Cách đây 22 năm vào ngày 7-3-2001, trước yêu cầu nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền, quyền chủ quyền, quyền tài phán quốc gia, giữ gìn an ninh, trật tự, an toàn trên vùng biển và thềm lục địa của Tổ quốc, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 được thành lập. Trong suốt 22 năm qua, lực lượng này đã trở thành chỗ dựa vững chắc cho ngư dân trên một vùng biển rộng lớn từ Cù Lao Xanh của tỉnh Bình Định đến cửa Định An của tỉnh Trà Vinh bao gồm vùng biển Trường Sa và thềm lục địa phía Nam của Tổ quốc.
Theo tính toán từ các chuyên gia kinh tế, mỗi năm Đồng bằng sông Cửu Long 'chảy máu' hàng trăm triệu USD có nguyên nhân từ thực trạng 'tắc luồng' sông Hậu.
Sau hành trình khám cửa Trần Đề, cửa Ba Thắc và cửa Định An, trong ngày thứ hai của chuyến đi, tác giả tiếp tục 'chinh phục' cửa Cung Hầu, cửa Cổ Chiên, cửa Hàm Luông và cửa Ba Lai trên địa phận tỉnh Trà Vinh và Bến Tre.
Từ trung tâm tỉnh Đồng Tháp, tác giả bắt đầu chuyến hành trình khám phá 9 cửa sông ĐBSCL tượng trưng cho chín con rồng đổ ra biển lớn. Trong bài viết này, tác giả sẽ giới thiệu đến du khách cửa Trần Đề, cửa Ba Thắc và cửa Định An.
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vùng trọng điểm kinh tế với nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất, nhập khẩu hàng năm vô cùng lớn. Tuy nhiên, dịch vụ logistics tại khu vực này chưa đủ đáp ứng nhu cầu của các doanh nghiệp sản xuất và xuất nhập khẩu trong vùng.
Luồng hàng hải Định An - sông Hậu có vai trò đặc biệt quan trọng đối với vùng ĐBSCL, hàng chục năm qua việc nạo vét duy tu đã tốn nhiều tiền nhưng kết quả chưa được như mong muốn…
Vừa qua, UBND thành phố Cần Thơ phối hợp với Bộ Giao thông Vận tải tổ chức Hội nghị về dự án nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An-Cần Thơ.
Việc nạo vét luồng sông Hậu cần nghiên cứu toàn diện, kỹ lưỡng hạn chế được tình trạng sạt lở, xâm nhập mặn, giảm thiểu rủi ro cho người dân
Với địa hình sông ngòi chằng chịt có tổng chiều dài trên 3.186 km, hệ thống giao thông thủy nội địa các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long lẽ ra phải đóng vai trò trọng yếu nhưng từ lâu lại bị 'bỏ quên' do thiếu đầu tư bài bản…
Có người cho 'trùm' buôn lậu số điện thoại của vợ để tiện liên hệ, có người nhờ em họ nhận tiền…
Nguyên Thiếu tướng Lê Văn Minh khai đã nhiều lần nhắn tin cho trùm buôn lậu xăng tọa độ di chuyển để 'không bị kiểm tra'. Đổi lại bị cáo được 'hối lộ' gần 7 tỷ đồng.
Ngày 10-6, ông Trần Văn Lâu, Chủ tịch UBND tỉnh Sóc Trăng cho biết, quy hoạch chi tiết Cảng biển Trần Đề vừa được thông qua tham vấn, dự kiến sẽ có báo cáo cuối kỳ vào cuối tháng 6 để trình Bộ GTVT thẩm định.
Là huyện đảo của tỉnh Sóc Trăng, huyện Cù Lao Dung có những khó khăn đặc thù, nhất là giáo dục. Sự quan tâm đầu tư cùng nỗ lực của địa phương, bộ mặt giáo dục xứ cù lao ngày càng khởi sắc.
UBND TP Cần Thơ vừa có quyết định ban hành Kế hoạch khung thời gian phối hợp thực hiện dự án Nạo vét kết hợp thu hồi sản phẩm luồng hàng hải Định An - Cần Thơ.
ĐBSCL có tiềm năng rất lớn trong việc phát triển kinh tế - xã hội, nhưng kết cầu hạ tầng giao thông khu vực này chưa phát triển đúng tầm.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Trà Vinh đề nghị quan tâm đầu tư xây dựng cảng biển trên địa bàn huyện Duyên Hải.
UBND TP. Cần Thơ đề xuất, kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét, chỉ đạo 7 vấn đề nhằm giúp TP. Cần Thơ khắc phục các hạn chế, yếu kém để phát huy tốt các tiềm năng, lợi thế.
Có 72km đường bờ biển, với 3 cửa sông chính là cửa Định An, cửa Trần Đề (sông Hậu) và cửa Mỹ Thanh (sông Mỹ Thanh) nên Sóc Trăng là tỉnh có rất nhiều tiềm năng để phát triển nghề nuôi tôm. Với sự quan tâm của các cấp, các ngành cùng chính quyền các địa phương có diện tích nuôi tôm, mấy năm gần đây, mô hình nuôi tôm công nghệ cao, nuôi tôm nhiều giai đoạn đã và đang phát triển mạnh, bước đầu đã mang lại hiệu quả, giá trị kinh tế cao...
Có 72km đường bờ biển, với 3 cửa sông chính là cửa Định An, cửa Trần Đề (sông Hậu) và cửa Mỹ Thanh (sông Mỹ Thanh) nên Sóc Trăng là tỉnh có rất nhiều tiềm năng để phát triển nghề nuôi tôm. Với sự quan tâm của các cấp, các ngành cùng chính quyền các địa phương có diện tích nuôi tôm, mấy năm gần đây, mô hình nuôi tôm công nghệ cao, nuôi tôm nhiều giai đoạn đã và đang phát triển mạnh, bước đầu đã mang lại hiệu quả, giá trị kinh tế cao...
Tuyến vận tải thủy xuyên biên giới Việt Nam - Campuchia bước sang năm thứ 11 khai thác, là hành lang vận tải hữu hiệu nối ASEAN và khu vực.
Thứ trưởng Bộ KH&ĐT cho rằng cần có sự thống nhất, đồng bộ và đồng thuận từ trung ương đến địa phương trong quy hoạch phát triển ĐBSCL.
Cảng Trần Đề sẽ giữ vai trò chức năng là cảng cửa ngõ làm hàng xuất nhập khẩu trực tiếp vùng Đồng bằng sông Cửu Long với năng lực thông qua 50 - 55 triệu tấn vào năm 2030.
Thị trường bất động sản thời gian gần đây ghi nhận sự trở lại của các chủ đầu tư lớn với những dự án tại các tỉnh, thành phố khu vực vệ tinh.
Ngày 29/5, Bộ Tư lệnh Vùng Cảnh sát biển 3 (đóng tại Thành phố Vũng Tàu) cho biết đang tiến hành điều tra vụ vận chuyển 200 tấn đường cát không có hóa đơn, chứng từ hợp pháp.
Các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long cần tranh thủ thời gian xâm nhập mặn giảm khẩn trương tiến hành lấy nước phục vụ sản xuất và sinh hoạt của người dân, đồng thời tiến hành rửa mặn chuẩn bị gieo cấy vụ hè thu.