'Điệp khúc' do ảnh hưởng dịch COVID-19 khiến việc đàm phán Hợp đồng tín dụng và thi công cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt chậm, là câu luôn có trong các báo cáo của doanh nghiệp dự án - Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng với Bộ GTVT. Thực tế có phải vậy?
Theo báo cáo của Ban quản lý dự án Mỹ Thuận, giá trị sản lượng của dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ đến nay đã đạt 37% so với kế hoạch cần đạt là 37,42%.
Công trường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ vẫn ì ạch trong khi thời gian hoàn thành đang đến gần, đặc biệt dự án vừa được Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm thị sát đốc thúc tiến độ.
Dự án đường cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết dài 99km, đi qua địa bàn tỉnh Đồng Nai và tỉnh Bình Thuận, có tổng kinh phí đầu tư hơn 12.577 tỷ đồng, do Ban Quản lý dự án Thăng Long thuộc Bộ GTVT làm chủ đầu tư. Sau hơn 1 năm triển khai, đến nay các hạng mục của dự án vẫn thi công ì ạch.
12 dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 sắp triển khai cũng là lúc các nhà thầu xây dựng chỉ ra những vấn đề khó khăn, trở ngại mà họ phải đối mặt khi thi công dự án này ở giai đoạn 1, với mong muốn sẽ có sự điều chỉnh kịp thời trong giai đoạn sắp tới.
Các nhà thầu xây lắp tại Việt Nam đang đứng trước cơ hội nhận gói thầu nghìn tỷ khi Chính phủ quyết định triển khai 12 dự án cao tốc Bắc - Nam bằng vốn đầu tư công.
Dấu ấn hành trình 20 năm Tập đoàn Đầu tư Thăng Long thể hiện rõ nét thông qua hàng loạt các dự án nhà liền kề và biệt thự đẳng cấp ở quận Nam Từ Liêm (TP. Hà Nội) và huyện Thanh Thủy (tỉnh Phú Thọ)…
Theo Phó trưởng ban Kinh tế Trung ương Nguyễn Thành Phong, việc tuyển chọn nhân lực của cấp quản lý, quản trị doanh nghiệp nhà nước chưa đủ độ mở để tuyển chọn được người tài giỏi, đáp ứng yêu cầu cạnh tranh quốc tế.
Căn cứ vào phạm vi công việc từng nhà thầu thực hiện thi công, tòa án buộc các nhà thầu phải bồi thường hơn 600 tỷ đồng gồm: Cienco 1 là 58 tỷ đồng; Cienco 5 là 45 tỷ đồng...
Thanh tra Đà Nẵng chỉ ra hàng loạt sai phạm tại dự án đường vành đai phía Tây khiến công trình chậm tiến độ, gây bức xúc dư luận thời gian qua.
Phương án GPMB, tái định cư, năng lực nhà thầu không đáp ứng yêu cầu... khiến dự án đường vành đai phía Tây Đà Nẵng chậm tiến độ.
Chiều 1/12, sau gần 3 ngày tranh luận tại phiên tòa xét xử vụ sai phạm xảy ra tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, đại diện Viện Kiểm sát giữ quyền công tố tại phiên tòa đã đối đáp với các luận điểm gỡ tội của các luật sư bào chữa, các bị cáo, trong đó nhấn mạnh về các hành vi vi phạm cũng như hậu quả thiệt hại trong vụ án.
Thay vì buộc các bị cáo có trách nhiệm bồi thường, đại diện Viện kiểm sát đề nghị các nhà thầu thi công gồm Cienco 1, Cienco 5, Cienco 6, Tổng công ty Sông Đà… phải bồi thường cho VEC số tiền 811 tỷ đồng.
Quan điểm của VEC là không yêu cầu các bị cáo phải bồi thường bởi vì họ là những người lao động, làm công ăn lương.
Chiều nay (24/11), phiên tòa xét xử vụ sai phạm xảy ra tại Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi tiếp tục với phần thẩm vấn.
TAND TP Hà Nội quyết định, ngày 23/11 sẽ mở phiên tòa xét xử sơ thẩm đối với 36 bị cáo trong vụ án xảy ra tại Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
36 bị cáo sẽ hầu tòa vào ngày 23/11 gồm nhiều lãnh đạo, cựu lãnh đạo của Dự án đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.
Sai phạm của 2 cựu Phó tổng giám đốc VEC Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào và các bị can gây thiệt hại hơn 810 tỷ đồng.
Quá trình điều tra, C03 xác định, trong quá trình cổ phần hóa Tổng Công ty Xây dựng Công trình Giao thông 1 - Bộ Giao thông vận tải thành Tổng công ty Xây dựng công trình Giao thông 1 - Công ty Cổ phần, HĐTV CIENCO 1 đã có hành vi bỏ ngoài giá trị doanh nghiệp một số tài sản trái quy định của pháp luật, gây thiệt hại cho Nhà nước.