Sedan tầm giá 600 triệu đồng, chọn Toyota Vios GR-S hay Honda City RS?
Toyota Vios GR-S và Honda City RS đều là những mẫu xe mang hơi hướm thể thao, có giá bán thuộc nhóm cao nhất phân khúc sedan hạng B.
Sau khi các mẫu sedan hạng B liên tiếp được ra mắt biến thể mới, Toyota Vios cũng vừa đón nhận bản nâng cấp. Bước sang đời 2021, mẫu ôtô bán chạy nhất Việt Nam có thêm phiên bản GR-S mang hơi hướm thể thao.
Toyota Vios GR-S được xem như đối thủ cạnh tranh trực tiếp với Honda City RS – phiên bản thể thao mới được Honda bổ sung cho dòng xe City cuối năm 2020.
Honda City RS (599-604 triệu đồng tùy màu sơn) và Toyota Vios GR-S (630-638 triệu đồng tùy màu sơn) đều có giá bán thuộc nhóm cao nhất phân khúc, tiệm cận một số mẫu sedan hạng C như Hyundai Elantra hay Kia Cerato.
Honda City RS trung tính, Toyota Vios GR-S trẻ trung
Ở thế hệ thứ 5, Honda City mang kiểu dáng tổng thể của sedan truyền thống, với tạo hình chia 3 khối (3-box) rõ rệt. Song song đó, xe thừa hưởng nhiều chi tiết thiết kế tương tự các “đàn anh” Civic và Accord như mặt ca-lăng hay cụm đèn pha. Nhờ vậy, City mới có ngoại hình phù hợp nhiều độ tuổi người dùng.
Honda City RS được bổ sung một số chi tiết ngoại thất giúp tăng tính thể thao như lưới tản nhiệt, gương chiếu hậu sơn đen, cánh lướt gió và bộ khuếch tán phía sau. Tuy nhiên, xét tổng thể, City 2021 vẫn là mẫu xe có thiết kế trung tính và bền dáng.
Là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, vì vậy những thay đổi về ngoại hình trên Toyota Vios 2021 không quá nhiều, chủ yếu tập trung ở phần đầu xe. Cụ thể, lưới tản nhiệt được mở rộng dần từ cụm đèn pha xuống líp trước thay cho kiểu hình thang ngược của đời xe cũ. Đồng thời, hốc đèn sương mù cũng được tái thiết kế.
Với riêng phiên bản Vios GR-S, lưới tản nhiệt mang tạo hình gọn, góc cạnh hơn. Hốc đèn sương mù có diện tích lớn, ốp nhựa đen và được chia tách, tạo khối rõ ràng với phần mặt ca-lăng. Song song đó, xe được trang bị thêm cánh gió sau, bộ la-zăng đa chấu kiểu bông hoa và cản sau sơn đen.
Những chi tiết này giúp Vios GR-S có diện mạo trẻ trung và hầm hố hơn, đồng thời tạo sự khác biệt với các phiên bản thấp, vốn xuất hiện phổ biến trên đường phố.
Cả Honda City RS và Toyota Vios GR-S đều có đèn pha LED, ăng-ten vây cá, gương chiếu hậu gập điện tích hợp báo rẽ. City RS sử dụng la-zăng kích cỡ 16 inch lớn hơn, trong khi Vios GR-S được trang bị phanh trước sau dạng đĩa thay vì đĩa/tang trống như City RS.
Honda City RS nhỉnh hơn về tiện nghi nội thất
Toyota Vios GR-S và Honda City RS đều có nội thất với tone màu đen chủ đạo, đi kèm các chi tiết chỉ thêu màu đỏ nổi bật – kiểu phối màu tương phản thường thấy trên các mẫu xe mang hơi hướm thể thao.
Cabin hai xe đều có thiết kế đơn giản, sử dụng nhiều vật liệu nhựa và các chi tiết mạ kim loại, màn hình trung tâm đặt chìm trong táp lô và hệ thống nút bấm chức năng bố trí gọn gàng. So với mặt bằng chung các mẫu sedan hạng B phổ thông tại Việt Nam, nội thất City RS và Vios GR-S cho cảm giác tương đối hiện đại và đầy đủ.
City RS và Vios GR-S đều có các tiện nghi như nút bấm khởi động, chìa khóa thông minh, kiểm soát hành trình, điều hòa tự động, bảng đồng hồ dạng kim/số kết hợp màn hình thông tin, lẫy chuyển số sau vô-lăng, ghế lái chỉnh cơ 6 hướng, màn hình cảm ứng hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto.
Honda City RS nhỉnh hơn Toyota Vios GR-S ở một số tính năng, gồm nổ máy từ xa, cửa gió điều hòa hàng ghế sau, hệ thống âm thanh 8 loa (Vios GR-S có 6 loa) và vô-lăng chỉnh 4 hướng (vô-lăng Vios GR-S chỉnh 2 hướng). Trong khi đó, Vios GR-S lợi thế hơn đối thủ với ghế bọc da thường và da lộn, còn City RS dùng ghế da pha nỉ.
City RS có hiệu năng động cơ mạnh hơn, Vios GR-S chiếm ưu thế về trang bị an toàn
Bước sang đời mới, cả Honda City RS và Toyota Vios GR-S đều không có sự thay đổi lớn về động cơ và hộp số.
Cụ thể, Honda City RS vẫn được trang bị động cơ 1.5L, công suất 119 mã lực, mô-men xoắn 145 Nm và hộp số tự động vô cấp CVT. Mức hiệu năng động này cao hơn Vios GR-S sử dụng động cơ 1.5L, công suất 107 mã lực, mô-men xoắn 140 Nm.
Về trải nghiệm lái, Honda City RS có độ chính xác và khả năng truyền tải phản hồi mặt đường tốt hơn Vios GR-S. Tuy nhiên, với hộp số CVT giả lập 10 cấp số điện tử cùng khả năng giữ vòng tua máy cao, Vios GR-S cũng cho cảm giác lái thể thao và năng động hơn các phiên bản thường – vốn mang thiên hướng vận hành nhẹ nhàng, từ tốn.
Danh sách trang bị an toàn của Toyota Vios GR-S đầy đủ hơn Honda City RS. Ngoài các tính năng ABS/EBD/BA, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc và camera lùi mà hai xe đều sở hữu , đại diện của Toyota còn có thêm cảm biến đỗ xe trước/sau, kiểm soát lực kéo và túi khí đầu gối cho người lái.
Kết luận
Có giá bán thuộc nhóm cao nhất phân khúc, Honda City RS và Toyota Vios GR-S đều hướng đến đối tượng khách hàng đặc thù, tìm kiếm một mẫu sedan hạng B với chất lượng lắp ráp tốt, thiết kế bắt mắt và trang bị tiện nghi, an toàn đầy đủ.
Trong đó, Honda City RS có giá bán thấp hơn, ngoại thất lịch sự, bền dáng, không gian sử dụng rộng rãi và trải nghiệm lái thú vị.
Với Toyota Vios GR-S, mức giá ngang tầm nhiều mẫu sedan hạng C khiến xe khó trở thành lựa chọn của đông đảo người dùng. Đổi lại, xe có những lợi thế như chi phí sử dụng, sửa chữa thấp, tính thanh khoản cao, giữ giá và khả năng vận hành bền bỉ.
