Đại dịch COVID-19 và cuộc chiến Ukraine được xem là sự đánh dấu một bước ngoặt sang kỷ nguyên phi toàn cầu hóa.
Cơ quan Quản lý Kênh đào Suez (SCA) cho biết, siêu tàu hàng Ever Given đã chính thức rời kênh đào Suez sau hơn ba tháng vướng phải sự cố mắc cạn và làm tắc nghẽn tuyến hàng hải huyết mạch thế giới trong gần một tuần.
Đại diện chủ sở hữu và công ty bảo hiểm của siêu tàu container Ever Given, từng chắn ngang kênh đào Suez hồi tháng 3-2021, thông báo con tàu sắp được thả sau khi đạt thỏa thuận bồi thường với phía Ai Cập.
Khi mọi thủ tục hoàn tất, tàu Ever Green từng bị mắc kẹt tại kênh đào Suez sẽ được trả tự do trong ít nhất 1 tuần nữa.
Từ thiếu hụt container do đại dịch, tắc nghẽn kênh đào Suez đến ổ dịch mới ở Trung Quốc, chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn nghiêm trọng, đe dọa đẩy giá hàng hóa tăng vọt.
Ai Cập tung bằng chứng mới, đổ lỗi cho thuyền trưởng khiến siêu tàu container Ever Given mắc cạn.
Eo biển Bosphorus, huyết mạch nối liền Biển Đen và Biển Aegea, đã bị đình chỉ hoạt động khi một tàu chở dầu khổng lồ bị mất lái, trôi giạt nguy hiểm.
Cơ quan quản lý kênh đào Suez hôm 13/4 thông báo rằng tàu Ever Given chính thức bị bắt do công ty cho thuê tàu chậm trễ trong việc bồi thường.
Hôm nay (3/4), Osama Rabie, người đứng đầu Cơ quan quản lý kênh đào Suez (SCA), cho biết tất cả các con tàu bị ùn tắc do tàu container khổng lồ Ever Green bị mắc kẹt, đã đi qua kênh đào Suez.
Gió mạnh khiến tàu hàng Ever Given tiếp tục chặn ngang kênh đào Suez vài giờ sau khi giới chức Ai Cập tuyên bố chiến dịch giải cứu tàu hàng này thành công.
Cơ quan Quản lý kênh đào Suez (SCA) cho biết Ever Green đã được quay đúng hướng sau nỗ lực giải cứu phần mũi tàu mắc kẹt ở bờ đông kênh đào Suez.
Siêu tàu container Ever Given đã được giải cứu thành công.
Nhiều tàu hàng thương mại lớn cũng đã bắt chuyển hướng bất chấp chi phí di chuyển sẽ gia tăng bởi kênh đào còn tắc.
Sự cố tàu hàng MV Ever Green chắn ngang kênh đào Suez đã cản trở ít nhất 360 con tàu khác thông thương, khiến nền kinh tế thế giới phải chịu thiệt hại tới 400 triệu USD/giờ. Hiện tại, giới chức Ai Cập đã đưa ra kế hoạch giải cứu mới.
Nguồn cung bị gián đoạn do sự cố tàu container mắc kẹt trên Kênh đào Suez đã buộc chính phủ Syria phải phân phối nhiên liệu theo khẩu phần. Trong khi đó, nỗ lực giải cứu con tàu vẫn chưa có kết quả đáng kể.
Lãnh đạo Bộ Công Thương nhận định vụ kênh đào Suez bị tàu chở hàng chắn ngang có thể làm đội giá cước vận tải hàng hóa giữa Việt Nam và châu Âu.
Thiệt hại hàng ngày từ khi kênh đào Suez ngừng hoạt động là 9,6 tỷ USD.
Đoạn video đồ họa trang VesselFinder đăng tải ghi lại quá trình tàu Ever Given mắc kẹt và gây tắc nghẽn một trong những tuyến đường biển quan trọng nhất thế giới.
Việc giao thương toàn cầu bị đình trệ vì sự cố kẹt tàu ở kênh đào Suez có thể làm gián đoạn thương mại thế giới vốn bị ảnh hưởng nặng nề từ đại dịch COVID-19.
Nếu tắc nghẽn tiếp diễn, sự gián đoạn có thể ảnh hưởng nặng nề tới nền kinh tế toàn cầu, làm tê liệt dòng chảy thương mại hàng hải thế giới đi qua kênh đào này.
Tổng thống Biden cho biết Mỹ có thể hỗ trợ các thiết bị và năng lực mà các nước khác không có cho Ai Cập để giúp mở lại kênh giao thương huyết mạch Suez.
Kênh truyền hình Al Arabiya của Saudi Arabia ngày 26-3 cho hay, nỗ lực giải cứu tàu container Ever Given hiện đang mắc cạn và chắn ngang kênh đào Suez ở Ai Cập sẽ kéo dài nhiều ngày nữa.
Tàu container Ever Green dài 400m gặp thời tiết xấu và đâm vào bờ, nằm chắn ngang kênh đào Suez khiến hàng chục tàu thuyền bị mắc kẹt, ảnh hưởng đến tuyến hàng hải huyết mạch của thế giới.
Ngày 12-6-1994, ngôi sao bóng bầu dục O. J. Simpson bị cáo buộc giết vợ cũ Nicole Brown Simpson và người tình Ronald Goldman của vợ. Sau 25 năm sống đời tù tội, Simpson nói rằng cuộc đời ông đã bước vào giai đoạn gọi là 'không còn vùng tiêu cực'.