Công ty CP AFC Nguyên Linh (Bên mời thầu - BMT) đang trong thời gian lựa chọn nhà thầu thực hiện Gói thầu Chi phí xây dựng thuộc Dự án Đường Xẻo Đôi (tỉnh Kiên Giang).
Tối 2/1/2024, Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc (CCTV) đã công bố những hình ảnh mới nhất của tàu sân bay Phúc Kiến. Những hình ảnh không chỉ rõ nét mà còn được quay từ góc chính diện, nhìn rõ boong tàu, cho thấy nó không chỉ là loại tàu sân bay lớn nhất thế giới ngoài Mỹ mà còn là tàu sân bay duy nhất ngoài Mỹ được trang bị hệ thống phóng điện tử mới nhất.
Công ty cổ phần Dịch vụ Hàng hải Tân Cảng có nhu cầu mời chào giá cụm tời dây mũi (dạng điện thủy lực) có bao gồm đồng nhất thiết bị tời neo, phục vụ cho tàu lai Azimuth như sau.
Sự cố nhịp chính của cầu vượt Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh, TP.HCM) bị đứt cáp làm dư luận xôn xao, giới chuyên gia cũng bối rối. Nhưng chỉ hơn một tháng, 'thầy lang' SBTECH đã 'bắt bệnh' và chữa trị hồi phục 100% sức mạnh cho cây cầu này. Hơn 10 năm qua, SBTECH đã 'cải tử hoàn sinh' hàng trăm cây cầu từ Bắc chí Nam...
Đây là quan điểm của PGS. TS Trần Chủng xung quanh thông tin tỉnh An Giang từng có ý định huy động 400 người thử tải cầu nghi thi công sai thiết kế ở TP Long Xuyên.
Chiều 12/1, Viện Nghiên cứu Truyền thông phát triển RED (Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam) phối hợp cùng Đại sứ quán Hà Lan tổ chức tọa đàm khoa học với chủ đề 'Giải pháp cho sụt lún và xâm nhập mặn ở đồng bằng sông Cửu Long: Từ nghiên cứu tới chính sách'.
Vật liệu tổng hợp (composite) thường được sử dụng trong máy bay và xe đua, nhưng nhờ trọng lượng nhẹ và độ bền cao mà chúng cũng mang lại nhiều lợi ích cho các công cụ máy.
Chuyên gia vật liệu xây dựng chỉ rõ, đá lát vỉa hè được khai thác bằng hình thức nổ mìn nên các liên kết, phân tử trong đá vị đứt gãy mất liên kết, giòn, dễ vỡ, thậm chí có vết nứt sẵn.
Chuyên gia cao cấp về địa chất cho rằng, đá lát vỉa hè Hà Nội hiện nay gồm nhiều chủng loại khác nhau nhưng chủ yếu là đá vôi - loại đá có thể ngấm nước, dễ nứt vỡ. Ngoài ra, kích thước đá lát lớn nhưng mỏng, kỹ thuật thi công là một trong những bất cập lớn.
Kết cấu cánh đuôi đứng của tiêm kích tàng hình Su-57 bị cho là không bền vững, dễ bị 'xé nát' khi máy bay chịu quá tải ở mức độ cao.
Khả năng cơ động của máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm Su-57 có thể là vấn đề chính của nó khi tác chiến tầm gần.
Việc dùng chưa đúng hai thuật ngữ này dẫn đến sự hiểu sai và không thống nhất, gây nhiều bức xúc trên đường. Nhân dịp đang soát xét lại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về biển báo đường bộ, QCVN 41:2016/BGTVT, bài này nêu một số phân tích và đề xuất nhằm khắc phục tình trạng trên.