Cầu Sông Vệ dài hơn 600m trên tuyến cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đang chạy nước rút hoàn thành các hạng mục quan trọng trước mùa mưa.
Hiện nay, việc khai thác hạt đác ồ ạt làm suy giảm đáng kể quần thể cây đác rừng ở Phú Yên. Do đó cần sớm có giải pháp bảo tồn và phát triển quần thể cây đác rừng.
Gói thầu số 4.7 'Thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị công trình sân đỗ tàu bay nhà ga hành khách và các công trình khác' tại dự án sân bay Long Thành đã thuộc về liên danh do Tổng Công ty Xây dựng công trình hàng không (ACC) đứng đầu.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT xem xét, chỉ đạo các trạm thu phí miễn phí sử dụng đường bộ cho phương tiện chở hàng hóa hỗ trợ bà con vùng bão lũ khi đi qua trạm thu phí cho đến khi có văn bản hướng dẫn mới.
Liên danh nhà thầu do Tổng công ty ACC đứng đầu đã trúng gói thầu xây dựng và lắp đặt thiết bị cho sân đỗ tàu bay nhà ga sân bay Long Thành trị giá gần 6.300 tỷ đồng.
Các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT đã triển khai miễn phí đường bộ với các xe chở hàng cứu trợ đến khu vực bão lũ miền Bắc.
Gói thầu số 4.7 của Dự án thành phần 3, sân bay Long Thành về tay Liên danh ACC...
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT xem xét, miễn phí sử dụng đường bộ cho phương tiện chở hàng hóa hỗ trợ bà con vùng bão lũ.
Liên doanh trúng thầu sẽ có thời gian thực hiện hợp đồng là 23 tháng, tương đương 690 ngày kể từ ngày khởi công công trình.
Cục Đường bộ VN vừa có văn bản gửi các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT xem xét, miễn phí sử dụng đường bộ cho phương tiện chở hàng hóa hỗ trợ bà con vùng bão lũ.
Giữa hanh hao nắng gió một ngày đầu thu trên dải dất khu Nam Trung bộ, tôi dừng lại bên huyết mạch giao thông đường bộ và đường sắt xuyên Việt khi đang chạm đến chân Đèo Cả ở phía Nam Phú Yên.
Việc các bộ, ngành, địa phương đang thúc đẩy tiến độ giải ngân đầu tư công được kỳ vọng sẽ tạo ra động lực tăng trưởng cao trong các tháng cuối năm 2024 cho các doanh nghiệp xây dựng, xây lắp.
Được đề xuất nghiên cứu đầu tư theo phương án đối tác công - tư (PPP) từ năm 2020, cho đến nay, dự án đường bộ cao tốc Tân Phú - Bảo Lộc vẫn chưa thể thực hiện do khó khăn trong việc huy động nguồn vốn.
Tại thời điểm ngày 30/6/2024, Tập đoàn Đèo Cả có tổng nợ phải trả hơn 33.000 tỷ đồng, chiếm khoảng 76% nguồn vốn doanh nghiệp.
Bãi Môn Phú Yên được ví như một viên ngọc quý giữa lòng biển Đông, là điểm đến tuyệt vời cho những du khách mong muốn tìm kiếm vẻ đẹp hoang sơ và quyến rũ.
Sau khi ghi nhận lãi ròng nửa đầu năm nay tăng 27%, hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần Đầu tư Hạ tầng Giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV) dự kiến sẽ duy trì đà tăng trưởng tích cực trong những tháng cuối năm.
Do vay nợ tài chính lớn nên doanh nghiệp phải trả hơn 400 tỷ đồng tiền lãi vay trong 6 tháng đầu năm 2024.
lãi ròng 6 tháng của Đèo Cả Group bị thu hẹp lại còn 177 tỷ đồng, chỉ tăng nhẹ 14% so tốc độ tăng vọt của doanh thu.
Gác lại niềm vui bên gia đình, lễ Quốc khánh năm nay, các kỹ sư, công nhân thi công cao tốc Chí Thạnh - Vân Phong bám trụ trên công trường khắc phục khó khăn, đẩy tiến độ dự án.
Những ngày nghỉ lễ Quốc khánh 2/9, bên trong hầm đường bộ số 3 trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, công nhân, kỹ sư, lái máy vẫn miệt mài khoan đá mở hầm.
Tại ngày 30/6, nợ phải trả của Tập đoàn Đèo Cả ghi nhận 33.499 tỷ đồng, trong đó dư nợ trái phiếu khoảng 205 tỷ đồng.
Những công trình giao thông ngoài chất lượng, tiến độ còn đang hướng đến đạt chuẩn xanh, bền vững. Nhiều nhà thầu đề xuất cần có những tiêu chí cụ thể và mang tính bắt buộc đối với các công trình, nhà thầu tham gia dự án.
Liên danh Đèo Cả bao gồm 8 công ty đã 3 lần có văn bản kiến nghị về việc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã cổ phiếu ACV) loại liên danh này khỏi gói thầu 4.7 của Dự án Sân bay Long Thành. Liên danh này cho rằng, ACV lựa chọn nhà thầu 'không qua mạng' gây nhiều tranh cãi vì chưa thỏa đáng.
Trong dịp lễ Quốc khánh 2/9 sắp tới nếu các bạn muốn đến những nơi vừa có suối, thác vừa có khung cảnh thiên nhiên tuyệt đẹp thì vực Phun là lựa chọn tuyệt vời.
Công nghệ, các giải pháp thi công hầm xuyên núi được các chuyên gia, kỹ sư Tập đoàn Đèo Cả nghiên cứu điều chỉnh, cải tiến giúp tăng hệ số an toàn, ứng phó với các điều kiện địa chất phức tạp, đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng công trình.
Trên công trường cao tốc Bắc - Nam hay các dự án giao thông trọng điểm khác, nhiều công nghệ hiện đại đã được các nhà thầu áp dụng. Việc làm chủ công nghệ giúp họ cạnh tranh sòng phẳng với các nhà thầu ngoại.
Công nghệ đào hầm tiên tiến bậc nhất của thế giới NATM đã được các chuyên gia, kỹ sư của Tập đoàn Đèo Cả cải tiến sáng tạo trong thực tiễn với tên gọi là phương pháp đào hầm NATM hệ Đèo Cả đã giúp tăng không gian đào hầm, không phụ thuộc vào điều kiện địa chất, hệ số an toàn vượt trội, đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo chất lượng công trình.
Không chỉ làm chủ được công nghệ đào hầm đường bộ tiên tiến trên thế giới, các kỹ sư của Tập đoàn Đèo Cả còn sáng tạo nên một giải pháp thi công hầm mới giúp đẩy nhanh tiến độ và đảm bảo an toàn, chất lượng công trình.
Liên danh Đèo Cả bao gồm 8 công ty đã 3 lần có văn bản kiến nghị về việc Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (mã cổ phiếu ACV) loại liên danh này khỏi gói thầu 4.7 của Dự án Sân bay Long Thành.
Phía ACV khẳng định hồ sơ mời thầu gói thầu số 4.7 - sân bay Long Thành đăng tải trên hệ thống mạng đấu thầu quốc gia đảm bảo công khai, minh bạch.
Sau hơn 1 năm rưỡi triển khai thi công, Tập đoàn Đèo Cả (đơn vị tổng thầu thi công) bắt đầu tiến hành thảm những mét bê-tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1 thuộc dự án đầu tư xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam, đoạn Quảng Ngãi-Hoài Nhơn.
Ngày 26/8, tại gói thầu XL1 (Km 5+580) cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn đoạn qua xã Hành Thuận, huyện Nghĩa Hành, tỉnh Quảng Ngãi, Tập đoàn Đèo Cả đã tổ chức thảm những km bê tông nhựa mặt đường đầu tiên.
Sau khi kết quả thảm thử được chủ đầu tư, tư vấn giám sát chấp thuận, nhà thầu Đèo Cả đã triển khai thi công đại trà lớp bê tông nhựa đầu tiên tại gói thầu XL1 dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn.
Sau những thông tin lùm xùm quanh việc 8 doanh nghiệp trong liên danh Đèo Cả bị loại ở vòng kỹ thuật tại gói thầu số 4.7 có giá hơn 6.300 tỉ đồng, ACV khẳng định làm đúng luật.
Sau khi một nhà thầu bị loại, liên danh Tập đoàn Đèo Cả kiến nghị Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) xem xét lại việc tổ chức đấu thầu đối với gói thầu 4.7 có giá trị xây lắp hơn 6.300 tỷ đồng ở dự án sân bay Long Thành.
Liên danh 8 nhà thầu do Tập đoàn Đèo Cả đứng đầu tham gia gói thầu 4.7, dự án thành phần 3 sân bay quốc tế Long Thành trị giá lên đến 6.300 tỷ đồng vừa bị chủ đầu tư đánh trượt vì một lỗi rất không đáng có của thành viên liên danh.
Theo Đèo Cả, việc bên mời thầu vẫn cố tình mở hồ sơ đề xuất tài chính khi chưa giải quyết thỏa đáng kiến nghị của nhà thầu có thể gây ra hậu quả làm thất thoát ngân sách nhà nước khoảng 516 tỷ đồng.
Phản hồi đơn kiến nghị, yêu cầu hủy kết quả mở thầu gói thầu hơn 6.300 tỷ đồng từ liên danh Đèo Cả, ACV khẳng định đã đúng quy định và sẽ không có ngoại lệ.
Kiểm tra 116 doanh nghiệp kinh doanh vàng tại Hà Nội; bất ngờ lý do 8 doanh nghiệp trượt gói thầu 'khủng' sân bay Long Thành; Thế giới Di động đóng cửa hơn 170 cửa hàng trong 1 tháng... là những thông tin đáng chú ý trong tuần qua.
ACV thông tin về việc Liên danh Đèo Cả đòi hủy kết quả gói thầu thầu 4.7, có giá hơn 6.300 tỷ đồng, thuộc dự án sân bay Long Thành.
Những mét bê tông nhựa đầu tiên được nhà thầu Đèo Cả thảm thử trên cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đoạn qua gói thầu XL1, dưới sự chứng kiến Ban QLDA 2, các đơn vị chức năng...