Phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ô tô còn nhiều khó khăn

Cùng với sự tăng trưởng nhanh chóng về năng lực sản xuất,lắp ráp ô tô của Tập đoàn Thành Công, ngành công nghiệp hỗ trợ cho sản xuất,lắp ráp ô tô tại tỉnh Ninh Bình cũng đang từng bước phát triển. Hiện nay, trênđịa bàn tỉnh đã và đang triển khai các dự án sản xuất các sản phẩm phụ trợ chosản xuất và lắp ráp ô tô, với tổng số vốn đầu tư trên 2.000 tỷ đồng.

Trong đó, một số doanh nghiệp đã đi vào sản xuất có hiệu quảnhư: Nhà máy sản xuất cần gạt nước ô tô của Công ty TNHH ADM21 Việt Nam tại Khucông nghiệp (KCN) Khánh Phú, năng lực sản xuất 20 triệu sản phẩm/năm; Nhà máysản xuất phụ tùng ô tô của Công ty cổ phần Sejung tại Cụm công nghiệp Cầu Yên,công suất 570.500 sản phẩm/năm, chủ yếu là ống xả, linh kiện ống xả, động cơ;Nhà máy sản xuất ghế ngồi ô tô dự án DNC Automotve tại KCN Phúc Sơn; Nhà máysản xuất đinh ốc vít Chia Chen tại KCN Khánh Phú. Ngoài ra còn một số dự ánđang hoàn thiện các thủ tục đầu tư như: dự án sản xuất dây dẫn điện Memory tạiKCN Phúc Sơn; sản xuất da, gioăng silicon cho công nghiệp ô tô tại KCN KhánhPhú...

Mặc dù đã đạt được những kết quả quan trọng trong phát triểncông nghiệp hỗ trợ của ngành công nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô, nhưng ngànhcông nghiệp này vẫn còn rất nhiều khó khăn.

Ông Trần Duy Tuấn, Phó Giám đốc SởCông thương cho biết: Sản phẩm công nghiệp hỗ trợ do doanh nghiệp trong vàngoài tỉnh cung cấp chủ yếu là sản phẩm phụ như săm, lốp, dây điện, sơn và mộtsố đồ nhựa nội thất.

Các bộ phận chính như động cơ và chi tiết động cơ, hệthống truyền lực xe, khung thân vỏ, cửa xe, hệ thống phanh... hiện vẫn đangnhập khẩu, do vậy ảnh hưởng không nhỏ đến giá thành ô tô cũng như sức cạnhtranh với ô tô nhập ngoại trong thời gian tới.

Bên cạnh đó, mặc dù các linh kiện nhập khẩu để sản xuất ô tôđã được miễn thuế nhập khẩu theo Nghị định 125/2017/NĐ-CP của Chính phủ. Tuynhiên, các linh kiện, vật tư phục vụ sản xuất công nghiệp phụ trợ ô tô vẫn chưacó chính sách hỗ trợ đáng kể. Điều này dẫn đến việc thu hút đầu tư trong lĩnhvực này gặp nhiều khó khăn, sản phẩm công nghiệp phụ trợ của Việt Nam vẫn khócó thể cạnh tranh và phát triển bền vững.

Tỉnh Ninh Bình xác định phát triển công nghiệp sản xuất, lắpráp ô tô và công nghiệp hỗ trợ là mũi nhọn chiến lược phát triển công nghiệpcũng như phát triển kinh tế của tỉnh. Chính vì vậy, trong thời gian tới tỉnh sẽtiếp tục triển khai nhiều giải pháp cụ thể để thực hiện, trong đó đẩy mạnh xâydựng kết cấu hạ tầng đồng bộ gắn với huy động và sử dụng hiệu quả các nguồn lựccủa các thành phần kinh tế.

Tập trung nguồn vốn ngân sách nhà nước để xây dụnghạ tầng KCN Gián Khẩu và khu 50 ha mở rộng KCN Gián Khẩu nhằm đáp ứng nhu câùmở rộng sản xuất ô tô của Tập đoàn Thành Công; hoàn thiện hạ tầng Cụm côngnghiệp Cầu Yên và một số Cụm công nghiệp khác để thu hút các dự án đầu tư sảnxuất các sản phẩm hỗ trợ ngành sản xuất, lắp ráp ô tô.

UBND tỉnh cũng đề nghị các ngành liên quan rà soát, điêùchỉnh, bổ sung danh mục dự án ưu tiên thu hút và kêu gọi đầu tư, đặc biệt làkhuyến khích các dự án đầu tư lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ cho ngành công nghiệpsản xuất, lắp ráp ô tô.

Cùng với đó cần đẩy mạnh cải cách hành chính, trọng tâm làcải cách thủ tục hành chính, triển khai có hiệu quả các giải pháp tháo gỡ khókhăn, vướng mắc cho doanh nghiệp, phát triển sản xuất theo tinh thần Nghị quyết19, Nghị quyết 35 của Chính phủ. Tiếp tục đẩy mạnh thu hút đầu tư, nhất là các nhàđầu tư FDI vào phát triển công nghiệp hỗ trợ, đặc biệt là công nghiệp hỗ trợngành sản xuất, lắp ráp ô tô.

Ngoài ra tỉnh Ninh Bình cũng kiến nghị Chính phủ sớm phêduyệt điều chỉnh chỉ tiêu sử dụng đất khu công nghiệp trên địa bàn tỉnh và Thủtướng Chính phủ sớm phê duyệt điều chỉnh bổ sung quy hoạch phát triển các khucông nghiệp tỉnh để có cơ sở triển khai các thủ tục xây dựng, mở rộng KCN GiánKhẩu, tạo điều kiện thuận lợi cho Tập đoàn Thành Công mở rộng sản xuất và thuhút các dự án đầu tư sản xuất các sản phẩm hỗ trợ ngành công nghiệp sản xuất,lắp ráp ô tô.

Nguyễn Thơm