảng container Cái Mép đã đón được “tàu mẹ” có chiều dài gần 400m, tải trọng 250.000 tấn, chở được 20.000 container đi thẳng đến châu Mỹ, châu Âu… Đánh dấu mốc quan trọng trong tiến trình hội nhập sâu rộng với nền kinh tế thế giới, tạo dấu ấn thương hiệu quốc gia Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới.

Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, hệ thống cảng biển Bà Rịa - Vũng Tàu thuộc nhóm cảng biển đặc biệt. Với chức năng cảng cửa ngõ, trung chuyển quốc tế, có bến container, tổng hợp, hàng rời, hàng lỏng/khí, tiếp nhận tàu đến 250.000 tấn.

Thủ tướng Phạm Minh Chính đến thăm cụm cảng Cái Mép và làm việc với tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, đã nêu ra những quyết sách mạnh mẽ của Chính phủ, luôn ưu tiên mọi cơ chế chính sách thuận lợi nhất, tạo đòn bẫy cho cụm cảng Cái Mép - Thị Vải phát triển. “Phát huy tốt hơn nữa những tiềm năng khác biệt, cơ hội nổi trội, lợi thế cạnh tranh, là 1 trong 2 cảng biển nước sâu của quốc gia, nhất là hệ thống cảng biển đặc biệt Cái Mép - Thị Vải (cảng biển đặc biệt thứ 2 ở Lạch Huyện, thành phố Hải Phòng) nâng cao sức cạnh tranh trong khu vực và quốc tế” - Thủ tướng nói.

Trung tâm logistics Cái Mép Hạ là dự án quan trọng cấp quốc gia, được UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phê duyệt quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000 vào tháng 9/2020, điều chỉnh cục bộ vào tháng 4/2022. Với diện tích 891,17ha, tổng mức đầu tư dự án là 154.391 tỷ đồng. Hiện nay, đang chọn nhà đầu tư đủ tiềm lực mạnh thực hiện dự án.