Trong 3 ngày, từ 10-12/1, Bộ GTVT sẽ tổ chức khánh thành, thông xe đưa vào sử dụng 4 công trình giao thông lớn, gồm: Hầm Hải Vân 2, cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, 2 đường băng mới được nâng cấp của sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất.
Trong 3 ngày (10, 11 và 12/1/2021) 3 dự án giao thông quan trọng là sửa chữa đường băng sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất (giai đoạn 1), Hầm đường bộ Hải Vân 2 và tuyến đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi sẽ đồng loạt khánh thành.
Ngày 9-1, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT sẽ phối hợp UBND các địa phương và nhà đầu tư tổ chức khánh thành, thông xe, đưa vào khai thác 3 dự án, công trình giao thông trọng điểm trong thời gian từ ngày 10-1 đến 12-1-2021.
Ngày 11-1 và 12-1, Bộ GTVT sẽ lần lượt thông xe hầm đường bộ Hải Vân 2 (trên địa phận Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng) và đường Lộ Tẻ - Rạch Sỏi (qua địa phận TP Cần Thơ, Kiên Giang)
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, trong 3 ngày từ ngày 10/01 đến 12/01/2021, Bộ này sẽ phối hợp với UBND các địa phương và nhà đầu tư tổ chức khánh thành, thông xe, đưa vào khai thác 3 dự án giao thông trọng điểm.
Bộ GTVT cho biết Hầm Hải Vân 2 nối tỉnh Thừa Thiên - Huế và TP Đà Nẵng sẽ thông xe ngày 11/1. Dự án này giải quyết tình trạng quá tải đang diễn ra ở hầm Hải Vân 1.
3 dự án giao thông trọng điểm sẽ được Bộ GTVT khánh thành bắt đầu từ ngày 10/1 đến ngày 12/1.
Lực lượng chức năng hiệp đồng, diễn tập nhuần nhuyễn phương án cứu nạn vụ TNGT liên hoàn giả định trong ống hầm Hải Vân 2.
Với 7/10 thành viên Hội đồng nghiệm thu công trình nhà nước có mặt và đánh giá, đề xuất đồng ý đưa hầm Hải Vân 2 vào vận hành khai thác nhưng chủ đầu tư cho biết vẫn… 'đóng cửa'.
Chưa đi vào vận hành khai thác, nhưng trong tình huống khẩn cấp, chủ đầu tư dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 đã mở cửa tạm để cứu nạn nhân và giải phóng phương tiện.
Khu vực miền Trung trải dài trên nhiều tỉnh, thành phố, địa hình bị chia cắt thành nhiều vùng khác nhau, do vậy, hệ thống hạ tầng giao thông được xem là huyết mạch kết nối cả vùng.
Đại diện Công ty cổ phần Đèo Cả cho biết, nếu không có thay đổi, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 9/2020.
Đại diện Công ty cổ phần Đèo Cả cho biết, nếu không có thay đổi, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 9/2020.
Với việc hoàn thành 90-95% khối lượng công việc, tính tổng tiến độ, dự án đang vượt gần 4 tháng so với mốc 31/12/2020 mà Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.
Với tiến độ công việc như hiện nay, khoảng tháng 9 này, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 (thi công ống hầm 2 và đường dẫn) sẽ được hoàn tất các công việc và đưa vào vận hành, khai thác, vượt tiến độ gần 4 tháng so với kế hoạch Bộ GTVT đã duyệt.
10 năm thành lập, Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả (DCIC) - một đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Đèo Cả (DCG) đã ghi dấu một thập kỷ ra đời và phát triển trong vai trò nhà đầu tư các công trình hạ tầng giao thông quan trọng. Trong đó, Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả là 1 công trình nổi tiếng, với nhiều hợp phần thi công xây dựng các tuyến giao thông, hầm xuyên núi như Đèo Cả, Cả Mã, Cù Mông và Hải Vân 2 trải dọc miền Trung Tổ quốc.
Nhiều hầm đường bộ có quy mô lớn ở Việt Nam như: Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân 2,… được đầu tư, xây dựng.
Ngày 1-4, đại diện nhà đầu tư dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 (nối tỉnh Thừa Thiên-Huế và TP Đà Nẵng) cho biết, để hạn chế ảnh hưởng của dịch bệnh, đồng thời, bảo đảm tiến độ hoàn thành, công trường dự án đang tích cực thi công trong điều kiện kiểm soát y tế gắt gao.
Mọi thành viên, mọi đơn vị trong Tập đoàn Đèo Cả đều đang tay chặt bàn tay đoàn kết vượt qua đại dịch Covid-19
Một ngày cuối tháng 3/2020, nhân viên trạm thu phí Bắc Hải Vân không khỏi bất ngờ trước sự xuất hiện của người đứng đầu Tập đoàn Đèo Cả. Không ban bệ đông người, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả đã đến từng kiot thu phí, nhà điều hành và vào công trường đang thi công trong lòng núi Hải Vân để kiểm tra công tác phòng chống dịch Covid-19 tại đây.
45 năm sau ngày giải phóng (26/3/1975 - 26/3/2020), Thừa Thiên - Huế đang có sự chuyển mình mạnh mẽ, khẳng định vị thế là một trong những trung tâm văn hóa, du lịch lớn của cả nước.
Sau 45 năm giải phóng, với sự nỗ lực, đoàn kết, tỉnh Thừa Thiên-Huế đã vượt qua nhiều khó khăn để khôi phục lại nền kinh tế, chống chọi với điều kiện thiên tai lũ lụt hằng năm.
45 năm qua, Thừa Thiên-Huế đã đạt nhiều thành tựu có ý nghĩa quan trọng trên tất cả các lĩnh vực, nền kinh tế tăng trưởng nhanh và bền vững, đời sống vật chất và tinh thần của nhân dân được nâng lên.
Những ngày sau Tết Nguyên đán Canh Tý, lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân 1 nối Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng gia tăng đột biến gây nên tình trạng ùn tắc giao thông...
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, số lượng phương tiện giao thông qua khu vực miền Trung tăng đột biến, hầm đường bộ Hải Vân quá tải.
Năm 2020, Đà Nẵng chuẩn bị tốt về hạ tầng, cơ chế nhằm thực hiện hiệu quả chủ đề năm đẩy mạnh thu hút đầu tư thứ 3 liên tiếp, công - nông nghiệp công nghệ cao, logistics và dịch vụ là 3 lĩnh vực 'rộng cửa' nhất để đầu tư vào Đà Nẵng trong năm tới. Đây cũng là 3 lĩnh vực tạo thế chân kiềng vững chắc để kinh tế Đà Nẵng phát triển bền vững.
.VN - Sau hơn 32 tháng thi công, hạng mục hầm Hải Vân 2 (thuộc Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư) đã cơ bản được hoàn thành.
Trong những ngày mưa, giao thông Hà Nội luôn trở nên hỗn loạn. Ôtô tràn ngập lòng đường, giành hết không gian của các phương tiện khác.
Sau gần 3 năm thi công, tuyến hầm đường bộ Hải Vân 2 dài hơn 12km nối tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng vừa thông hầm kỹ thuật.
Dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 dài hơn 12km nối tỉnh Thừa Thiên-Huế và Đà Nẵng vừa thông hầm kỹ thuật.
Sáng nay 7/10, Ban Quản lý dự án hầm Hải Vân cho biết, mũi khoan cuối cùng đào thông hầm Hải Vân 2 đã xong. Đây là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á nối tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng, được thi công hoàn toàn bằng công nghệ Việt bởi những người thợ Việt Nam.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ đồng nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất và dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 10 năm nay.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 bước vào giai đoạn thực hiện những mũi khoan cuối cùng sau 32 tháng khoét núi, mở đường để thông hầm kỹ thuật, nối TT-Huế và Đà Nẵng, song song với hầm Hải Vân 1 đưa vào khai thác gần 20 năm trước.
Khi mũi khoan cuối cùng đóng lại cũng là lúc ánh sáng và không khí mở toang hòa nhịp 2 đầu Nam Bắc của hầm đường bộ Hải Vân 2. Từ đây, dòng xe có thể xuyên núi Hải Vân xuôi ngược, tạm biệt con đèo hiểm trở bậc nhất trên đường thiên lý. Đó cũng là phút giây lịch sử với những kỹ sư, công nhân có mặt trên công trường hầm đường bộ Hải Vân 2 vào những ngày cuối tháng 9 vừa qua.
Hầm Hải Vân 2 kết thúc giai đoạn khoan đào, hối hả vào cao điểm đổ bê tông vỏ hầm, hình hài ống hầm mới...