Chính quyền Donald Trump 2.0 có thể đánh dấu một giai đoạn mới cho hệ thống thương mại quốc tế, với việc tăng thuế quan mạnh mẽ và định hình lại chuỗi cung ứng toàn cầu.
Việc thực thi Hiệp định đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) từ năm 2019 đã thúc đẩy thương mại giữa Việt Nam và các quốc gia thành viên, điển hình là thị trường châu Mỹ. Điều này được thể hiện tổng kim ngạch xuất nhập khẩu sang châu Mỹ đã tăng 56,3%, từ 8,7 tỉ đô la Mỹ năm 2018 lên đến 13,6 tỉ đô la năm 2023.
Sáng 2/10, tại Hà Nội, Bộ Công Thương phối hợp với Đại sứ quán các nước châu Mỹ tại Việt Nam tổ chức Hội thảo 'CPTPP: Tăng cường hợp tác kinh tế - thương mại với các đối tác châu Mỹ'.
Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu Việt Nam sang các thị trường CPTPP tăng 56,3%, từ 8,7 tỷ USD năm 2018 lên đến 13,6 tỷ USD năm 2023 mặc dù đây là giai đoạn có nhiều thách thức. Trong đó, xuất khẩu của Việt Nam sang các thị trường này tăng gần gấp đôi (186%), từ 6,3 tỷ USD vào năm 2018 lên 11,7 tỷ USD năm 2023.
Thời gian gần đây, nhiều quốc gia Đông Nam Á quan tâm đến việc gia nhập BRICS, như Thái Lan, Malaysia và Philippines.
Sự hấp dẫn của việc gia nhập khối kinh tế BRICS đã thu hút sự chú ý của một số quốc gia Đông Nam Á, chẳng hạn như Malaysia, Thái Lan, Philippines...
Ứng cử viên Tổng thống đảng Cộng hòa Donald Trump cho biết hôm thứ Hai đầu tuần này rằng nếu được bầu, ông sẽ cân nhắc chấm dứt khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho mua xe điện và việc ông sẽ để ngỏ khả năng bổ nhiệm CEO Elon Musk của Tesla vào vai trò cố vấn hoặc nội các.
Mỹ dự kiến tăng mạnh thuế đánh vào mặt hàng gỗ xẻ mềm nhập khẩu từ Canada lên đến 14,54%, tăng từ mức 8,05%.
Trong bối cảnh địa chính trị hiện nay, toàn cầu hóa vẫn còn mong manh và phụ thuộc vào một số quốc gia trụ cột mới trong việc duy trì sự cân bằng giữa các cường quốc kinh tế lớn.
Chính phủ Mỹ vừa ban hành một gói thuế quan mới áp dụng với ô tô điện và một số mặt hàng nhập khẩu từ Trung Quốc, nhằm 'bảo vệ tương lai' ngành sản xuất Mỹ.
Điều gì sẽ xảy ra nếu ông Donald Trump thắng trong cuộc bầu cử tháng 11? Đây là câu hỏi mà các chính phủ trên khắp thế giới hiện đang đau đáu.
Chính quyền Biden thông báo rằng họ đang tiến hành một cuộc điều tra về ô tô điện của Trung Quốc, cam kết sẽ bảo vệ ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Như thông lệ, Nhà Trắng coi những chiếc ô tô này là 'mối đe dọa an ninh quốc gia' và tuyên bố rằng chúng có thể truyền dữ liệu về Trung Quốc.
Không ít rào cản đang khiến thị trường Mỹ trở thành nơi khó tiếp cận dành cho ôtô Trung Quốc. Thị trường ôtô xứ cờ hoa khiến ngay cả BYD cũng phải dè chừng.
Một nhóm nhà sản xuất Mỹ đã lên tiếng kêu gọi chính phủ nên cấm nhập khẩu ô tô và phụ tùng giá rẻ Trung Quốc sản xuất tại Mexico, đồng thời cảnh báo hoạt động này sẽ gây nguy hiểm cho sự tồn tại của các nhà máy sản xuất ô tô trên khắp đất nước.
Theo Liên minh sản xuất Mỹ Alliance for American Manufactoring (AAM), chính phủ Mỹ nên cấm nhập khẩu ô tô và phụ tùng giá rẻ của Trung Quốc từ Mexico, đồng thời cảnh báo rằng chúng có thể gây nguy hiểm cho sự tồn tại của các nhà sản xuất ô tô tại nước này.
Đó là năm quốc gia - những chủ thể kết nối kinh tế quan trọng trong một thế giới phân mảnh.
Số liệu của Cục Thống kê dân số Mỹ cho thấy, lượng hàng hóa nhập khẩu từ Mexico cao hơn so với con số từ Trung Quốc, lần đầu tiên trong hai thập kỷ qua. Liệu đây có phải là bước chuyển trong nền thương mại toàn cầu?
Cuộc bầu cử tổng thống Mỹ đến tháng 11 mới diễn ra nhưng lúc này nhiều nước đã có động thái ứng phó viễn cảnh ông Trump quay lại Nhà Trắng.
Lần đầu tiên kể từ năm 2006, Mỹ không còn là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Trung Quốc, nguyên nhân được cho là do những 'đối đầu địa chính trị' giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới nhằm định hình lại chuỗi cung ứng.
Kể từ khi Mỹ rút khỏi TPP vào năm 2017, thế giới băn khoăn về khả năng nước này từ bỏ chính sách 'xoay trục châu Á' vốn biết đến rộng rãi kể từ thập niên 2000. Tuy nhiên, vòng đàm phán thứ bảy trong 'Khuôn khổ kinh tế Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương vì sự thịnh vượng' (Indo-Pacific Economic Framework for Prosperity – IPEF) diễn ra tại San Francisco vào tháng 11-2023 một lần nữa tái khẳng định châu Á luôn là điểm đến hàng đầu của xứ sở cờ hoa.
Một thành viên của Tập đoàn Masan vừa huy động 1.500 tỷ đồng từ trái phiếu với lãi suất đến 10,8%/năm.
Ông Trump từng phát biểu: 'Khi tôi nhậm chức, ngành công nghiệp ô tô nước Mỹ đang… trút hơi thở cuối cùng'. Thậm chí, cựu Tổng thống Mỹ còn nhấn mạnh chính quyền của ông với thuế quan đã 'cứu ngành công nghiệp ô tô Mỹ khỏi nguy cơ tuyệt chủng'.
Theo ba người tham gia thảo luận, chính quyền của Tổng thống Joe Biden đã yêu cầu các công ty năng lượng Mỹ chuẩn bị các bản khai giải thích các chính sách bảo hộ của Mexico đã làm gián đoạn các khoản đầu tư của họ như thế nào, khi tranh chấp thương mại giữa Washington và nước láng giềng ngày càng leo thang.
Nhà kinh tế Luis Torres (Ngân hàng Dự trữ liên bang tại Dallas thuộc Cục Dự trữ liên bang Mỹ) cho biết Mexico một lần nữa củng cố vị thế đối tác thương mại số 1 của Mỹ với kim ngạch hàng hóa song phương 4 tháng đầu năm nay đạt 263 tỉ USD.
Dù nạn buôn lậu ma túy và xung đột dai dẳng giữa các băng đảng tội phạm vẫn là vấn đề nhức nhối tại Mexico, nhưng các tập đoàn đa quốc gia đang đầu tư vào nước này nhiều hơn bao giờ hết. Vậy điều gì khiến Mexico hấp dẫn các nhà đầu tư?
Xu thế này báo hiệu giai đoạn tiếp theo của quá trình toàn cầu hóa tập trung vào các mạng lưới khu vực.
Khi Hội nghị thượng đỉnh NATO 2023 dự kiến được tổ chức vào giữa tháng 7, 31 thành viên liên minh này khó có đủ thời gian đạt được đồng thuận về tổng thư ký mới.
Mexico hiện là thị trường nhập khẩu cá ngừ lớn thứ 8 của Việt Nam. Bốn tháng đầu năm, xuất khẩu cá ngừ sang Mexico đạt gần 7,4 triệu USD, tăng 44% so với cùng kỳ năm 2022, nhờ tác động của CPTPP.
Chỉ riêng trong tháng 4/2023, xuất khẩu cá ngừ sang thị trường Mexico tăng tới 117% so với cùng kỳ năm 2022, đạt gần 1,9 triệu USD.
Thâm hụt thương mại của Mỹ dự báo ở mức 14,5 tỷ USD năm 2023 'sẽ là hồi chuông cảnh báo sự suy giảm tầm ảnh hưởng kinh tế của Mỹ trên thế giới do không thúc đẩy các thỏa thuận mới để giảm thuế quan.'
Ngày 11/1, Thủ tướng Canada Justin Trudeau đã đề cao những ưu điểm của thương mại tự do Bắc Mỹ trước các nhà lãnh đạo doanh nghiệp Mexico.
Các nhà lãnh đạo Mỹ, Canada và Mexico sẽ có cuộc gặp vào ngày 10/1 để thảo luận về thúc đẩy thương mại -đầu tư, cũng như xây dựng chuỗi cung ứng tốt hơn nhằm đẩy mạnh sản xuất xe điện của lục địa.
Theo kế hoạch, các nhà lãnh đạo Mỹ, Canada và Mexico sẽ có cuộc gặp vào ngày 10/1 để thảo luận về thúc đẩy thương mại - đầu tư, cũng như xây dựng chuỗi cung ứng tốt hơn.
Các nhà lãnh đạo Liên minh châu Âu (EU) ngày 15/12 đã yêu cầu Ủy ban châu Âu (EC) tìm kiếm các giải pháp hỗ trợ những công nghệ 'xanh' để cạnh tranh với Mỹ để bảo vệ ngành công nghiệp của khối này.
Ngày 14/12, Tổng thống Costa Rica Rodrigo Chaves tuyên bố quốc gia Trung Mỹ này mong muốn gia nhập Hiệp định Thương mại tự do Bắc Mỹ giữa Mỹ, Mexico và Canada (USMCA) nhằm tìm kiếm cơ hội hợp tác với một trong những khu vực tự do thương mại lớn nhất thế giới.
Ngày 20/10, Hội đồng châu Mỹ đã gửi thư cho Tổng thống Joe Biden khuyến nghị chính quyền thành lập một cơ chế công - tư tập trung vào tăng cường khả năng tự cường của chuỗi cung ứng, có thể cho phép các nước tham gia Hiệp định Đối tác vì sự thịnh vượng kinh tế ở châu Mỹ (APEP) gia nhập Hiệp định Mỹ-Mexico-Canada (USMCA).
Đối thoại Kinh tế cấp cao là một nền tảng ngoại giao linh hoạt và chiến lược để Mỹ và Mexico thúc đẩy các ưu tiên chung về kinh tế, thương mại và xã hội.
Trọng tâm của mối bất đồng giữa Mexico-Canada và Mỹ là liệu ngành ôtô có thể 'làm tròn' giá trị được tính toán ở Bắc Mỹ đối với linh kiện để đạt được quy tắc 75% tổng thể về xuất xứ hay không.
Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc nhấn mạnh giảm thuế chỉ là một trong nhiều giải pháp để hạ nhiệt giá xăng dầu trong nước.