Quảng Ninh: Sớm đưa khu neo đậu tránh trú bão tại đảo Cô Tô vào hoạt động
Khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá tại đảo Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh, là khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng đáp ứng nhu cầu neo đậu cho khoảng 1.200 tàu cá công suất đến 800CV.
Ngày 24/10, theo thông tin từ Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Quảng Ninh, trên địa bàn tỉnh hiện có 5 khu neo đậu tránh trú bão đang hoạt động với quy mô 1.713 tàu cá.
Trong đó, khu neo đậu cấp vùng tại Cảng Cái Rồng (huyện Vân Đồn) có sức chứa 1.000 tàu cá. Còn 4 khu neo đậu cấp tỉnh, gồm: Khu neo đậu tránh trú bão Tiến Tới (xã Đường Hoa, huyện Hải Hà) có sức chứa 150 tàu; Khu neo đậu tránh trú bão Cẩm Thủy (Tp.Cẩm Phả) có sức chứa 200 tàu; Khu neo đậu tránh trú bão Vụng Sú, Thoi Dây (xã Tân Lập, huyện Đầm Hà) có sức chứa 81 tàu và khu neo đậu tránh trú bão huyện Tiên Yên có sức chứa 282 tàu.
Khu vực tránh trú bão cho tàu cá ở đảo Cô Tô, tỉnh Quảng Ninh (Ảnh: CTV).
Ngoài ra, có 6 khu neo đậu được quy hoạch nằm tại thị trấn Cô Tô (huyện Cô Tô); Cửa sông Cái Mắt (xã Tiên Lãng, huyện Tiên Yên); phường Hà Phong (Tp.Hạ Long); Quảng Hà - Phú Hải (thị trấn Quảng Hà và xã Phú Hải, huyện Hải Hà); Vĩnh Trung (xã Vĩnh Trung, Tp.Móng Cái); Vịnh Ô Lợn (xã Minh Châu, huyện Vân Đồn).
Trong 6 khu kể trên, hiện Dự án khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá đảo Cô Tô đang được gấp rút hoàn thành để đưa vào sử dụng trong năm 2024. Đây là khu neo đậu tránh trú bão cấp vùng có thể đáp ứng nhu cầu neo đậu cho 1.200 tàu cá công suất đến 800CV.
Theo thiết kế, khu vực âu tàu Cô Tô bố trí 360 tàu từ 90CV đến 800CV, khu vực vụng Trường Xuân bố trí 840 tàu từ 200CV trở xuống. Ngoài 2 khu vực này, còn có các hạng mục xây dựng đê chắn sóng phía Bắc, tuyến đường kết nối từ cảng tàu đến khu dịch vụ hậu cần nghề cá, điểm lên xuống cho tàu cá và xây dựng tuyến đường bộ kết nối, tuyến luồng vào khu neo đậu.
Ngoài ra, để bảo đảm an toàn cho các tàu cá mỗi khi có bão, Sở Giao thông và Vận tải tỉnh Quảng Ninh công bố 66 vị trí tự nhiên có điều kiện thuận lợi cho tàu thuyền tránh trú bão trên địa bàn và được các địa phương tuyên truyền, thông báo rộng rãi đến chủ phương tiện. Các khu vực này là nơi có điều kiện địa hình tự nhiên thuận lợi, được che chắn tốt về sóng, gió, dòng chảy và luồng vào đủ rộng, sâu để các tàu cá trung bình có thể vào tránh, trú.
