Piaggio ra mắt phiên bản mới Vespa Sprint Carbon 2019: thêm màu mới, tối ưu động cơ
Piaggio Việt Nam giới thiệu phiên bản đặc biệt Vespa Sprint Carbon 2019 với hai lựa chọn màu: trắng nhám và đen nhám.
Sprint Carbon 2019 được thiết kế lấy cảm hứng từ những ý tưởng mang đến vẻ đẹp hiện đại, thể thao, năng động. Thiết kế yên đơn đặc trưng của Sprint Carbon 2019 lấy cảm hứng từ yên đơn phổ biến trên các dòng xe naked phân khối lớn, xe đua thể thao super sport, các dòng xe PKL cổ điển hay hiện đại dành cho cả người mới chơi xe đến các tay đua chuyên nghiệp.
Bên hông xe Vespa Sprint Carbon 2019
Sprint Carbon 2019 được thiết kế với các điểm nhấn mới như cà vạt họa tiết carbon màu xám cùng hốc còi tông đỏ, yên xe đơn thể thao màu xám với họa tiết carbon và đường cắt viền đỏ cá tính, viền mặt đồng hồ họa tiết carbon xám, logo xám họa tiết Carbon và cờ Ý, viền xe và viền đèn trước sơn xám, bộ tem thể thao với họa tiết cờ Ý chạy dọc thân xe, vành bánh xe sơn đen kết hợp tem đỏ thể thao.
Thiết kế đầu xe Vespa Sprint Carbon 2019
Màu trắng thường được ứng dụng trên các sản phẩm hi-tech đại diện cho công nghệ cao và tương lai. Màu sơn trắng còn là lựa chọn hàng đầu để làm nổi bật những góc cạnh và chi tiết thiết kế độc đáo của những mẫu xe thể thao cao cấp. Vespa Sprint Carbon 2019 thêm một lựa chọn sơn màu trắng nhám, mang lại vẻ ngoài tươi mới, trẻ trung và hiện đại cho người sở hữu.
Phiên bản xe Vespa Sprint Carbon 2019 màu đen nhám
Sprint Carbon 2019 được nâng cấp với hệ thống đèn LED cho cả phía trước và sau. Phía trước được trang bị đèn pha LED hình chữ nhật cá tính mạnh mẽ đặc trưng của dòng xe Sprint.
Vespa Sprint Carbon 2019 tích hợp đầy đủ các công nghệ tiên tiến như động cơ I-get, hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước, hệ thống khóa từ chống trộm, cổng USB sạc điện thoại tiện lợi và các thiết bị điện tử.
Xe có 1 số thay đổi về ngoại thất cũng như tối ưu về động cơ
Vespa Sprint Carbon 2019 sở hữu động cơ I-get 125cc tân tiến: xy lanh đơn, làm mát bằng gió, động cơ 4 thì được trang bị hệ thống phun xăng điện tử, 3 van. Từng chi tiết, từ ống xả đến thiết kế bên trong của vỏ hộp số, đã được thiết kế để đem đến trải nghiệm lái mượt mà hơn, êm ái hơn. Động cơ đã được tối ưu hóa và cải thiện đáng kể, ECU được trang bị một cảm biến khí áp đảm bảo hoạt động tối ưu ở mọi điều kiện sử dụng và độ cao.
