Khu vực miền Trung trải dài trên nhiều tỉnh, thành phố, địa hình bị chia cắt thành nhiều vùng khác nhau, do vậy, hệ thống hạ tầng giao thông được xem là huyết mạch kết nối cả vùng.
Đại diện Công ty cổ phần Đèo Cả cho biết, nếu không có thay đổi, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 9/2020.
Đại diện Công ty cổ phần Đèo Cả cho biết, nếu không có thay đổi, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 9/2020.
Với việc hoàn thành 90-95% khối lượng công việc, tính tổng tiến độ, dự án đang vượt gần 4 tháng so với mốc 31/12/2020 mà Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt.
Với tiến độ công việc như hiện nay, khoảng tháng 9 này, dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 (thi công ống hầm 2 và đường dẫn) sẽ được hoàn tất các công việc và đưa vào vận hành, khai thác, vượt tiến độ gần 4 tháng so với kế hoạch Bộ GTVT đã duyệt.
10 năm thành lập, Công ty Cổ phần Đầu tư Đèo Cả (DCIC) - một đơn vị thành viên thuộc Tập đoàn Đèo Cả (DCG) đã ghi dấu một thập kỷ ra đời và phát triển trong vai trò nhà đầu tư các công trình hạ tầng giao thông quan trọng. Trong đó, Dự án hầm đường bộ qua Đèo Cả là 1 công trình nổi tiếng, với nhiều hợp phần thi công xây dựng các tuyến giao thông, hầm xuyên núi như Đèo Cả, Cả Mã, Cù Mông và Hải Vân 2 trải dọc miền Trung Tổ quốc.
Nhiều hầm đường bộ có quy mô lớn ở Việt Nam như: Đèo Cả, Cù Mông, Hải Vân 2,… được đầu tư, xây dựng.
Ngày 1-4, đại diện nhà đầu tư dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 (nối tỉnh Thừa Thiên-Huế và TP Đà Nẵng) cho biết, để hạn chế ảnh hưởng của dịch bệnh, đồng thời, bảo đảm tiến độ hoàn thành, công trường dự án đang tích cực thi công trong điều kiện kiểm soát y tế gắt gao.
Mọi thành viên, mọi đơn vị trong Tập đoàn Đèo Cả đều đang tay chặt bàn tay đoàn kết vượt qua đại dịch Covid-19
Một ngày cuối tháng 3/2020, nhân viên trạm thu phí Bắc Hải Vân không khỏi bất ngờ trước sự xuất hiện của người đứng đầu Tập đoàn Đèo Cả. Không ban bệ đông người, ông Hồ Minh Hoàng - Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả đã đến từng kiot thu phí, nhà điều hành và vào công trường đang thi công trong lòng núi Hải Vân để kiểm tra công tác phòng chống dịch Covid-19 tại đây.
45 năm sau ngày giải phóng (26/3/1975 - 26/3/2020), Thừa Thiên - Huế đang có sự chuyển mình mạnh mẽ, khẳng định vị thế là một trong những trung tâm văn hóa, du lịch lớn của cả nước.
Sau 45 năm giải phóng, với sự nỗ lực, đoàn kết, tỉnh Thừa Thiên-Huế đã vượt qua nhiều khó khăn để khôi phục lại nền kinh tế, chống chọi với điều kiện thiên tai lũ lụt hằng năm.
45 năm qua, Thừa Thiên-Huế đã đạt nhiều thành tựu có ý nghĩa quan trọng trên tất cả các lĩnh vực, nền kinh tế tăng trưởng nhanh và bền vững, đời sống vật chất và tinh thần của nhân dân được nâng lên.
Những ngày sau Tết Nguyên đán Canh Tý, lưu lượng phương tiện giao thông lưu thông qua hầm đường bộ Hải Vân 1 nối Thừa Thiên Huế - Đà Nẵng gia tăng đột biến gây nên tình trạng ùn tắc giao thông...
Sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, số lượng phương tiện giao thông qua khu vực miền Trung tăng đột biến, hầm đường bộ Hải Vân quá tải.
Năm 2020, Đà Nẵng chuẩn bị tốt về hạ tầng, cơ chế nhằm thực hiện hiệu quả chủ đề năm đẩy mạnh thu hút đầu tư thứ 3 liên tiếp, công - nông nghiệp công nghệ cao, logistics và dịch vụ là 3 lĩnh vực 'rộng cửa' nhất để đầu tư vào Đà Nẵng trong năm tới. Đây cũng là 3 lĩnh vực tạo thế chân kiềng vững chắc để kinh tế Đà Nẵng phát triển bền vững.
.VN - Sau hơn 32 tháng thi công, hạng mục hầm Hải Vân 2 (thuộc Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân do Công ty CP Đầu tư Đèo Cả làm chủ đầu tư) đã cơ bản được hoàn thành.
Trong những ngày mưa, giao thông Hà Nội luôn trở nên hỗn loạn. Ôtô tràn ngập lòng đường, giành hết không gian của các phương tiện khác.
Sau gần 3 năm thi công, tuyến hầm đường bộ Hải Vân 2 dài hơn 12km nối tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng vừa thông hầm kỹ thuật.
Dự án hầm đường bộ Hải Vân 2 dài hơn 12km nối tỉnh Thừa Thiên-Huế và Đà Nẵng vừa thông hầm kỹ thuật.
Sáng nay 7/10, Ban Quản lý dự án hầm Hải Vân cho biết, mũi khoan cuối cùng đào thông hầm Hải Vân 2 đã xong. Đây là hầm đường bộ dài nhất Đông Nam Á nối tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng, được thi công hoàn toàn bằng công nghệ Việt bởi những người thợ Việt Nam.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ đồng nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất và dự kiến thông xe kỹ thuật vào cuối tháng 10 năm nay.
Mũi khoan cuối cùng thông hầm Hải Vân 2 vừa hoàn tất. Công trình hầm đường bộ 7.200 tỷ nối thông Thừa Thiên - Huế với Đà Nẵng do người Việt làm chủ hoàn toàn công nghệ.
Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2 bước vào giai đoạn thực hiện những mũi khoan cuối cùng sau 32 tháng khoét núi, mở đường để thông hầm kỹ thuật, nối TT-Huế và Đà Nẵng, song song với hầm Hải Vân 1 đưa vào khai thác gần 20 năm trước.
Khi mũi khoan cuối cùng đóng lại cũng là lúc ánh sáng và không khí mở toang hòa nhịp 2 đầu Nam Bắc của hầm đường bộ Hải Vân 2. Từ đây, dòng xe có thể xuyên núi Hải Vân xuôi ngược, tạm biệt con đèo hiểm trở bậc nhất trên đường thiên lý. Đó cũng là phút giây lịch sử với những kỹ sư, công nhân có mặt trên công trường hầm đường bộ Hải Vân 2 vào những ngày cuối tháng 9 vừa qua.
Hầm Hải Vân 2 kết thúc giai đoạn khoan đào, hối hả vào cao điểm đổ bê tông vỏ hầm, hình hài ống hầm mới...
Dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân 2, nối giữa huyện Phú Lộc (Thừa Thiên - Huế) và phường Hòa Hiệp Bắc (TP Đà Nẵng) đã hoàn thành mũi khoan cuối cùng để thông hầm kỹ thuật sau 32 tháng thi công. Chủ đầu tư dự án đang đẩy nhanh tiến độ các hạng mục còn lại để sớm hoàn thành, đưa vào khai thác vào cuối năm 2020.
Ống hầm Hải Vân 2 vừa được đào thông vượt tiến độ 6 tháng, ghi dấu mốc quan trọng để sớm thông xe dự án.
Sáng 26-9, Ban Quản lý dự án (QLDA) hầm đường bộ Hải Vân cho biết, sau 32 tháng thi công, mũi khoan cuối cùng đào hầm Hải Vân 2 vừa được hoàn thành.
Chiều 25-9, Ban Quản lý dự án hầm Hải Vân cho biết mũi khoan cuối cùng đào hầm Hải Vân 2 vừa hoàn thành sau 32 tháng thi công.
Ngày 23-9, đại diện Xí nghiệp Quản lý vận hành hầm Hải Vân cho biết, giai đoạn 2 của dự án mở rộng hầm đường bộ qua đèo Hải Vân sẽ được vận hành vào năm 2020.
Hầm đường bộ Hải Vân 2 chạy song song với trục hầm Hải Vân 1, cách nhau 30m, thuộc địa phận tỉnh Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng với tổng mức đầu tư gần 7300 tỷ đồng.
Các đơn vị liên quan đang tập trung giải quyết ùn tắc, đẩy nhanh tiến độ thi công hầm Hải Vân 2 để giảm tải phương tiện lưu thông qua hầm.
Bộ Giao thông Vận tải thống nhất không sử dụng Trạm thu phí Nam Hải Vân để hoàn vốn cho dự án hầm đường bộ Hải Vân 2.
Ngày 29-7, ông Nguyễn Tấn Đông, Phó Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư Đèo Cả cho hay, theo dự kiến thì ngày 25-9 hầm Hải Vân 2 sẽ chính thức được thông hầm.
Sau một thời gian vướng mắc trong GPMB của Dự án đường dẫn hầm Hải Vân 2, đến nay, chính quyền địa phương đã bàn giao mặt bằng cho đơn vị thi công.
Còn khoảng 90 ngày nữa sẽ thông hầm đường bộ Hải Vân 2, dự án quan trọng trên Quốc lộ 1A nối thành phố Đà Nẵng với tỉnh Thừa Thiên Huế.