Kiến nghị cho tàu cao tốc Greenlines DP tiếp tục đón khách tại bến Bạch Đằng

Theo Sở GTVT TP.HCM, cầu tàu số 2 đối diện khách sạn Riverside có kết cấu bằng bê tông cốt thép, chiều dài dọc sông 80m, rộng 9m. Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP được giao quản lý khai thác cầu tàu số 2 từ năm 2019 đến nay để hoạt động tuyến vận tải hành khách bằng tàu cao tốc Greenlines DP từ bến Bạch Đằng (Quận 1) đi TP.Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu).

Sở GTVT kiến nghị cho tàu cao tốc Greenlines DP tiếp tục đón khách tại bến Bạch Đằng

Tuy nhiên, hoạt động bến thủy nội địa tàu cao tốc Bạch Đằng của Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP sẽ hết hạn vào ngày 31-3-2023. Sở GTVT TP.HCM đánh giá kết quả hoạt động khai thác vận tải hành khách, kết hợp du lịch đường thủy và phục vụ ẩm thực về đêm tại bến Bạch Đằng, Quận 1 trong thời gian qua đáp ứng được nhu cầu của người dân TP và khách du lịch, đảm bảo an toàn giao thông đường bộ, đường thủy, an ninh trật tự, mỹ quan đô thị, vệ sinh môi trường tại khu Công viên Bạch Đằng.

Về phương án sắp xếp các cầu tàu 1, 2, 3, 4 Công viên bến Bạch Đằng và cầu cảng B, C cầu tàu Ba Son (đối diện địa chỉ số 4B Tôn Đức Thắng, Quận 1), UBND TP đã giao Sở GTVT chủ trì, phối hợp các đơn vị liên quan nghiên cứu báo cáo đề xuất, trình UBND TP. Hiện nay, Trung tâm Quản lý đường thủy đang phối hợp với Trung tâm Thông tin quy hoạch TP, các đơn vị liên quan thực hiện nghiên cứu quy hoạch không gian đô thị kết hợp sắp xếp các bến thủy nội địa khu vực bến Bạch Đằng từ cầu Khánh Hội đến cầu Thủ Thiêm 2.

Do đó, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại, kết hợp du lịch bằng đường thủy của người dân hằng ngày và dịp Lễ năm 2023, trong thời gian chờ TP xem xét, chấp thuận phương án sắp xếp các cầu tàu 1, 2, 3, 4 Công viên bến Bạch Đằng và cầu cảng B, C cầu tàu Ba Son, Sở GTVT kiến nghị TP tiếp tục cho Công ty TNHH Công nghệ Xanh DP được tổ chức khai thác cầu tàu số 2 khu bến Bạch Đằng cho đến khi có thông báo của cơ quan có thẩm quyền về hoàn thành phương án sắp xếp các cầu tàu khu Công viên bến Bạch Đằng và Ba Son.

Thanh Minh