Từ số vốn chỉ 30 triệu đồng, Công ty TNHH Xây dựng tổng hợp Minh Đức đã vượt khó vươn lên trở thành nhà thầu thân quen trên địa bàn tỉnh Lào Cai.
Các cơ quan chức năng đang khẩn trương hoàn thành các điều kiện cần và đủ để có thể triển khai thu phí các tuyến cao tốc do Nhà nước đầu tư kể từ ngày 1/10/2024 theo quy định của Luật Đường bộ vừa được ban hành.
Tuyến đường cao tốc nối Ninh Bình - Hải Phòng dự kiến sẽ được khởi công trong năm 2024 với tổng mức đầu tư gần 7.000 tỷ đồng.
Để xây dựng tuyến đường giao thông Đông - Tây ở Ninh Bình, các nhà thầu đã xẻ 7 quả đồi với hơn 1 triệu m3 đất.
Hàng loạt xe tải chở đất cắt ngang qua cao tốc Bắc Nam đoạn qua hầm Thung Thi, thuộc xã Hà Lĩnh (Hà Trung, Thanh Hóa), nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 10/4, thông tin từ Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng Thiệu Hóa (Thanh Hóa) Trương Văn Khiêm cho biết, đã có văn bản của Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) chấp thuận bổ sung tạm thời nút giao Thiệu Giang (Km315+380) vào phương án tổ chức giao thông để khai thác dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT) đã chấp thuận bổ sung tạm thời nút giao Thiệu Giang (Km315+380) vào Phương án tổ chức giao thông để khai thác tạm thời Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45.
Ngày 4-3, Ban quản lý Dự án đường cao tốc Mai Sơn - QL45 cho biết, sau khi có ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải, đơn vị đã cho lập trạm dừng nghỉ tạm trên đường cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45.
Ngày 13/2 (mùng 4 Tết), lực lượng CSGT toàn quốc xử lý 13.246 trường hợp vi phạm giao thông đường bộ, trong đó có 6.178 trường hợp vi phạm nồng độ cồn.
Chiều 13/2, nhiều người dân trở lại Hà Nội sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 sớm hơn khiến một số tuyến đường ùn dài hàng cây số.
Những ngày đầu năm mới 2024, trên công trường Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Đông - Tây (giai đoạn I) không khí lao động luôn nhộn nhịp, khẩn trương. Đây là Dự án được đông đảo Nhân dân trong tỉnh quan tâm, chờ đợi, bởi khi Dự án hoàn thành sẽ mở ra không gian phát triển cho những khu vực còn khó khăn. Qua hơn 1 năm triển khai xây dựng, Dự án đang được thực hiện đúng tiến độ đề ra. Hình hài con đường lớn kết nối liên vùng, liên tỉnh đang dần hiện hữu.
Với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', 'chỉ tiến không lùi', đổi mới sáng tạo, trong năm 2023 ngành Giao thông vận tải đã hoàn thành đưa vào khai thác 9 dự án cao tốc với tổng chiều dài gần 500km.
Năm 2023, hàng trăm bức ảnh báo chí ấn tượng đã được đăng tải, giúp độc giả có được thông tin, góc nhìn trực quan, giàu cảm xúc. VietNamNet xin giới thiệu một số khoảnh khắc nổi bật.
Đội tuần tra kiểm soát giao thông đường bộ cao tốc số 3 (Đội 3), Cục CSGT (Bộ Công an) đã tiến hành lập biên bản xử lý phạt nữ lái xe đi ngược chiều trên cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn - QL45.
Tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam đi qua giúp quãng đường di chuyển của người dân ngắn hơn, tiếp cận nhiều điểm du lịch nổi tiếng ở Thanh Hóa.
Tại kỳ họp thứ 17, HĐND tỉnh khóa XV, thay mặt UBND tỉnh, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã trình bày Báo cáo tóm tắt tình hình thực hiện kế hoạch phát triển kinh tế - xã hội năm 2023; phương hướng, nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội năm 2024. Báo Ninh Bình xin trân trọng trích giới thiệu với bạn đọc.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa vừa chỉ đạo khắc phục nguy cơ sạt lở đá tại cầu vượt cao tốc Mai Sơn Quốc lộ 45 đoạn qua xã Hà Tiến, huyện Hà Trung.
Nhân dịp Quốc khánh 2/9, nhiều dự án giao thông trọng điểm trên cả nước được khánh thành, đưa vào hoạt động phục vụ người dân.
Quá trình thi công cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 khiến hàng trăm nhà dân ở Thanh Hóa bị nứt nghiêm trọng, nhưng việc đền bù còn chậm trễ.
Cầu vượt hồ Yên Mỹ thuộc thị xã Nghi Sơn (Thanh Hóa) đang được nhà thầu gấp rút thi công để kịp thông xe cao tốc Bắc Nam đoạn QL45 - Nghi Sơn và từ Nghi Sơn - Diễn Châu trước ngày 2/9.
Ngày 3/8, đồng chí Phạm Quang Ngọc, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh cùng đoàn công tác của tỉnh đã kiểm tra tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng tuyến đường Đông- Tây, tỉnh Ninh Bình (giai đoạn I).
Đầu tháng 6, khi cánh đồng lúa vừa vào vụ thu hoạch và các thửa ruộng dứa, cây hoa màu ở Ninh Bình chuyển sắc vàng rực, hai bên đường cao tốc Mai Sơn - QL45 trông như những bức tranh.
Chính phủ dự kiến đề xuất Quốc hội nâng vốn góp của Nhà nước đối với các dự án PPP, cho địa phương sử dụng ngân sách của mình để làm cao tốc và hỗ trợ các địa phương khác làm đường.
Đối với 12km đường cao tốc qua địa phận huyện Nông Cống, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị nghiên cứu xử lý sớm.
Sáng 29/4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp với tỉnh Thanh Hóa và tỉnh Bình Thuận tổ chức khánh thành, thông xe dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020) đoạn Mai Sơn - Quốc lộ (QL)45 và đoạn Phan Thiết - Dầu Giây theo hình thức trực tuyến tại điểm cầu chính tỉnh Bình Thuận (cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây) kết nối với điểm cầu tại tỉnh Thanh Hóa (cao tốc Mai Sơn - QL45).
Phát biểu tại lễ khánh thành, thông xe 2 cao tốc trọng điểm, Thủ tướng nhấn mạnh tinh thần vượt nắng, thắng mưa, vượt bão giá, thắng đại dịch để hoàn thành nhiệm vụ và cảm ơn người dân nhường nhà đất cho dự án.
Cao tốc Mai Sơn Quốc lộ 45 nối địa bàn tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa cơ bản đã hoàn thiện trước khi thông xe vào ngày mai (29-4).
Lễ khánh thành tuyến cao tốc Mai Sơn- Quốc lộ 45 sẽ diễn ra vào sáng 29/4/2023. Đến nay, đoạn qua Ninh Bình dài hơn 14 km đang khẩn trương hoàn thiện những phần việc cuối cùng để đưa vào sử dụng. Sau đây là một số hình ảnh của tuyến đường cao tốc Bắc- Nam Mai Sơn- Quốc lộ 45, đoạn qua tỉnh Ninh Bình.
Tuyến đường cao tốc Mai Sơn - QL45 đi qua địa phận hai tỉnh Thanh Hóa và Ninh Bình sẽ rút ngắn quãng đường đến nhiều khu du lịch, di tích.
Dự án tuyến đường bộ cao tốc đoạn Mai Sơn - Quốc lộ 45 qua địa bàn hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa sẽ chính thức đưa vào vận hành đúng dịp nghỉ lễ 30/4 - 1/5. Dự án khi đưa vào sử dụng sẽ rút ngắn thời gian di chuyển giữa Hà Nội - Thanh Hóa chỉ còn hơn 2 giờ thay vì hơn 3 giờ như hiện nay.
Những cánh đồng lúa vàng, đồi dứa, rừng cây thơ mộng... tạo nên khung cảnh đẹp hút hồn hai bên tuyến đường cao tốc Mai Sơn - QL45.
Công trình đường cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 và Phan Thiết - Dầu Giây sẽ khánh thành vào ngày 29/4. Riêng cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết phải lùi ngày khánh thành do chưa đảm bảo an toàn cho các phương tiện lưu thông.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) chọn 2 điểm cầu tại tỉnh Bình Thuận và Thanh Hóa để khánh thành, đưa vào khai thác 3 tuyến cao tốc thành phần giai đoạn I (2017 - 2020) gồm đoạn: Dầu Giây - Phan Thiết, Phan Thiết - Vĩnh Hảo, Mai Sơn - Quốc lộ (QL)45.
Dịp 30/4, người dân có thể đi ô tô theo tuyến cao tốc Bắc - Nam đoạn Mai Sơn - QL45 về Thanh Hóa, khi xuống biển Sầm Sơn sẽ có nhiều hướng đi.
Đường cao tốc Mai Sơn - quốc lộ 45 (thuộc dự án đường cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1) có tổng vốn đầu tư hơn 12.100 tỷ đồng, khởi công ngày 30-9-2020. Trên tuyến đường cao tốc này có 3 công trình trọng điểm xuyên núi, vượt sông là hầm Thung Thi, hầm Tam Điệp và cầu Núi Đọ.
Có vai trò 'gánh' tất cả xe từ hướng Hà Nội đổ về nên nút giao Đông Xuân đầu cuối dự án cao tốc Mai Sơn (Ninh Bình) - QL45 (Thanh Hóa) sau khi được điều chỉnh mở rộng, đang gấp rút thi công ngày, đêm để hoàn thành, thông xe vào dịp 30/4.
Cao tốc Bắc Nam đoạn Mai Sơn Quốc lộ 45 đi qua địa phận hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa đang được các nhà thầu gấp rút hoàn thiện trước khi thông xe vào dịp lễ 30-4 và 1-5.
Dịp nghỉ Tết Nguyên đán Quý Mão 2023, trên công trường thi công các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (2017 - 2020), các nhà thầu sẽ tập trung thi công 3 ca liên tục không quản ngày đêm để đẩy nhanh tiến độ, đảm bảo hoàn thành các dự án theo kế hoạch của Bộ GTVT và chủ đầu tư đề ra.
Chiều 17-9, tại trụ sở Chính phủ, Thủ tướng Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo Nhà nước các công trình, dự án quan trọng quốc gia, trọng điểm ngành GTVT (BCĐ), chủ trì phiên họp thứ 2 của BCĐ.
Biến động giá cả vật liệu quá lớn; thủ tục pháp lý phức tạp; bị nợ đọng; công tác thanh kiểm tra chồng chéo… đang khiến các doanh nghiệp xây dựng Việt Nam đối mặt với nguy cơ tàn lụi dần.
Mấu chốt dẫn đến tình trạng này là biến động giá cả vật liệu quá lớn nhưng cơ quan có thẩm quyền chưa có cơ chế bù giá,...