Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways đều đã thông báo hủy các chuyến bay đến Hạ Long (Quảng Ninh), Hải Phòng, Hà Nội và Thanh Hóa trong ngày 7/9.
Theo yêu cầu của Cục Hàng không Việt Nam, 4 sân bay phía Bắc bao gồm: Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi, Thọ Xuân sẽ tạm đóng cửa trong các khung giờ để phòng ngừa ảnh hưởng của cơn bão số 3 (Yagi).
Cục Hàng không Việt Nam vừa quyết định tạm dừng khai thác 4 sân bay gồm Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân để tránh siêu bão Yagi
Cục Hàng không Việt Nam vừa có thông báo đóng cửa 4 sân bay gồm Nội Bài, Vân Đồn, Cát Bi và Thọ Xuân trong ngày 7/9 do ảnh hưởng của cơn bão số 3.
Sân bay Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài và Thọ Xuân sẽ tạm ngừng khai thác trong một khoảng thời gian nhất định ngày 7/9 để tránh ảnh hưởng từ cơn bão số 3 (bão Yagi).
Bộ Giao thông vận tải yêu cầu ngành đường sắt cần có phương án dừng tàu trong khu vực hay xảy ra lũ quét; ngành hàng không được yêu cầu xem xét dừng khai thác tại một số sân bay nằm trong vùng bị ảnh hưởng trực tiếp của bão số 3...
Thông tin từ Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia và Trung tâm cảnh báo thời tiết, Cục Hàng không cho biết một số sân bay dự kiến trong khu vực ảnh hưởng từ cơn bão số 3 như sân bay Vân Đồn, sân bay Cát Bi…
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các cảng và hãng hàng không theo dõi chặt chẽ diễn biến cơn bão số 3 (Yagi) để có phương án điều chỉnh kế hoạch bay phù hợp.
Nằm trong vùng kinh tế Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh, gắn với vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, Hải Phòng đã khai thác tốt các tiềm năng, thế mạnh và vận dụng linh hoạt các chính sách của Trung ương, địa phương và các mối liên kết trong nội vùng, vươn lên trở thành cực tăng trưởng quan trọng, khẳng định vai trò dẫn dắt trong phát triển kinh tế của Vùng đồng bằng sông Hồng.
Theo quy hoạch, thị xã Quảng Yên sẽ trở thành thành phố thuộc tỉnh Quảng Ninh trước năm 2025, là đô thị loại 3.
Sân bay Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân dự kiến bị ảnh hưởng bới các tác động từ bão số 2.
Hàng loạt các cảng hàng không nội địa dự kiến sẽ bị ảnh hưởng mưa, giông do cơn bão số 2. Do đó, Cục Hàng không Việt Nam đã lên các phương án ứng phó nhằm đảm bảo an toàn bay.
Thời kỳ 2021 - 2030, Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi được Bộ Giao thông Vận tải quy hoạch công suất khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết đến năm 2030, Cảng Hàng không quốc tế Cát Bi sẽ được quy hoạch để có thể đón 13 triệu lượt khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Theo quy hoạch cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn 2021-2030 vừa được Bộ GTVT phê duyệt, đến năm 20230, sân bay này sẽ có công suất 13 triệu hành khách/năm.
Bộ Giao thông Vận tải vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp I thời kỳ 2021-2030.
Ba phương án làm thủ tục cấp, đổi GPLX tại Hà Nội; Tới năm 2030, tăng công suất sân bay Cát Bi; Bộ GTVT yêu cầu ngăn chặn từ sớm, từ xa tiêu cực trong đăng kiểm; Vietnam Airlines mở đường bay thẳng Hà Nội - Phnom Penh... là một số nội dung đáng chú ý trong bản tin Giao thông Hà Nội hôm nay.
Bộ Giao thông Vận tải vừa quyết định phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ trưởng Bộ GTVT vừa ký ban hành Quyết định phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Theo quy hoạch vừa được phê duyệt, thời kỳ 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có công suất khoảng 13 triệu hành khách/năm; tầm nhìn đến năm 2050 công suất khoảng 18 triệu hành khách/năm.
Bộ GTVT vừa phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Giao thông vận tải (GVT) vừa phê duyệt Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Thời kỳ 2021-2030, Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi được Bộ Giao thông Vận tải quy hoạch công suất khoảng 13 triệu hành khách và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Sân bay Cát Bi, Hải Phòng sẽ có hai đường băng và hai nhà ga hành khách có thể đáp ứng công suất khoảng 18 triệu người mỗi năm, theo quy hoạch vừa được phê duyệt.
Trong 6 tháng đầu năm, lợi nhuận trước thuế của ACV ước đạt 5.983 tỷ đồng, tăng gần 14% so với cùng kỳ và thực hiện được 64% kế hoạch năm.
Theo quy hoạch giai đoạn 2021 - 2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng) sẽ có quy mô đón 13 triệu khách/năm vào năm 2030; tầm nhìn đến năm 2050 sẽ nâng tổng công suất đạt 18 triệu khách/năm.
Vị trí, chức năng của sân bay Cát Bi trong mạng cảng hàng không dân dụng toàn quốc vẫn là cảng hàng không quốc tế, với tính chất sử dụng là sân bay dùng chung dân dụng và quân sự.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) xem xét phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng không Quốc tế Cát Bi (TP Hải Phòng) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất, trong giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp 1; công suất đạt 13 triệu hành khách/năm.
Cục hàng không Việt Nam đề xuất, trong giai đoạn 2021-2030, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp 1; công suất đạt 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) xem xét, phê duyệt quy hoạch cảng hàng không quốc tế Cát Bi giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 với công suất 13 triệu hành khách/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ GTVT xem xét, phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Cát Bi giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Cụ thể, cảng hàng không quốc tế Cát Bi được mở rộng với quy mô đạt 13 triệu hành khách/năm.
Cục Hàng không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi (TP Hải Phòng) thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 15/6, chuyến bay đầu tiên gồm 162 hành khách khởi hành từ Lệ Giang (Vân Nam, Trung Quốc) đã hạ cánh tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (Hải Phòng).
Trong giai đoạn 2021 – 2030, sân bay Cát Bi có cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp I; công suất 13 triệu hành khách/năm và 250.000 tấn hàng hóa/năm...
12h45 ngày 15/6, chuyến bay đầu tiên khởi hành từ Lệ Giang (Vân Nam, Trung Quốc) đã hạ cánh xuống Cảng hàng không quốc tế Cát Bi (TP. Hải Phòng), đánh dấu việc khai trương chính thức đường bay mới Hải Phòng - Lệ Giang.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có tờ trình đề nghị Bộ GTVT xem xét, phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế (sân bay) Cát Bi giai đoạn 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chuyến bay đầu tiên từ Lệ Giang, vùng Vân Nam, Trung Quốc đã hạ cánh sân bay Cát Bi, Hải Phòng trưa nay, đánh dấu việc khai trương chính thức đường bay mới Hải Phòng - Lệ Giang.
Cảng hàng không Quốc tế Cát Bi được quy hoạch sẽ đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế-xã hội, an ninh quốc phòng và tăng trưởng của ngành hàng không.
Sẽ có nhiều thay đổi quan trọng liên quan đến quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Cát Bi – Hải Phòng thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Ngày 6/6, Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng chủ trì cuộc làm việc với hộ bà Phạm Thị Mai có đất thu hồi để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới ngã 5 - sân bay Cát Bi tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền.
Sáng nay (6/6), Chủ tịch UBND TP Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng chủ trì làm việc với hộ bà Phạm Thị Mai - hộ có đất thu hồi để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng Kỹ thuật Khu đô thị mới Ngã 5 Sân bay Cát Bi tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền.
Sáng 6/6, Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hải Phòng Nguyễn Văn Tùng làm việc với hộ bà Phạm Thị Mai có đất thu hồi để thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hạ tầng kỹ thuật Khu đô thị mới Ngã 5 - Sân bay Cát Bi tại phường Đông Khê, quận Ngô Quyền.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có Công điện gửi các đơn vị có liên quan chủ động phòng chống, ứng phó áp thấp nhiệt đới