Tuyến đường sắt Bắc - Nam đặt nhà ga 'vòng' qua Nam Định đã được nghiên cứu kỹ càng theo cách 'thẳng nhất có thể', nhằm kết nối hành lang Bắc - Nam với khu vực Đồng bằng sông Hồng.
Ở dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam, một trong những vấn đề được dư luận quan tâm là việc tuyến sẽ đi qua tỉnh Nam Định.
Một trong những vấn đề được dư luận xã hội rất quan tâm là hướng tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam sẽ đi qua tỉnh Nam Định. Vị trí ga gần trung tâm TP Nam Định, như vậy sẽ không 'thẳng nhất có thể'.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam được nghiên cứu đi 'vòng' qua Nam Định, kết nối khu vực Đồng bằng sông Hồng và các tỉnh duyên hải phía Bắc.
Hướng tuyến đường sắt tốc độ cao dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541 km bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
23 ga hành khách dự kiến bố trí trên tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam phù hợp với hiện trạng, quy hoạch phát triển của địa phương; đặt tại khu vực trung tâm kinh tế, chính trị các địa phương, tiếp cận khu vực trung tâm đô thị, khu vực quy hoạch có tiềm năng tạo ra không gian phát triển mới, khai thác có hiệu quả nguồn lực quỹ đất.
Với điểm bắt đầu từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) và điểm cuối là ga Thủ Thiêm (TP HCM), dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến chạy qua 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa trên địa bàn 20 tỉnh, thành phố...
Bộ GTVT đề xuất lộ trình đầu tư đường sắt cao tốc chỉ trong thời gian 9 năm, riêng đoạn Hà Nội Vinh và TP.HCM – Nha Trang đưa vào khai thác sau 7 năm thi công.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam có tổng chiều dài được đề xuất khoảng 1.541 km, với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa, dự kiến sẽ đi qua 20 tỉnh, thành phố.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc Nam được đề xuất với chiều dài 1.541 km, đi qua 20 tỉnh thành và hứa hẹn mang lại sự kết nối thuận tiện từ Hà Nội đến TP Hồ Chí Minh.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam sẽ đi qua 20 tỉnh với 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam dự kiến đi qua 20 tỉnh, thành phố với tổng chiều dài khoảng 1.541 km, bao gồm 23 ga hành khách và 5 ga hàng hóa.
Theo Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tuyến đường sắt tốc độ cao bố trí 23 ga hành khách theo nguyên tắc:
'Nhiều người hỏi tôi bí quyết gì khiến tôi cảm thấy cuộc sống hạnh phúc, tôi trả lời họ rằng đó là tình yêu', nhà văn, nhà giáo Nguyễn Thị Mỹ Dung cho biết.
Kết quả nghiên cứu mới nhất của tư vấn đã rút ngắn chiều dài tuyến đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam khoảng 4 km so với phương án trình năm 2019 với chiều dài tuyến chính sau rà soát là 1.541 km.
Tổ tàu SE2 phát hiện tài sản lớn của khách đi tàu bỏ quên và kịp thời trao trả đến tận tay hành khách.
Đoàn Hiệp hội các Doanh nghiệp vừa và nhỏ Đức đề xuất tìm hiểu sâu hơn để có thể đi đến quyết định đầu tư sản xuất tại Nam Định với các lĩnh vực chính bao gồm: kỹ thuật, cơ khí chế tạo, công nghệ thông tin, hàn...
'Làng Vũ Đại' thực chất có tên là làng Đại Hoàng, trước đây thuộc Tổng Cao Đà, huyện Nam Sang; nay là xóm 11, thôn Nhân Hậu, xã Hòa Hậu, huyện Lý Nhân, tỉnh Hà Nam.
Liên tiếp trong những ngày qua, nhân viên ngành đường sắt đã phát hiện và gửi trả hành khách đi tàu tài sản giá trị và hàng chục triệu đồng bỏ quên.
Ngày 19/2, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, Trạm tiếp viên đường sắt Vinh đã bàn giao cho ga Nam Định để tiến hành trả lại chiếc ví chứa nhiều tài sản có giá trị cho một hành khách bỏ quên trên tàu.
Liên tiếp trong ngày hôm nay (19/2), nhân viên đi tàu phát hiện, gửi trả hành khách hàng chục triệu đồng bỏ quên.
Nhân viên ngành đường sắt đã phát hiện nhiều trường hợp hành khách đi tàu hỏa bỏ quên tài sản có giá trị và đã tiến hành bàn giao lại cho khách kịp thời.
Tin từ Tổng Công ty đường sắt Việt Nam cho biết, trạm tiếp viên đường sắt Vinh vừa trả lại ví chứa hơn 20 triệu đồng tiền mặt, 1 điện thoại Vertu cho nam hành khách để quên trên tàu.
Lúc 9 giờ 30 phút sáng 19/2, trên tàu khách SE20 khởi hành từ ga Đà Nẵng đi Thanh Hóa, khi đến ga Thanh Hóa dừng đỗ, Tổ Tiếp viên tàu thuộc Công ty Cổ phần vận tải đường sắt Hà Nội (Tổng công ty Đường sắt Việt Nam) đã kịp thời phát hiện hành khách để quên ví da tại giường nằm Toa số 8, trong đó có nhiều tài sản giá trị.
Theo ông Phan Văn Anh - Phó chủ tịch Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam, Tết Sum vầy 2024 của tổ chức này sẽ đổi mới với nhiều hoạt động để đoàn viên, người lao động thụ hưởng.
Theo Phó Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam Phan Văn Anh, nhằm hỗ trợ đoàn viên, người lao động về quê dịp Tết Nguyên đán 2024, Đoàn Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam triển khai Kế hoạch tổ chức Chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2024'.
Nhằm hỗ trợ đoàn viên, người lao động về quê dịp Tết Nguyên đán 2024, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam sẽ tổ chức chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2024'.
Nhằm hỗ trợ đoàn viên, người lao động về quê dịp Tết Nguyên đán 2024 và chào mừng thành công Đại hội Công đoàn các cấp, Đại hội XIII Công đoàn Việt Nam, nhiệm kỳ 2023-2028; căn cứ thỏa thuận hợp tác giữa Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam và các đối tác, Đoàn Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam đã triển khai chu đáo Kế hoạch tổ chức chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2024'.
Chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn – xuân 2024' sẽ miễn phí những chuyến bay và tàu hỏa cho người lao động về quê đón Tết.
Trong dịp Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam sẽ tổ chức 3 chuyến bay tập trung, miễn phí đưa hơn 670 đoàn viên, người lao động đang làm việc tại các tỉnh, TP phía Nam về quê tại các tỉnh, TP phía Bắc đón Tết.
Tổ chức Công đoàn sẽ phối hợp với các đối tác tổ chức các chuyến bay miễn phí đưa người lao động làm việc tại các tỉnh, thành phố phía Nam về quê đón Tết...
Chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2024' và 'Chuyến tàu Công đoàn - Xuân 2024' sẽ giúp gần 3.000 đoàn viên, người lao động được đi máy bay, tàu hỏa miễn phí về quê đón Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.
Chương trình 'Hành trình Tết Công đoàn - Xuân 2024' sẽ hỗ trợ đưa gần 3.000 lao động đi tàu, máy bay miễn phí về quê đón Tết.
Trong Chương trình, tổ chức Công đoàn Việt Nam phối hợp tổ chức 'Chuyến bay Công đoàn - Xuân 2024' - sẽ có 3 chuyến bay tập trung miễn phí đưa hơn 670 ĐV, NLĐ làm việc tại các tỉnh, thành phố phía Nam về quê đón Tết tại các tỉnh, thành phố phía Bắc.
Trong dịp Tết Nguyên đán 2024, Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam sẽ phối hợp với các đối tác tổ chức các chuyến bay và chuyến tàu miễn phí đưa công nhân từ các tỉnh khu vực phía Nam về các tỉnh, thành phố phía Bắc ăn Tết.
Cục Đường sắt (Bộ Giao thông Vận tải) đang lấy ý kiến để hoàn thiện quy hoạch các ga đường sắt trong đô thị để trình cấp thẩm quyền phê duyệt, tư vấn đề xuất giữ lại hầu hết các ga đường sắt hiện hữu. Đáng chú ý, ga Hà Nội và Sài Gòn được đề xuất làm điểm đầu - cuối cho tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam tiếp cận nội đô, thay vì dừng ở ngoại ô như phương án cũ.
Sau tiếng gọi ấy, ba và bác Mười vụt chạy xuống cầu thang một cách dứt khoát, không kịp ngoái đầu nhìn lại gia đình và mọi người.
Bao nhiều lần tôi muốn nói: 'Chính con là người đã khiến sức khỏe của bố hiện tại trở nên suy sụp, con nợ bố nhiều lắm', nhưng chẳng bao giờ tôi có thể thốt ra câu ấy được.
Trong quá trình phục vụ, nữ nhân viên tàu SE4 thuộc Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Sài Gòn nhặt được số tiền gần 20 triệu đồng. Không chút do dự, nữ nhân viên này đã báo lại sự việc cho tiếp viên phụ trách toa, trưởng tàu, bảo vệ và sau đó tổ tàu đã trả lại số tiền trên cho nam hành khách.
Hành khách đánh rơi 19,5 triệu đồng trên chuyến tàu SE4 may mắn được tiếp viên nhặt được và trả lại
Ngày tốt nghiệp Đại học Biên phòng, tôi vào miền Nam công tác. Mẹ tiễn tôi đi hết lũy tre cuối làng bằng những giọt nước mắt bùi ngùi trên vai áo. Dẫu biết con đi lính Biên phòng là phải công tác xa nhà, nhưng lòng mẹ vẫn dâng tràn niềm luyến lưu, bịn rịn. Ngày ấy, Bắc Nam vẫn còn là một khoảng cách xa xôi diệu vợi, không hẳn bởi không gian, mà hằn sâu trong tâm tưởng.
Đúng 22h25 chuyến tàu thống nhất đi qua 2 năm được lệnh chuyển bánh từ Hà Nội vào Tp Hồ Chí Minh.
Việt Nam có làm được Metro không là câu hỏi rất đáng suy ngẫm và dằn vặt trong bối cảnh các dự án đường sắt đô thị ở Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đã quá trễ, quá tốn kém.
Bộ GTVT sẽ rà soát, nghiên cứu giải pháp kỹ thuật và phương án đầu tư ke ga cao, tạo thuận lợi cho hành khách đi tàu.
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam khoảng 50-60% chiều dài đi trên cầu cạn và có 23 nhà ga, với ga đầu là ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, Hà Nội) và ga cuối là ga Thủ Thiêm (TP.HCM).
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến trình Bộ Chính trị xem xét vào tháng 9/2022 có chiều dài 1.545km, với 23 nhà ga; trong đó, cung đoạn Hà Tĩnh có 2 nhà ga.