Sáng 23.10, Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng chủ trị hội nghị triển khai thực hiện Nghị quyết Bộ Chính trị về phương hướng phát triển KT-XH bảo đảm quốc phòng vùng Đông Nam Bộ đến năm 2030, tầm nhìn 2045.
Đây là Hội nghị thứ 4 được Bộ Chính trị tổ chức nhằm tạo sự thống nhất cao về nhận thức và hành động của toàn Đảng, toàn dân, toàn quân cả nước cũng như các địa phương trong vùng, sớm đưa Nghị quyết của Đảng vào cuộc sống.
Tại Thanh Hóa, Cơ quan điều tra đã khởi tố 26 vụ, 50 bị can về tham nhũng, chức vụ, trong đó, nhiều cán bộ bị bắt tạm giam trong 9 tháng đầu năm.
Luật Đường sắt 2017 đang được các đơn vị tích cực rà soát, đánh giá để có định hướng cụ thể khi đề xuất sửa Luật và bổ sung những chính sách phù hợp với tình hình mới, để vực dậy vận tải đường sắt và phát huy tính ưu việt vốn có của loại hình vận tải này...
Trong 9 tháng đầu năm 2022, cơ quan điều tra các cấp tại Thanh Hóa đã khởi tố 26 vụ án, 50 bị can về tham nhũng, chức vụ. Trong đó có nhiều cán bộ cấp huyện, cấp tỉnh bị khởi tố, bắt tạm giam.
Trong 9 tháng đầu năm, cơ quan điều tra các cấp tại Thanh Hóa đã khởi tố 26 vụ án, 50 bị can về tham nhũng, chức vụ, gần đây nhất là khởi tố, bắt tạm giam cựu giám đốc và phó giám đốc Sở Tài chính
Trong 2 ngày 9 và 10-9 tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã chủ trì cuộc họp Bộ Chính trị, Ban Bí thư cho ý kiến về các đề án quan trọng.
Trong 2 ngày (9 và 10-9), tại Trụ sở Trung ương Đảng, Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng đã chủ trì cuộc họp Bộ Chính trị, Ban Bí thư cho ý kiến về các Đề án quan trọng.
Tổng Bí thư Nguyễn Phú Trọng giao các cơ quan chức năng tiếp thu ý kiến của Bộ Chính trị hoàn thiện các đề án báo cáo Bộ Chính trị trình Hội nghị Trung ương 6 khóa XIII.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT cần khẩn trương làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư - cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước để phân tích, so sánh, thống nhất lựa chọn, đề xuất phương án đầu tư xây dựng tối ưu tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Tháo gỡ vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ lập quy hoạch; Tập trung nguồn lực phát triển giao thông vận tải đường sắt; Giao UBND tỉnh Bắc Kạn là cơ quan chủ quản đầu tư đường nối TP Bắc Kạn - Tuyên Quang
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư để đề xuất phương án đầu tư xây dựng tối ưu tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, nhất là tốc độ, hình thức vận chuyển, lộ trình thực hiện...
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải khẩn trương làm việc với Bộ Kế hoạch và Đầu tư - cơ quan thường trực của Hội đồng thẩm định nhà nước để đề xuất phương án đầu tư xây dựng tối ưu tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Đường sắt tốc độ cao; đường sắt đô thị; đường sắt kết nối cảng biển quốc tế, cảng hàng không quốc tế và các đầu mối vận tải là 3 nội dung cần tập trung nguồn lực để phát triển giao thông vận tải đường sắt.
Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành yêu cầu Bộ Giao thông vận tải phải xác định thời hạn hoàn thành, cơ chế, chính sách, giải pháp thực hiện để tập trung bố trí nguồn lực, bảo đảm tính khả thi, rõ trách nhiệm trong phát triển giao thông vận tải đường sắt thời gian tới.
Đông Nam bộ và Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam (VKTTĐPN) có vai trò, vị trí rất quan trọng, dư địa phát triển lớn, mỗi tỉnh thành là một thế mạnh, nhưng đến nay sau hơn 15 năm vẫn là 'mạnh ai nấy làm', chưa phát huy hết tiềm năng.
Sở Giao thông vận tải TP HCM vừa cho hay, tình trạng ùn tắc giao thông khiến địa phương này thiệt hại khoảng 6 tỷ USD mỗi năm. Trong khi đó, tại Hà Nội, mỗi năm ùn tắc giao thông cũng lãng phí hàng tỷ USD. Những con số 'khủng' gây thiệt hại cho nền kinh tế và nguồn lực xã hội cho thấy, các thành phố lớn cần sớm đưa ra các giải pháp nhằm giải quyết tận gốc bài toán ùn tắc giao thông.
Chiều 12.7, tại hội trường Tỉnh ủy Tây Ninh, ông Nguyễn Chí Dũng- Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT), Phó trưởng Ban Chỉ đạo xây dựng đề án chủ trì hội nghị đánh giá tổng kết Nghị quyết số 53-NQ/TW ngày 29.8.2005 của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế-xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh Vùng Đông Nam Bộ và Vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 và Kết luận số 27-KL/TW ngày 2.8.2012 của Bộ Chính trị về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW.
Chiều 13-7, đoàn công tác Trung ương do ông Nguyễn Chí Dũng, Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) cùng các bộ ngành, cơ quan, đơn vị Trung ương đã có buổi làm việc với tỉnh Bình Dương về triển khai thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW và Kết luận số 27-KL/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng - an ninh vùng Đông Nam bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010 và định hướng đến năm 2020.
TP.HCM có sức hút và sức lan tỏa lớn đối với nguồn vốn đầu tư vào Thành phố cũng như ra vùng Đông Nam bộ và cả nước...
Đó là một trong những ý kiến nhấn mạnh của Ủy viên Trung ương Đảng, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, Phó trưởng Ban chỉ đạo xây dựng Đề án tổng kết thực hiện Nghị quyết số 53 tại buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy Bình Phước về thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW ngày 29-8-2005 của Bộ Chính trị khóa IX về phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 và Kết luận số 27-KL/TW ngày 2-8-2012 về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW của tỉnh Bình Phước diễn ra sáng nay 13-7.
Sáng nay 13-7, đoàn công tác của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có buổi làm việc với Ban Thường vụ Tỉnh ủy về việc tổng kết thực hiện Nghị quyết số 53- NQ/TW ngày 29-8-2005 của Bộ Chính trị khóa IX về phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng - an ninh vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 và Kết luận số 27-KL/TW ngày 2-8-2012 về tiếp tục thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW của tỉnh Bình Phước.
TP.HCM dự kiến bồi thường giải phóng mặt bằng Dự án đường vành đai 3 theo nhiều phương án khác nhau, bao gồm cả phương án đất đổi đất.
Với quy mô hơn 10 triệu dân, mức độ tắc nghẽn tại TP.HCM vẫn được đánh giá nghiêm trọng so với các đô thị lớn trên thế giới. Vấn nạn này gây lãng phí khoảng 6 tỷ USD (hơn 138.000 tỷ đồng) mỗi năm.
Vùng Đông Nam Bộ và TP.HCM cần đề xuất cơ chế chính sách đặc thù mới để có thể phát triển không chỉ cạnh tranh với các vùng khác mà cả trong khu vực.
Để phát huy hết tiềm năng, nội lực của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cần có cơ chế, giải pháp cụ thể hơn trong huy động nguồn lực phục vụ kết nối giao thông.
Thông tin trên được đưa ra sáng 12/7, tại Hội nghị đánh giá thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW và Kết luận số 27-KL/TW về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng an ninh vùng Đông Nam Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam của TP.HCM.
Tại Hội nghị tổng kết thực hiện Nghị quyết số 53-NQ/TW và Kết luận số 27-KL/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng Đông Nam bộ, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đến năm 2010, định hướng đến năm 2020 do Thủ tướng Chính phủ chủ trì diễn ra ngày 9/7, nhiều nội dung liên quan đến vấn đề ách tắc giao thông, ngập úng, quy hoạch đô thị… đã được các đại biểu đặc biệt quan tâm.