Trung Quốc: Cây cầu mỏng manh bắc qua vực thẳm, chịu được xe tải hạng nặng

Cây cầu bắc qua hai vách núi cao tới 300m ở quận Vũ Long, TP Trùng Khánh (Trung Quốc), thoạt nhìn tưởng như mỏng manh, yếu ớt nhưng hoàn toàn chịu được sức nặng của các đoàn xe tải hạng nặng chạy qua.

Cây cầu treo mỏng manh dài 240m bắc qua hai vách núi cao tới 300m qua sông Đại Động ở quận Vũ Long, TP Trùng Khánh (Trung Quốc), được mệnh danh là một trong những cây cầu đáng sợ nhất thế giới. (Ảnh: ECNS)

Cây cầu treo mỏng manh dài 240m bắc qua hai vách núi cao tới 300m qua sông Đại Động ở quận Vũ Long, TP Trùng Khánh (Trung Quốc), được mệnh danh là một trong những cây cầu đáng sợ nhất thế giới. (Ảnh: ECNS)

Bên dưới cầu là sông Đại Động, địa hình hết sức hiểm trở. (Ảnh: ECNS)

Bên dưới cầu là sông Đại Động, địa hình hết sức hiểm trở. (Ảnh: ECNS)

Cây cầu có chiều dài lên tới 240m nhưng không hề có các trụ tháp hay bệ đỡ. Toàn bộ cầu chỉ được cố định bằng các sợi cáp bằng thép nên thoạt nhìn cảm giác cây cầu nguy hiểm, mỏng manh (Ảnh: ESCN).

Cây cầu có chiều dài lên tới 240m nhưng không hề có các trụ tháp hay bệ đỡ. Toàn bộ cầu chỉ được cố định bằng các sợi cáp bằng thép nên thoạt nhìn cảm giác cây cầu nguy hiểm, mỏng manh (Ảnh: ESCN).

Dù vẻ ngoài mỏng manh, treo lơ lửng giữa hẻm núi sừng sững, thế nhưng cây cầu có thể chịu sức nặng của các đoàn xe tải nặng tới 45 tấn.

Dù vẻ ngoài mỏng manh, treo lơ lửng giữa hẻm núi sừng sững, thế nhưng cây cầu có thể chịu sức nặng của các đoàn xe tải nặng tới 45 tấn.

Cận cảnh xe tải chạy qua cây cầu (Video: Xinhua)

Bề mặt cầu rộng hơn 4m, được thiết kế chỉ đủ rộng cho 1 chiều xe chạy. Dù có lưới an toàn ở hai bên cầu nhưng bất cứ hành động bất cẩn nào khi lái xe cũng có thể dẫn đến tai nạn.

Bề mặt cầu rộng hơn 4m, được thiết kế chỉ đủ rộng cho 1 chiều xe chạy. Dù có lưới an toàn ở hai bên cầu nhưng bất cứ hành động bất cẩn nào khi lái xe cũng có thể dẫn đến tai nạn.

Những ngày gió lớn, thời tiết xấu, di chuyển qua cầu là một thử thách lớn với các lái xe. (Ảnh: ESCN)

Những ngày gió lớn, thời tiết xấu, di chuyển qua cầu là một thử thách lớn với các lái xe. (Ảnh: ESCN)

Tuy nhiên theo trang tin Highest Bridges, cây cầu treo chỉ là công trình tạm thời, được xây dựng và hoàn thành trong khoảng 4 tháng. Cầu được vận hành từ năm 2021 để phục vụ các phương tiện thi công cầu Song Bảo trên tuyến cao tốc Trùng Khánh - Vũ Long. Theo truyền thông Trung Quốc, cầu Song Bảo dự kiến trở thành cầu vòm đôi lớn nhất thế giới khi hoàn thành. (Ảnh: The China Current)

Tuy nhiên theo trang tin Highest Bridges, cây cầu treo chỉ là công trình tạm thời, được xây dựng và hoàn thành trong khoảng 4 tháng. Cầu được vận hành từ năm 2021 để phục vụ các phương tiện thi công cầu Song Bảo trên tuyến cao tốc Trùng Khánh - Vũ Long. Theo truyền thông Trung Quốc, cầu Song Bảo dự kiến trở thành cầu vòm đôi lớn nhất thế giới khi hoàn thành. (Ảnh: The China Current)

Cây cầu nhỏ đã giúp giảm bớt khó khăn trong quá trình vận chuyển vật liệu xây dựng, máy móc và công cụ, giúp các tài xế rút ngắn tới 20km cho mỗi lượt vận chuyển qua địa hình dốc đứng, hiểm trở. (Ảnh: Tân Hoa Xã)

Cây cầu nhỏ đã giúp giảm bớt khó khăn trong quá trình vận chuyển vật liệu xây dựng, máy móc và công cụ, giúp các tài xế rút ngắn tới 20km cho mỗi lượt vận chuyển qua địa hình dốc đứng, hiểm trở. (Ảnh: Tân Hoa Xã)

Lưu Gia Huy

Nguồn Giao Thông: https://www.baogiaothong.vn/trung-quoc-cay-cau-mong-manh-bac-qua-vuc-tham-chiu-duoc-xe-tai-hang-nang-19224092320124927.htm