Ngày 15/11, thị trường thép nội địa giữ bình ổn. Trong khi đó, sàn giao dịch Thượng Hải tăng 97 Nhân dân tệ/tấn với thép cây kỳ hạn tháng 5/2024.
Ngày 20/10, thị trường thép nội địa giữ bình ổn. Trong khi đó, sàn giao dịch Thượng Hải tăng 7 Nhân dân tệ/tấn với thép cây kỳ hạn tháng 5/2024.
Nền kinh tế trì trệ của Trung Quốc hiện là mối đe dọa lớn nhất đối với nhu cầu hàng hóa toàn cầu.
Giá thép hôm nay ngày 11/8 tại thị trường trong nước ổn định. Tại thị trường Trung Quốc, giá thép tiếp tục giảm trước lo ngại tập đoàn bất động sản tư nhân lớn nhất nước này có thể vỡ nợ trong thời gian tới.
Giá thép xây dựng trong nước đã giảm liên tiếp 15 lần, giá thép của nhiều thương hiệu đang ở mức thấp nhất từ cuối năm 2020 do nhu cầu tiêu thụ chậm và phải cạnh tranh với thép giá rẻ của Trung Quốc.
Giá thép hôm nay 7/8 tại thị trường trong nước tiếp tục ổn định. Từ tháng 4/2023 đến nay, giá thép xây dựng trong nước đã giảm liên tiếp 15 lần với mức giảm khoảng 3 triệu đồng/tấn. Giá thép của nhiều thương hiệu lớn như Hòa Phát, Việt Ý, Kyoei, Pomina... đang ở mức thấp nhất kể từ cuối năm 2020.
Ngày 7/8, thị trường thép nội địa giữ đà đi ngang. Còn trên sàn giao dịch Thượng Hải, với thép kỳ hạn giao tháng 5/2024 giảm nhẹ xuống mức 3.643 Nhân dân tệ/tấn.
Đà phục hồi của quặng sắt trong vài tháng qua đang có xu hướng ngày càng suy yếu khi kỳ vọng các gói kích thích lớn về cơ sở hạ tầng mà Trung Quốc từng triển khai đang mờ dần.
Ngày 21/7, thị trường thép nội địa không có biến động. Còn trên sàn giao dịch Thượng Hải, với thép kỳ hạn giao tháng 5/2024 tăng lên mức 3.658 Nhân dân tệ/tấn.
Ngày 15/2, thị trường thép trong nước tiếp tục đi ngang. Còn trên sàn giao dịch Thượng Hải tăng lên mức 3.996 Nhân dân tệ/tấn.
Ngày 6/2, thị trường thép trong nước duy trì bình ổn. Còn trên sàn giao dịch Thượng Hải tăng trở lại lên mức 4.037 Nhân dân tệ/tấn.
Trung Quốc đang cố gắng vực dậy nền kinh tế suy yếu bằng cách áp dụng những cách thức từng mang lại thành công trong quá khứ: hạ lãi suất và tăng chi tiêu công. Nhưng các biện pháp này hiện bị cho là chưa đủ.
Các nhà phân tích cho biết, cam kết chi tiêu lớn cho cơ sở hạ tầng mới nhất của Trung Quốc đã không ảnh hưởng nhiều đến giá quặng sắt và thép.
Giá quặng sắt tại châu Á giảm vào đầu tuần này trong bối cảnh giới đầu tư ngày càng lo lắng việc nhu cầu ở Trung Quốc đang yếu dần.
Giá quặng sắt tại Trung Quốc hướng đến phiên giảm giá thứ tư liên tiếp khi nhiều doanh nghiệp sản xuất thép tại đây phải tạm ngưng hoạt động vì nhu cầu sử dụng thép giảm. Dự báo giá quặng sắt sẽ còn tiếp tục giảm xuống trong tuần này.
Giá quặng sắt tại khu vực châu Á đã bật tăng mạnh hơn 5% trong phiên giao dịch ngày 27/6 khi thị trường đón nhận một số tin tức tích cực về phong tỏa kiểm soát dịch Covid-19 tại Trung Quốc.
Tồn kho thép đang dần chất đống trong các kho dự trữ do nhu cầu thép ở Trung Quốc sụt giảm trong bối cảnh đại dịch và hoạt động xây dựng tê liệt.
Giá quặng sắt tại thị trường châu Á đã sụt giảm mạnh hơn 10% trong phiên giao dịch sáng nay do lo ngại hoạt động sản xuất thép tại Trung Quốc sẽ suy yếu vì các biện pháp phong tỏa phòng chống dịch Covid-19. Giá thép tại Trung Quốc cũng chạm mức thấp nhất nhiều tháng trở lại đây.
Giá quặng sắt tại thị trường Trung Quốc đang chịu áp lực giảm trong bối cảnh nền kinh tế lớn thứ hai thế giới đối mặt tình trạng suy giảm tăng trưởng ngày càng lớn, gây ra lo ngại việc sụt giảm nhu cầu sử dụng thép trong thời gian tới.
Giá quặng sắt tại Trung Quốc xác phiên giảm thứ 8 liên tiếp, rời xa mốc 100 USD/tấn. Giá các loại thép chính tại nước này cũng tiếp tục giảm; tuy nhiên, đà lao dốc đã phần nào hạ nhiệt.
Giá quặng sắt trên thị trường Trung Quốc có dấu hiệu phục hồi trở lại sau đà bán tháo diễn ra trong tuần trước khi tâm lý giới đầu tư được cải thiện. Tuy nhiên, giới phân tích cảnh báo giá quặng sắt vẫn đang đối mặt với nhiều rủi ro giảm giá.
Giá quặng sắt đã giảm mạnh xuống chỉ dưới 100 USD/ tấn, sau khi đạt mức kỷ lục 235 USD/tấn vào tháng 5. Sự sụt giảm này xảy ra do những nỗ lực của Bắc Kinh nhằm kiềm chế giá nguyên liệu thô, đã ảnh hưởng đến các công ty khai thác, nhà đầu tư và thương nhân.