Đường bao biển Hạ Long – Cẩm Phả kết nối 2 đô thị trung tâm của tỉnh Quảng Ninh đang hoàn thành những hạng mục cuối cùng để kịp về đích cuối năm 2021, hình thành nên cung đường biển có cảnh quan ấn tượng bậc nhất.
là ý kiến chỉ đạo của ông Cao Tường Huy - Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Quảng Ninh khi thực tế kiểm tra tiến độ xây dựng công trình đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả qua dãy núi đá vôi sát mép nước vịnh Hạ Long và Bái Tử Long.
Xác định phát triển ngành than theo hướng bền vững, thời gian qua, Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV) đã đẩy mạnh triển khai Đề án bảo vệ cấp bách môi trường ngành than. Từ đó, giảm dần nỗi lo ô nhiễm khu vực khai thác.
Theo quyết định của UBND tỉnh Quảng Ninh, có 03 bến cảng phải giải quyết than tồn trên bến không quá 31/12/2020 để thực hiện sắp xếp cảng, bến thủy nội địa tiêu thụ than, bã sàng, bã xít, đất đá lẫn than và tuyến vận chuyển trên địa bàn tỉnh đến năm 2025.
Dự án đường bao biển nối 2 TP Hạ Long và TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh được thiết kế theo tiêu chuẩn cấp III đồng bằng.
Liên quan đến việc phóng viên bị tấn công khi tác nghiệp than thổ phỉ, CATP Cẩm Phả (tỉnh Quảng Ninh) đã ra quyết định khởi tố vụ án 'Cố ý làm hư hỏng tài sản' theo quy định tại Điều 178 BLHS.
Mặc dù chính quyền tỉnh Quảng Ninh đã ra quân mạnh mẽ trong đợt kiểm tra các bãi tập kết than trái phép ở Cụm cảng Km6 - TP Cẩm Phả một năm trước, nhưng đến nay, nhiều bãi than trái phép vẫn hoạt động sàng tuyển, vận chuyển rầm rộ. Việc làm rõ ai đứng sau các bãi than này là điều cần thiết của lãnh đạo chính quyền địa phương hiện nay.
Tại Kết luận số 527-KL/TU, BTV Tỉnh ủy Quảng Ninh đã chỉ đạo Ban Cán sự Đảng UBND tỉnh triển khai một số dự án giao thông động lực; điều chỉnh, bổ sung Kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách tỉnh giai đoạn 2016-2020.
Hai chủ tàu khai, hàng nghìn tấn than đều được lấy từ địa bàn TP Cẩm Phả, tỉnh Quảng Ninh. Điều này cho thấy công tác quản lý tài nguyên than ở Cẩm Phả còn rất lỏng lẻo.