Sửa chữa Quốc lộ 37 và cầu Nông Tiến bảo đảm tiến độ, chất lượng

Công trình có tổng số vốn đầu tư hơn 68,8 tỷ đồng của Quỹ bảo trì đường bộ Trung ương. Quốc lộ 37 qua địa bàn tỉnh dài trên 64 km, đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi. Đoạn đang tiến hành sửa chữa có mặt đường hẹp, nhiều phương tiện có tải trọng trục lớn lưu thông và thường xuyên xảy ra ùn tắc, tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Vì vậy, việc đầu tư sửa chữa đoạn tuyến sẽ tạo điều kiện đi lại thuận lợi cho nhân dân, đáp ứng yêu cầu vận tải, an toàn giao thông, phục vụ kết nối lưu thông vận tải các vùng trong tỉnh Tuyên Quang và các tỉnh Yên Bái, Thái Nguyên, Vĩnh Phúc và thành phố Hà Nội.

Công ty cổ phần CE Việt Nam (Hà Nội) thay thế khe co giãn cầu Nông Tiến.

Anh Nguyễn Công Tuân, Chỉ huy trưởng công trình của Công ty TNHH Đầu tư và xây dựng Thành Hưng cho biết, công ty thi công trên 13 km, để hoàn thiện công trình kịp tiến độ, đơn vị luôn huy động trên 50 công nhân và cán bộ kỹ thuật tại công trình. Hiện đã hoàn thiện 9/13 km cạp mở rộng lề đường, hoàn thành 90% cống ngang đường, lắp trên 2 km/7 km rãnh hộp. Trên cơ sở bề rộng nền, mặt đường cũ đơn vị sửa chữa cục bộ các đoạn hạn chế tầm nhìn để đảm bảo an toàn giao thông, sửa chữa các vị trí mặt đường cũ bị hư hỏng như ổ gà, lún lõm vệt bánh xe... Đồng thời, đảm bảo độ dốc ngang mặt đường, lề đường, thảm lại mặt đường bê tông nhựa, sửa chữa, bổ sung hệ thống thoát nước và hệ thống an toàn giao thông. Đơn vị phấn đấu trong tháng 1-2020 hoàn thiện toàn bộ công trình. Trong thời gian thi công, công ty bố trí người phân luồng giao thông, lắp đặt các biển báo cố định và di động, hàng rào chắn nhằm đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông.

Công trình sửa chữa cầu Nông Tiến (TP Tuyên Quang) với tổng mức đầu tư 6,1 tỷ đồng. Hiện nay, đơn vị thi công là Công ty cổ phần CE Việt Nam (Hà Nội) đã hoàn thiện sửa chữa hư hỏng lớp bê tông mui luyện, thảm lại mặt cầu và thay thế một số gối cầu bị hư hỏng. Công ty tiếp tục thay thế khe co giãn cũ, bóc lớp thảm cũ của hai lề bộ hành và sơn lan can cầu, dầm cầu. Ông Huỳnh Vĩnh Nam, Phó Giám đốc Công ty cổ phần CE Việt Nam cho biết, đây là cây cầu đã đưa vào sử dụng lâu năm nên lớp phủ mặt cầu bằng bê tông nhựa sau một thời gian khai thác hiện tại đã bị “lão hóa”, bong, rỗ bề mặt, nhiều vị trí trên cầu đã xuất hiện ổ gà, rạn nứt. Mặt bê tông nhựa tại tất cả các đầu dầm sát khe co giãn đều bị trồi lún, dập vỡ và bong bật, một số khe co giãn bị hư hỏng nặng. Bảo đảm an toàn giao thông, công ty đã tập trung thảm nhựa mặt cầu vào thời gian ít phương tiện lưu thông. Cùng với đó, đơn vị hoàn thành việc sơn vạch, sơn kết cấu nhịp, sơn gờ chắn bánh xe.

Trước đó, Sở Giao thông - Vận tải đã đăng thông báo phân luồng giao thông để tổ chức thi công cầu Nông Tiến đảm bảo an toàn giao thông, an toàn lao động, trong quá trình thi công sửa chữa cấm tất cả phương tiện ô tô, xe kéo đẩy lưu thông qua cầu. Đồng thời, sở chỉ đạo, đôn đốc đơn vị thi công hoàn thành công trình trong tháng 12-2019 phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương hàng hóa của nhân dân trong dịp Tết.

Bài, ảnh: Thùy Linh