Với nhiều nhà đầu tư, Đông Nam Á đang là vùng đất có những startup tiềm năng và hấp dẫn nhất.
Vì gánh nặng mưu sinh, nhiều tài xế, shipper công nghệ vẫn phải lao ra đường hằng ngày để kiếm tiền trang trải cuộc sống.
Grab và Go-Jek là hai công ty gọi xe lớn nhất Đông Nam Á dù Grab có độ phủ thị trường rộng hơn.
Cho tới thời điểm này, cuộc chiến của các ông lớn gọi xe như Go-Jek và Grab vẫn được xem là một cuộc 'đốt tiền.'
Đây là một trong những khoản đầu tư lớn nhất mà một startup Đông Nam Á nhận được từ đầu năm tới nay.
Huy động thành công 1,2 tỷ USD, Go-Jek (công ty mẹ của Go-Viet) có thêm nguồn lực trong cuộc đua giành thị phần với Grab tại Đông Nam Á.
Theo cơ quan quản lý kinh doanh của Indonesia, Grab và Go-Jek sáp nhập có thể tạo ra thế độc quyền trên thị trường.
Thương vụ sáp nhập giữa Grab và Gojek sẽ gặp một vài trở ngại nhất định mà lớn nhất chính là luật cạnh tranh và sự phản đối của các nhà chức trách.
Đại diện duy nhất của Việt Nam vừa được vinh danh trong 'Top 50 công ty dẫn đầu' của Danh sách 100 Công ty Công nghệ - Tài chính hàng đầu thế giới (2019 Fintech100 - Leading Global Fintech Innovators) mang lại giá trị đột phá cho khách hàng, doanh nghiệp và xã hội.
Mỗi trạm sạc nhanh có giá 800 triệu rupiah và có thể sạc đầy điện cho các EV trong vòng dưới 30 phút trong khi mỗi trạm sạc cực nhanh có giá 1,5 tỷ rupiah và chỉ cần 10 phút để hoàn tất việc này.
Công bố thành viên nội các mới hôm 23-10, Tổng thống Indonesia Joko Widodo đã cử ông Nadiem Makarim, đồng sáng lập và cựu Giám đốc điều hành của Công ty ứng dụng công nghệ Gojek làm Bộ trưởng Giáo dục và văn hóa nước này. Điều đó khiến ông Makarim trở thành Bộ trưởng Giáo dục trẻ nhất Indonesia khi chỉ mới 35 tuổi.
Bất chấp những con số tăng trưởng ấn tượng trong thời gian gần đây, cộng đồng startup Việt Nam vẫn chưa có sự bứt phá thực chất để vươn ra thị trường thế giới, qua đó tạo ra những 'kỳ lân' (DN có giá trị vốn hóa trên 1 tỷ đô la) để cạnh tranh với những cái tên tiêu biểu trong khu vực như Grab (Singapore), Go-Jek, Traveloka hay Tokopedia (Indonesia).
Theo báo cáo mới nhất vừa được Google, Temasek cùng với đối tác mới Bain & Company công bố, nền kinh tế số của khu vực Đông Nam Á được dự đoán sẽ đạt 300 tỷ USD vào năm 2025.
Số thương vụ mua lại các start-up (công ty khởi nghiệp) công nghệ tại Đông Nam Á đã tăng hơn gấp đôi trong nửa đầu năm nay. Lý do là các công ty địa phương muốn mở rộng thị phần khi đầu tư nước ngoài cho những doanh nghiệp chuẩn bị ra mắt tăng mạnh.
Grab chiếm tới 73% thị phần gọi xe qua ứng dụng tại Việt Nam, gấp gần 5 lần so với đối thủ đứng thứ hai là be.
Kỳ vọng đạt doanh thu 2 tỷ USD trong năm 2019 nhưng hiện Grab vẫn lỗ. Công ty khởi nghiệp có trụ sở tại Singapore đặt cược tương lai vào dịch vụ giao đồ ăn.
Chỉ vài tuần sau tuyên bố rót 2 tỷ USD vào Indonesia, Grab tiết lộ ý định đầu tư mạnh nhằm mở rộng thị trường tại Việt Nam.
Công ty cung cấp dịch vụ đặt xe trực tuyến Grab, trụ sở ở Singapore, dự định đầu tư 'vài trăm triệu USD' vào Việt Nam, nơi mà doanh nghiệp này coi là thị trường tăng trưởng chủ chốt tiếp theo của họ.
Thành phố Hồ Chí Minh cam kết sẽ tiếp tục bảo đảm môi trường xã hội ổn định, bảo hộ quyền và lợi ích hợp pháp, chính đáng của các nhà đầu tư, tạo điều kiện thuận lợi cho giới doanh nghiệp Indonesia.
Cuối tuần qua, VietTimes đã có cơ hội gặp gỡ tân CEO Go-Việt, Christy Trang Lê (tên tiếng Việt là Lê Diệp Kiều Trang) và lắng nghe kinh nghiệm của chị trong hành trình gần 10 năm gắn bó với công nghệ, bắt đầu từ một 'người ngoại đạo'.
Sau khi Uber rút khỏi thị trường Việt Nam, nhiều ứng dụng gọi xe trong nước được đầu tư hàng triệu USD nhưng vẫn lẹt đẹt trước 'ông lớn' Grab.