Sáng 18/9, Ban quản lý dự án (QLDA) đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định tổ chức lễ hợp long cầu Đống Cao bắc qua sông Đào, kết nối 2 huyện Nghĩa Hưng và Ý Yên của tỉnh Nam Định.
Ban QLDA đầu tư xây dựng tỉnh Nam Định tổ chức Lễ hợp long cầu Đống Cao thuộc tuyến đường nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.
Sau 2 năm thi công, cầu Đống Cao bắc qua sông Đào thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã hợp long, dự kiến trong quý 4/2024 sẽ thông xe kỹ thuật.
Trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, trên các công trường thi công Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 2021-2025 (Dự án Cao tốc Bắc - Nam), các đơn vị vẫn duy trì không khí làm việc nhộn nhịp, khẩn trương.
Tối 1-9, Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Tiền Giang (gọi tắt là Ban Quản lý dự án) Trần Minh Trung đến kiểm tra tiến độ, thăm và tặng quà các kỹ sư, công nhân thi công xuyên lễ tại gói thầu cầu Chợ Gạo và đường dẫn vào cầu thuộc Dự án Đường tỉnh 864 giai đoạn 1 (đường dọc sông Tiền).
Dự án xây dựng cầu sông Hóa - cây cầu thứ 6 kết nối TP Hải Phòng với tỉnh Thái Bình đang được hai địa phương khẩn trương hoàn thành giải phóng mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục liên quan để đạt mục tiêu thông xe vào tháng 5/2025.
Cầu vượt Đống Cao bắc qua dòng sông lớn 'nhất nhì' ở Nam Định nối liến hai huyện Nghĩa Hưng và Ý Yên đang tất bật thi công đổ dầm, chuẩn bị hợp long vào tháng 9 này.
Cầu sông Hóa nối Hải Phòng và Thái Bình sẽ hợp long vào dịp 23 Tháng Chạp tới và thông xe dịp Kỷ niệm 70 năm ngày Giải phóng Hải Phòng (13/5/1955- 13/5/2025).
Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) là vùng đất trũng thấp, nhiều sông ngòi, kênh rạch với nền đất yếu, đối mặt với các thách thức do biến đổi khí hậu, do đó hạ tầng giao thông ở khu vực còn kém phát triển. Vì vậy, việc lựa chọn giải pháp cầu cạn thi công nhanh trở nên cấp thiết.
Ngày 23/8, ông Nguyễn Đức Thọ, Phó Chủ tịch UBND TP. Hải Phòng và ông Nguyễn Khắc Thận, Chủ tịch UBND tỉnh Thái Bình đã thực địa kiểm tra tiến độ Dự án đầu tư xây dựng cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ TP. Thái Bình đến cầu Nghìn.
Cầu vượt sông Hóa là cây cầu thứ 4 nối Hải Phòng - Thái Bình có tổng mức đầu tư hơn 760 tỷ đồng. Dự kiến cầu sẽ được hoàn thiện và đưa vào sử dụng dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng.
Dự án cầu vượt sông Hóa và đoạn tuyến qua Hải Phòng của tuyến đường bộ từ TP Thái Bình đi cầu Nghìn dự kiến sẽ được thông xe vào đúng dịp kỷ 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/2025).
Cầu Lạch Trường nối hai huyện Hoằng Hóa và Hậu Lộc, có chiều dài 1,3km, là cây cầu dài nhất trên tuyến đường ven biển Nga Sơn - Hoằng Hóa...
Cầu Lạch Trường nối 2 huyện Hậu Lộc và huyện Hoằng Hóa qua sông Lạch Trường được xem là cây cầu vượt cạn và vượt sông dài nhất tỉnh Thanh Hóa hiện nay
Cầu Lạch Trường là cây cầu vượt cạn dài nhất Thanh Hóa, với chiều dài 1.321m nối hai huyện ven biển Thanh Hóa là Hậu Lộc và Hoằng Hóa.
Cầu Đồng Tiến trên cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 có chiều dài gần 1km, vượt sông Hoàng và vắt qua tuyến đường tỉnh 517, đường nối TP Thanh Hóa - Nghi Sơn - Sao Vàng.
Cầu Lạch Trường bắc qua sông Lạch Trường, nối xã Hòa Lộc, huyện Hậu Lộc và xã Hoằng Yến, huyện Hoằng Hóa. Cầu này có chiều dài 1,3km, là cầu cạn dài nhất tỉnh Thanh Hóa hiện tại.
UBND huyện Long Thành (Đồng Nai) đã bàn giao xong mặt bằng làm đường T1, T2 kết nối sân bay Long Thành. Đồng thời cũng hoàn tất bố trí tái định cư cho những người dân nhường đất làm đường.
Huyện Long Thành (Đồng Nai) đang tuyên truyền, vận động người dân giao đất làm đường T1, T2 kết nối sân bay Long Thành. Dự kiến khoảng hơn một tuần nữa sẽ hoàn tất giải phóng mặt bằng.
Cầu Đống Cao bắc qua sông Đào nối 2 huyện Ý Yên và Nghĩa Hưng (tỉnh Nam Định) thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) hiện đang dần hoàn thành, chuẩn bị hợp long.
Nhiều chuyên gia trong ngành xây dựng nêu các giải pháp kết cấu bê tông cho đường cao tốc trên cao, bảo đảm tính khả thi, chất lượng, giá thành…
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo 'Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam', với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Sáng 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT tổ chức Hội thảo 'Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam'.
Cầu Lạch Trường có chiều dài 1.321m với 30 nhịp là cây cầu vượt cạn dài nhất tại Thanh Hóa, cầu do địa phương xây dựng.
Trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh có nhiều cây cầu cạn băng rừng, vượt sông, hồ lớn, góp phần tạo nên vẻ đẹp hùng vĩ của con đường.
Hàng loạt cây cầu hàng trăm tỷ đồng tại Quảng Nam đã xây xong từ lâu nhưng 'cụt' đường dẫn, không thể sử dụng.
Cầu Hoàng Mai dự kiến hoàn thành tháng 6/2024; các cầu Lạch Quèn, Cửa Thơi, Nghi Tân dự kiến hoàn thành tháng 11/2024.
Chiều 15/5/2024, Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Nguyễn Chí Dũng cùng đoàn công tác đã đến thăm và đốc thúc giải ngân vốn đầu tư công một số dự án trọng điểm tại tỉnh Nghệ An.
Cầu Đống Cao thuộc dự án Đầu tư xây dựng đường trục phát triển kết nối vùng kinh tế biển tỉnh Nam Định với đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình (giai đoạn 2) dự kiến hợp long vào tháng 6/2024.
Đồng Nai đang chuẩn bị bước vào mùa mưa. Do đó, ở thời điểm cuối mùa khô, với điều kiện thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công các gói thầu Dự án Cảng hàng không quốc tế (Sân bay) Long Thành đang tăng tốc thi công.
Dự án thi công cầu Nhơn Trạch nối liền tỉnh Đồng Nai và Tp.HCM có tổng chiều dài 2,6km, đường dẫn 2 đầu cầu dài 5,6km với 500 kỹ sư, công nhân thi công xuyên lễ.
Dẫu áo ướt đẫm mồ hôi, nụ cười vẫn rạng ngời trên khuôn mặt đen sạm của những người công nhân đang xây dựng cầu Nhơn Trạch nối đôi bờ Đồng Nai và TP.HCM.
Khắp các công trường giao thông trọng điểm như sân bay Long Thành, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, cầu Nhơn Trạch... công nhân, kỹ sư vẫn làm việc xuyên lễ, dưới nắng nóng 40 độ C.
Ngoài các cây cầu Tuần Quán, Cổ Phúc, Yên Bái cũ, hai cây cầu Bách Lẫm và Giới Phiên bắc qua sông Hồng đã làm thay đổi diện mạo cho Yên Bái, tạo thành trục kết nối từ cao tốc Nội Bài - Lào Cai với Quốc lộ 32C, Quốc lộ 70.
Dự án Đầu tư xây dựng đường ven sông kết nối từ cao tốc Hạ Long - Hải Phòng đến thị xã Đông Triều (tỉnh Quảng Ninh), đang được đẩy nhanh tiến độ sớm hoàn thành đưa vào khai thác, tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Quảng Ninh.
Cầu Hưng Đức có tổng chiều dài 4,1km, bắc qua sông Lam là cầu đường bộ dài nhất dự án thành phần cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt, cũng là cầu dài nhất cao tốc Bắc - Nam.
Sáng 16/3, Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng (Doanh nghiệp dự án) và liên danh các nhà đầu tư tổ chức lễ hợp long cầu Hưng Đức trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc- Nam đoạn Diễn Châu- Bãi Vọt. Đây là công trình quan trọng được đầu tư xây dựng theo hình thức BOT.
Đợt này có 43 hộ dân nhường đất làm đường T2 kết nối sân bay Long Thành được bốc thăm bố trí tái định cư ở khu Lộc An - Bình Sơn.
Dù thời tiết mùa khô nắng gắt, bỏng rát da thịt nhưng trên công trường xây dựng tuyến T1, T2 kết nối sân bay Long Thành, các công nhân, kỹ sư và máy móc vẫn hối hả thi công nhộn nhịp.
Trên tuyến cao tốc Bắc Nam đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt có nhiều cây cầu cạn với chiều dài và chiều cao khủng. Hiện các cây cầu đang dần hoàn thiện để kịp thông xe đến nút giao Quốc lộ 46, huyện Hưng Nguyên, Nghệ An vào tháng 5 tới.
Sau Tết, trên công trường xây dựng sân bay Long Thành đã nhộn nhịp trở lại, máy móc, nhân lực cùng đua tiến độ.
Ngày 30 Tết trên công trường thi công cầu Nhơn Trạch nối Đồng Nai - TP.HCM, hàng trăm kỹ sư, công nhân không ngừng nghỉ, tiếng máy ầm vang đồng loạt đua tiến độ.