Nhiều người dân Cần Thơ đang bị cuốn theo vòng xoáy của triều cường với đủ thứ phiền toái trong cuộc sống…
UBND thành phố Cần Thơ vừa ban hành quyết định phê duyệt, công bố danh mục hồ, kênh, rạch không được san lấp trên địa bàn.
Ngày 2/11, UBND thành phố Cần Thơ ban hành Quyết định số 3771/QĐ-UBND phê duyệt, công bố danh mục hồ, kênh/rạch không được san lấp trên địa bàn thành phố.
Ngày 11-10, nhiều tuyến đường nội ô TP Cần Thơ tiếp tục bị ngập nghiêm trọng. Đây là ngày thứ tư triều cường dâng cao làm ngập nhiều tuyến đường trong nội ô Cần Thơ; địa phương đã quyết định cho học sinh học tại nhà từ ngày 11-10 đến hết ngày 13-10.
Do thủy triều, gió mùa Đông Bắc, nước sông Mekong đổ về và kết hợp với mưa làm triều cường trên sông Hậu dâng cao khiến nhiều tuyến đường ở nội ô Cần Thơ bị ngập.
Cần Thơ và các đô thị vùng hạ lưu có thể ngập nặng nhất trong năm do triều cường kết hợp nước sông từ thượng nguồn đổ về.
Theo dự báo, đỉnh triều cao nhất trong đợt này có khả năng lên mức 2,2 - 2,25m, cao hơn mức báo động III và xấp xỉ đỉnh triều cường lịch sử năm 2019.
Sáng 9/10, UBND TP Cần Thơ tổ chức cuộc họp nhằm ứng phó đợt triều cường cao nhất trong năm, sẽ đạt đỉnh trong vài ngày tới và xấp xỉ mốc lịch sử năm 2019.
Sở GTVT TP Cần Thơ đề nghị Ban Quản lý dự án ODA tổ chức rà soát khu vực xung quanh hồ Búng Xáng và các tuyến kè để thiết lập hệ thống cảnh báo đảm bảo cho người và phương tiện khi lưu thông trên vỉa hè, bờ kè.
Cũng như nhiều đô thị ở vùng sông nước Cửu Long, TP. Cần Thơ ngày càng chịu nhiều tác động cực đoan, bất lợi của tình trạng biến đổi khí hậu (BĐKH) như: ngập lụt, sạt lở bờ sông, kênh rạch, giông lốc, hạn hán,… với mức độ, quy mô ngày càng tăng. Để chủ động khắc phục những tác động bất lợi của BĐKH, những năm gần đây, thành phố đã chú trọng đầu tư xây dựng, chỉnh trang đô thị, thực hiện có hiệu quả các chương trình, kế hoạch, dự án phát triển đô thị theo hướng thích ứng với BĐKH.
Triều cường sẽ tiếp tục lên cao vào ngày 14/9 và 15/9 ở mức trên 1,9m sau đó bắt đầu xuống dần; các khu vực trũng thấp, ven sông rạch, đường giao thông có cốt nền thấp sẽ bị ngập sâu.
Cần Thơ từ lâu là TP trung tâm của ĐBSCL. Trong tương lai, TP sẽ vươn tầm cả nước và vùng Đông Nam Á. Vì vậy, làm thế nào để vừa phát triển thị vừa bảo vệ môi trường đó là một vấn đề lớn của đô thị này.
Theo Ban Quản lý dự án ODA Cần Thơ sở dĩ Hồ Búng Xáng ngập là do Dự án phát triển TP Cần Thơ và tăng cường khả năng thích ứng đô thị chưa hoàn thành nên nước từ ngoài tràn vào. Đến giữa năm 2024 dự án hoàn thành, cam kết Hồ Búng Xáng sẽ hết ngập.
Nhiều xe từ hẻm 51 ra đường 3/2 thường chạy ngược chiều để 'đi tắt', gây mất ATGT, mặc dù công an liên tục xử phạt.
Hẻm 51 nối hồ Búng Xáng ra đường 3-2 có hai khúc cua gắt, mặt đường hẹp nên rất dễ xảy ra kẹt xe, nhất là vào giờ cao điểm.
Nhiều giải pháp kích cầu và phát triển du lịch trong thời gian tới của TP. Cần Thơ đã được đề ra nhằm phát triển tương xứng với vị thế trung tâm của vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Nhiều vấn đề nóng của TP Cần Thơ được đại biểu HĐND TP đặt ra đối với lãnh đạo sở ngành và UBND TP như giải pháp phục hồi kinh tế, thu hút đầu tư, lập quy hoạch… tại phần chất vấn chiều 7-12.