Khám phá xe địa hình Morgan Plus Four CX-T được trang bị động cơ BMW

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Morgan là hãng xe Anh Quốc nổi tiếng với các mẫu xe dùng gỗ tần bì làm vật liệu chế tạo khung xe. Tuy nhiên, nhà sản xuất này bất ngờ rẽ sang hướng mới khi làm ra mẫu xe địa hình Plus Four CX-T.

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Các đường nét thiết kế bên ngoài đặc trưng của Morgan không thay đổi so với nguyên bản. Điểm khác biệt duy nhất là Plus Four CX-T được lắp khung chống lật dạng ống tròn và giá treo lốp ở phía sau.

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Morgan sẽ tùy biến lắp phụ kiện như ván lướt sóng, thuyền kayak hoặc lều gắn nóc xe để phát huy tính cá nhân hóa ở mỗi chiếc.

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Xe chỉ có 2 chỗ ngồi. Mang động cơ tăng áp 2.0 lít (mã B48) của BMW, cho công suất 258 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm. Hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn và bộ vi sai hạn chế trượt điều khiển điện tử của BMW.

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Bộ vi sai này có thể thay đổi tỷ số khóa tùy thuộc vào chế độ người lái đã chọn. Ở chế độ Normal và Sport, bộ vi sai hoạt động như trên Roadster tiêu chuẩn, nhưng sẽ hiệu chỉnh để khóa 45% khi chọn chế độ All-Terrain.

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Hệ thống treo của xe được đặt làm riêng, ở phía trước là dạng xương đòn từ mẫu Plus Six. Giảm xóc lò xo cuộn đặt riêng từ Exc-TC. Điều này giúp chiếc xe của Morgan có hành trình giảm xóc 125 mm và khoảng sáng gầm lên tới 230 mm, cao hơn Jeep Wrangler (217 mm).

Xe địa hình Morgan Plus Four CX-T. Ảnh: Morgan

Hãng đã sửa đổi lại các hốc bánh xe để phù hợp với lốp cũng như giảm xóc mới. Có ít nhất 5 tấm kim loại bảo vệ hệ thống truyền lực bên dưới gầm xe.