Kia Cadenza 2020 ra mắt - đối thủ Audi A6, Mercedes E-Class
Kia Cadenza còn được biết đến với tên Kia K7 tại Hàn Quốc. Phiên bản Cadenza Premium trên thế hệ trước đã bị khai tử.
Kia Cadenza 2020 vừa được giới thiệu tại Triển lãm Auto Chicago Show với một số cải tiến về kiểu dáng và trang bị. Hiện tại, giá bán của mẫu xe này vẫn chưa được công bố. Cadenza 2020 có 2 phiên bản bao gồm Cadenza Technology và Cadenza Limited, phiên bản Cadenza Premium trước đó đã được khai tử.
Về ngoại thất, phần đầu của Cadenza 2020 được thiết kế lại với nắp ca-pô mới và cụm lưới tản nhiệt được tạo hình lõm đặc trưng. Cụm lưới tản nhiệt này được nối với đèn pha LED và bộ đèn ban ngày DRL.
Những thay đổi khác bao gồm phần cản trước và sau được điều chỉnh. Đèn sương mù trên Cadenza 2020 đã biến mất, thay vào đó là dãy chrome riêng biệt với đèn báo rẽ tích hợp. Bộ mâm 18 inch tiêu chuẩn có diện mạo mới, tuy nhiên khách hàng có thể chi thêm tiền để nâng cấp lên bộ mâm 19 inch..
Bên trong nội thất, Cadenza 2020 được trang bị cụm đồng hồ mới kích thước 4,2 inch, hệ thống thông tin giải trí sử dụng màn hình cảm ứng lớn 12,3 inch. Sự thay đổi này khiến cho toàn bộ bảng điều khiển phải được thiết kế lại, các lỗ thông gió trung tâm được làm nhỏ hơn và đặt ở vị trí thấp hơn, các nút điều khiển âm thanh nằm phía trên công tắc điều khiển máy điều hòa.
Về tiện nghi, xe được trang bị 3 cổng sạc USB (một ở phía trước, hai ở phía sau), hệ thống sạc không dây 10 watt, bọc da Nappa hai tông màu...
Cazenda 2020 được Kia trang bị hệ thống hỗ trợ người lái Drive Wise bao gồm cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ tránh va chạm phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ/người đi xe đạp, ga tự động thông minh…
Cadenza 2020 dùng khối động cơ 3.3L sản sinh công suất 290 mã lực và mô-men xoắn 343 Nm. Xe được trang bị hộp số tự động Sportmatic 8 cấp, truyền động bánh trước.
Các kỹ sư của Kia cũng giới thiệu một số biện pháp giúp giảm tiếng ồn cho khoang lái của Cadenza 2020, bao gồm gia cố trục sau và bộ mâm giảm tiếng ồn. Những biện pháp này được kết hợp với hệ thống van giảm chấn mới, đồng thời tốc độ hồi của giảm chấn sau cũng được cải thiện khi chạy trên bề mặt gồ ghề.
