Dự án nâng cấp mở rộng quốc lộ 9 qua tỉnh Quảng Trị dài 13,8 km với tổng đầu tư 440,368 tỷ đồng đến nay chưa thể triển khai do vướng mặt bằng.
Sáng nay 21/6, UBND tỉnh tổ chức buổi làm việc với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Ngân hàng Thế giới về tiến độ thực hiện công tác giải phóng mặt bằng (GPMB) dự án Nâng cấp Quốc lộ 9 đoạn từ cảng Cửa Việt đến Quốc lộ 1, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Võ Văn Hưng chủ trì cuộc họp; Phó Chủ tịch UBND tỉnh Lê Đức Tiến; Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện và đại diện lãnh đạo Ngân hàng Thế giới tham dự làm việc.
Mới đây, Tổng cục Đường bộ đã trình Bộ Giao thông Vận tải đề án tách Tổng cục thành Cục Đường bộ và Cục Đường bộ cao tốc.
Ngày 20/6, tại trụ sở Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã có những trao đổi với báo chí xoay quanh thông tin liên quan tới việc tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành Cục Đường bộ và Cục Đường bộ cao tốc.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định Tổng cục Đường bộ Việt Nam chắc chắn sẽ không còn, bởi xét theo quy định thì đơn vị này không đảm bảo tiêu chí.
Ngày 20-6, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể cho biết, bộ đang xây dựng đề án tổ chức lại Tổng cục Đường bộ Việt Nam, do cơ quan này không đảm bảo tiêu chí theo quy định hiện nay.
Liên quan đến dự thảo đề án tổ chức lại Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường bộ cao tốc Việt Nam, mới đây Bộ Nội vụ đã có thông tin chính thức về vấn đề này.
Sáng nay, 20/6, trả lời báo chí về Đề án sắp xếp lại Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành 2 cục, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khẳng định, chắc chắn sau khi sắp xếp lại sẽ không còn Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Sáng 20/6, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho biết, xét theo các quy định, tiêu chí về tổ chức mô hình tổng cục, Tổng cục Đường bộ không còn đảm bảo.
Đại diện Bộ Nội vụ cho biết, đối chiếu với quy định, Tổng cục Đường bộ Việt Nam có một tiêu chí chưa đáp ứng đầy đủ liên quan việc được giao ngành lĩnh vực tập trung, không phân cấp cho địa phương.
Tổng cục trưởng Đường bộ (Bộ GTVT) đề xuất có thể dời trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài về đúng tuyến tránh TP.Vĩnh Yên (Vĩnh Phúc), hoặc sử dụng ngân sách nhà nước mua lại.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho rằng nếu tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành hai cục sẽ có bất cập, vì hai cơ quan này đều quản lý đường bộ.
Theo Tổng cục Đường bộ, hợp đồng dự án xây Quốc lộ 2 cho phép trạm BOT Bắc Thăng Long-Nội Bài bắt đầu thu phí từ 1/1/2011, hoàn vốn trong 20 năm 4 tháng, cộng thêm 4 năm tạo lợi nhuận cho nhà đầu tư.
Ngày 16/6, Tổng Cục trưởng Đường bộ Nguyễn Văn Huyện đã chia sẻ với báo chí liên quan tới xử lý bất cập về vị trí đặt trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài.
Kinh nghiệm các nước có mạng lưới giao thông phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan… những nước này cũng không thành lập cục đường cao tốc riêng mà chỉ có cục đường bộ quản lý vận hành.
Theo ông Nguyễn Văn Huyện - Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam, nếu tách Tổng cục Đường bộ thành Cục Đường bộ và Cục Đường bộ cao tốc sẽ có bất cập vì 2 cơ quan này đều quản lý đường bộ, trong khi đường cao tốc là một cấp kỹ thuật theo tiêu chuẩn đường bộ.
2 phương án được đề xuất giải quyết trạm thu phí gây nhiều tranh cãi Bắc Thăng Long - Nội Bài là dời về TP Vĩnh Yên hoặc Nhà nước bỏ ngân sách ra để mua lại.
Doanh thu giảm sút khiến trạm BOT Bắc Thăng Long - Nội Bài phải tăng thời gian thu phí hoàn vốn.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho biết, ông không đồng ý tách Tổng cục Đường bộ thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường bộ cao tốc Việt Nam.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đề xuất 2 phương án xử lý trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài, trong đó có phương án di dời trạm thu phí lên Quốc lộ 2 tuyến tránh Vĩnh Yên.
Tổng cục trưởng Đường bộ (Bộ GTVT) Nguyễn Văn Huyện cho biết, ngày 15/6, Bộ GTVT đã tổ chức họp bàn về trạm thu phí Bắc Thăng Long - Nội Bài, tổng cục đề xuất phương án đàm phán với nhà đầu tư rời trạm này về Vĩnh Yên hoặc dùng ngân sách nhà nước mua lại.
Tổng cục trưởng Đường bộ Việt Nam Nguyễn Văn Huyện cho biết ông không đồng ý tách Tổng cục Đường bộ thành Cục Đường bộ Việt Nam và Cục Đường bộ cao tốc Việt Nam.
Dù là người xây dựng Đề án, ký trình Bộ GTVT phương án tách Tổng cục Đường bộ Việt Nam thành 2 cục nhưng Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ cho biết, ông không đồng ý việc này nhưng đây là chỉ đạo của cấp trên.
Ðúng 9 giờ sáng 1/6, tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng chính thức triển khai áp dụng thí điểm chỉ thu phí điện tử không dừng (ETC), bỏ hoàn toàn thu phí thủ công theo chỉ đạo của Chính phủ. Trong ngày đầu triển khai thí điểm đạt kết quả rất thành công, các phương tiện qua lại nhanh chóng, không xảy ra tình huống nào gây cản trở giao thông.
Nhân viên trạm thu phí hỗ trợ nhanh chóng phương tiện chưa dán thẻ, lỗi thẻ… tài xế hợp tác tốt, toàn tuyến thông thoáng.
9h sáng nay (1/6), cao tốc Hà Nội – Hải Phòng chính thức triển khai thu phí không dừng toàn tuyến, bỏ thu phí bằng tiền mặt. Các xe lưu thông trên tuyến cao tốc này bắt buộc phải sử dụng dịch vụ thu phí không dừng.
Từ 9 giờ ngày 1/6, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chính thức thu phí không dừng toàn tuyến. Phương tiện di chuyển thuận lợi, không xảy ra sự cố.
Đúng 9h sáng 1/6, cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu thực hiện thí điểm chỉ thu phí tự động không dừng (ETC), bỏ hoàn toàn thu phí thủ công.
Đúng 9h sáng nay (1/6), cao tốc Hà Nội - Hải Phòng thực hiện thí điểm chỉ thu phí tự động không dừng theo yêu cầu của Chính phủ, Bộ GTVT.
Sáng nay (1/6), tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng bắt đầu triển khai chỉ thu phí không dừng, nhiều tài xế vẫn còn bỡ ngỡ chưa dán thẻ đều được các nhân viên hướng dẫn tận tình.
9h sáng nay (1/6), cao tốc Hà Nội - Hải Phòng chính thức triển khai thu phí không dừng toàn tuyến. Sáng đầu tiên thực hiện không có sự cố nào phát sinh.
Từ ngày 1/6, Tổng cục Đường bộ Việt Nam và các đơn vị liên quan chính thức thực hiện thí điểm 100% thu phí không dừng (ETC) với các phương tiện di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Hải Phòng.
Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đã chính thức bỏ hoàn toàn thu phí thủ công, chỉ thu phí không dừng từ ngày 1/6. Theo đó, lượng xe dán thẻ và sử dụng dịch vụ này trên tuyến hiện đã tăng tới hơn 75%.
Ngày 1/6, Công an huyện Dương Minh Châu (Tây Ninh) vừa ra quyết định tạm giữ hình sự đối với Lê Hoàng Dũng (SN 1989) trú tại xã Tân Thành, huyện Tân Châu; tạm trú tại xã Chà Là, huyện Dương Minh Châu để điều tra, làm rõ về hành vi giết người.
Chiều 31/5, Công an huyện Dương Minh Châu (tỉnh Tây Ninh) cho biết đơn vị đang tạm giữ hình sự đối tượng Lê Hoàng Dũng, sinh năm 1989, ngụ ấp Tân Đông, xã Tân Thành, huyện Tân Châu (tỉnh Tây Ninh), tạm trú tại ấp Bình Linh, xã Chà Là, huyện Dương Minh Châu để điều tra, làm rõ về hành vi giết người.
Bắt đầu từ 9 giờ sáng mai, 1/6, tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng sẽ áp dụng thí điểm thu phí tự động không dừng (ETC), chỉ để lại một làn dành riêng cho giải quyết sự cố. Đây sẽ là tiền đề để các đơn vị chức năng tiếp tục nhân rộng ra các tuyến cao tốc khác, nhằm tạo thuận lợi cho lái xe và cơ quan quản lý thực hiện giám sát doanh thu tại các dự án BOT.