Chưa thể thông xe cầu Đồng Việt nối Bắc Giang với Hải Dương như đã hẹn
Bắc Giang đã hẹn sẽ thông xe cầu Đồng Việt vào đầu tháng 9 năm nay. Tuy nhiên, vì công tác giải phóng mặt bằng bị vướng mắc, tỉnh này đã không thể khánh thành công trình sớm hơn như kỳ vọng.
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bắc Giang Mai Sơn và đại diện Văn phòng UBND tỉnh, Sở Thông tin và Truyền thông chủ trì hội nghị
Ngày 15/10, UBND tỉnh Bắc Giang tổ chức hội nghị thông tin báo chí về kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội 9 tháng đầu năm, nhiệm vụ và giải pháp trọng tâm quý IV năm 2024.
Tại hội nghị, đại diện nhiều sở, ngành, địa phương đã trả lời, cung cấp thông tin về các vấn đề mà phóng viên các cơ quan báo chí nêu.
Ông Nguyễn Văn Mạnh, Phó Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Bắc Giang cho biết, hiện nay các nhà thầu tập trung thi công, dự kiến đến ngày 18/10 sẽ thảm mặt cầu, đến 31/12 năm nay cơ bản hoàn thành.
Trước đó, tỉnh Bắc Giang đã đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu thông xe kỹ thuật vào đầu tháng 9, vượt tiến độ gần 4 tháng so với kế hoạch (24/12/2024).
Cầu Đồng Việt là cầu dây văng đầu tiên và lớn nhất của tỉnh Bắc Giang, vượt sông Thương, nối với TP Chí Linh, Hải Dương.
Dự án có tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng. Tập đoàn Thuận An là một trong hai liên danh tham gia dự án với giá trị thi công hơn 800 tỷ đồng.
Dự án cầu Đồng Việt là công trình trọng điểm của tỉnh Bắc Giang với tổng mức đầu tư gần 1.500 tỷ đồng
Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Bắc Giang Mai Sơn cho biết thêm, lãnh đạo tỉnh rất quan tâm, chỉ đạo các bên liên quan động viên, hỗ trợ các đơn vị thi công cố gắng hợp long cầu Đồng Việt đảm bảo tiến độ, kỹ thuật.
Trong tuần này, UBND tỉnh Bắc Giang sẽ làm việc với các bên liên quan để tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy tiến độ dự án cầu Đồng Việt.
Theo ông Mai Sơn, hiện gói thầu thi công cầu cơ bản đã hoàn thành. Song công tác giải phóng mặt bằng tại đường dẫn lên cầu vẫn chưa thực hiện xong do một số hộ dân xây nhà trên đất nông nghiệp.
Cầu Đồng Việt dài hơn 730m, mặt cầu rộng 22,5m. Phần cầu chính gồm 2 nhịp dây văng, một mặt phẳng, phần cầu dẫn gồm 14 nhịp Super T, được xây dựng với quy mô công trình cầu vĩnh cửu bằng kết cấu bê-tông cốt thép và bê-tông cốt thép dự ứng lực.
Phần đường dẫn lên cầu hai bên dài khoảng 7,86km, quy mô đường cấp II đồng bằng, nền 22m, mặt đường 21,5m.
