Đường nối hai đền Trần nằm trên địa bàn huyện Lý Nhân có chiều dài 14,6 km thuộc Dự án đường liên kết vùng trục đông tây tỉnh Hà Nam. Đây là dự án giao thông quan trọng, nhà thầu phấn đấu đến cuối năm 2024 sẽ cơ bản thông xe kỹ thuật. Tuy nhiên, trong thời gian này trên toàn tuyến việc bàn giao mặt bằng cho nhà đầu tư vẫn còn nhiều điểm gặp khó khăn, vướng mắc.
Chiều 2/5, Ban Thường vụ (BTV) Tỉnh ủy tổ chức hội nghị cho ý kiến về nội dung, chương trình Kỳ họp thứ 17 (Kỳ họp chuyên đề) HĐND tỉnh khóa XIX; cho ý kiến, cho chủ trương các nội dung KT-XH và các nội dung khác theo thẩm quyền.
Theo quy định, sau 31/7/2022, nếu dự án nào chưa triển khai xong thu phí không dừng sẽ phải tiến hành 'xả trạm, có chế tài xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân gây chậm tiếp độ.
Nhiều năm qua, người dân đi qua trạm thu phí BOT cầu Thái Hà (tỉnh Thái Bình) vẫn luông phải trả tiền mặt thay vì hệ thống thu phí ETC.
Tiếp tục chương trình làm việc, chiều 19/4, Thường trực Tỉnh ủy cho ý kiến, chủ trương các nội dung trình Kỳ họp thứ 17 (kỳ họp chuyên đề) HĐND tỉnh khóa XIX và các nội dung khác thuộc thẩm quyền.
Nhiều năm qua, trạm BOT cầu Thái Hà (Thái Bình) chưa triển khai thu phí tự động không dừng, người dân thấy bất tiện khi vẫn phải dùng tiền mặt.
Tổng mức đầu tư Dự án giai đoạn 1 dự kiến khoảng 9.400 tỷ đồng. Thời gian thực hiện từ năm 2024 đến năm 2028.
Tuyến đường thuộc dự án sẽ xây dựng theo quy mô tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh, làn dừng khẩn cấp 2 bên, đường song hành, đường gom 2 bên, vận tốc thiết kế 100km/h.
UBND tỉnh Nam Định vừa có Tờ trình số 34/TTr - UBND đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tỉnh này lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11), giai đoạn 1 từ TP. Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định, tỉnh Nam Định.
Theo đề xuất, tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định từ thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến thành phố Nam Định, tỉnh Nam Định giai đoạn 1 dự kiến đầu tư khoảng 9.400 tỷ đồng theo quy mô tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh.
Năm 2024, tỉnh Hà Nam được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch vốn đầu tư công là 7.282 tỷ 712 triệu đồng. Để hoàn thành được kế hoạch trên, UBND tỉnh đã chỉ đạo các ngành và địa phương phối hợp với doanh nghiệp tập trung giải phóng mặt bằng, hỗ trợ nhà thầu giải quyết các thủ tục hành chính, thi công công trình và khẩn trương làm thủ tục giải ngân vốn đầu tư công theo đúng kế hoạch.
Tỉnh Nam Định đề xuất xây dựng trước 25,1 km cao tốc Hà Nam - Nam Định trong tổng cộng 50,6 km cao tốc theo quy hoạch. Tổng mức đầu tư dự án giai đoạn 1 dự kiến khoảng 9.400 tỷ đồng từ nguồn ngân sách và các nguồn vốn hợp pháp khác...
UBND tỉnh Nam Định vừa có Tờ trình số 34/TTr-UBND đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11).
UBND tỉnh Nam Định vừa có Tờ trình số 34 đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11), giai đoạn 1 từ TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến TP Nam Định.
UBND tỉnh Nam Định vừa có Tờ trình số 34/TTr - UBND đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án Xây dựng tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11), giai đoạn 1 từ TP Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến TP Nam Định.
Tuyến đường cao tốc Hà Nam - Nam Định (CT.11) phân kỳ đầu tư đoạn tuyến từ TP. Phủ Lý, tỉnh Hà Nam đến TP. Nam Định, tỉnh Nam Định theo quy mô tiêu chuẩn đường cao tốc 4 làn xe hoàn chỉnh.
Sau hàng loạt vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, Cục Đường bộ Việt Nam, Cục CSGT đã và đang triển khai rà soát các bất cập trên các tuyến cao tốc, từ đó sớm phát hiện và xử lý kịp thời, nhằm giảm thiểu tai nạn, đảm bảo an toàn giao thông. Trong đó, tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn, Mai Sơn - QL45 là các tuyến trọng điểm, cửa ngõ phía Nam thủ đô thường xảy ra ùn tắc vào dịp cuối tuần, lễ tết. Trên 160km cao tốc này lại có tới 4 loại tốc độ, điều này được đánh giá là chưa phù hợp tình hình giao thông thực tế, tiềm ẩn nguy cơ TNGT.
Bất động sản nhà ở là hoạt động kinh doanh cốt lõi chiếm hơn 80% tổng doanh thu và lợi nhuận gộp của Công ty Cổ phần Đầu tư Bất động sản Taseco vào năm 2023...
Để đẩy nhanh tiến độ xây dựng các dự án, nhất là công trình trọng điểm về giao thông, khu đô thị, khu nhà ở trên địa bàn, thời gian qua, các cấp, ngành của huyện Thanh Liêm đã tập trung tuyên truyền, vận động nhân dân sớm nhận tiền hỗ trợ và bàn giao mặt bằng cho chủ đầu tư. Hiện, những tồn tại về công tác thu hồi đất tại một số dự án đã từng bước được tháo gỡ, góp phần hoàn thành việc giải phóng mặt bằng (GPMB) triển khai thi công công trình.
Ông Nguyễn Cao Sơn - Phó Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, UBND tỉnh Ninh Bình mới quyết định thành lập Ban Chỉ đạo triển khai dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn.
UBND tỉnh Nam Định chỉ đạo đơn vị quản lý dự án, các sở, ngành và chính quyền nơi có dự án giao thông trọng điểm đang triển khai cùng nỗ lực phấn đấu để sớm hoàn thành, đưa dự án vào khai thác.
TAL đặt mục tiêu kinh doanh năm 2024 với doanh thu hợp nhất đạt 3.040 tỷ đồng, giảm 6,1% so với thực hiện năm 2023. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất kỳ vọng tăng nhẹ, đạt mức 475 tỷ đồng. Công ty cũng dự kiến trả cổ tức tỷ lệ 10 - 15%.
Năm 2024, CTCP Bất động sản Taseco (mã TAL) đặt mục tiêu doanh thu hợp nhất đạt 3.040 tỷ đồng, giảm 6,1% so với cùng kỳ năm 2023, song lợi nhuận sau thuế hợp nhất kỳ vọng tăng nhẹ, đạt 475 tỷ đồng. Công ty cũng dự kiến trả cổ tức tỷ lệ 10 – 15%.
Ba tháng đầu năm 2024, vốn đầu tư thực hiện của Nam Định ước đạt 11.784 tỷ đồng, tăng 16,8% so với năm trước. Nguồn vốn đầu tư vào các công trình trọng điểm trong lĩnh vực giao thông, giáo dục, y tế, hạ tầng khu đô thị, điểm dân cư tập trung.
Kinh tế tỉnh Nam Định quý I/2024 tăng trưởng 7,07% so với cùng kỳ năm 2023, xếp thứ 6/11 tỉnh, thành phố vùng đồng bằng sông Hồng và 14/63 cả nước. Trong đó khu vực công nghiệp và xây dựng giữ vai trò động lực tăng trưởng.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có Công văn số 3306/BGTVT-CDCTVN trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Hà Nam về việc tháo gỡ khó khăn vướng mắc đối với dự án BOT cầu Thái Hà.
Cầu Đống Cao nối liền giữa huyện Ý Yên - Nghĩa Hưng, tỉnh Nam Định sau hơn 1 năm thi công, các trụ cầu đã nhô khỏi mặt nước, nhiều nhịp cầu đã lắp dầm kết nối.
Sáng 26/3, UBND tỉnh tổ chức phiên họp thảo luận các nội dung trình HĐND tỉnh tại Kỳ họp chuyên đề năm 2024. Đồng chí Trương Quốc Huy, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh, Trưởng đoàn ĐBQH tỉnh chủ trì phiên họp. Dự hội nghị có đồng chí Đặng Thanh Sơn, Ủy viên BTV Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh; các đồng chí lãnh đạo UBND tỉnh; các đồng chí thành viên UBND tỉnh; lãnh đạo các Ban HĐND tỉnh; lãnh đạo một số sở, ngành có liên quan; Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố…
Tỉnh Hà Nam kiến nghị Chính phủ, Bộ GTVT sớm đầu tư đường Vành đai 5- Vùng Thủ đô để tạo điều kiện phát triển kinh tế xã hội của tỉnh và khu vực.
Bộ GTVT sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Hà Nam trong việc huy động nguồn vốn, nghiên cứu phương án đầu tư để sớm khép kín đường vành đai trên địa bàn tỉnh Hà Nam khi có điều kiện về nguồn lực.
Dự án BOT cầu Thái Hà hiện có doanh thu thu phí bị sụt giảm mạnh, chỉ đạt khoảng 17% so với hợp đồng. Do đó, nhà đầu tư không cân đối được nguồn vốn để đầu tư nâng cấp, mở rộng đoạn 1,3 km dẫn lên cầu...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn số 2711/BGTVT-CDCTVN trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Hà Nam liên quan đến nâng cấp đường nối cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ GTVT vừa có công văn trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Hà Nam về việc mở rộng đường dẫn cầu Thái Hà nối hai cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình và Hà Nội - Hải Phòng.
Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ VN làm việc với tỉnh Hà Nam và Nhà đầu tư nghiên cứu phương án để triển khai đầu tư mở rộng 1,3 Km thuộc phạm vi đường dẫn cầu Thái Hà bảo đảm quy mô 4 làn xe, phát huy hiệu quả tuyến nối 2 cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Cầu Giẽ - Ninh Bình
Sáng 15/3, tại tỉnh Ninh Bình, Đoàn giám sát của Quốc hội về 'Việc thực hiện Nghị quyết số 43/2022/QH15 ngày 11/1/2022 của Quốc hội về chính sách tài khóa, tiền tệ hỗ trợ Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế - xã hội và các Nghị quyết của Quốc hội về một số dự án quan trọng quốc gia đến hết năm 2023' đã khảo sát một số điểm trên đoạn cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn. Đây là dự án thành phần thuộc dự án xây dựng đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Với mục tiêu tiếp tục xây dựng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng đồng bộ, phát huy lợi thế liên kết vùng, tạo động lực thúc đẩy kinh tế - xã hội, trọng tâm là phát triển công nghiệp, thương mại, dịch vụ, hiện trên địa bàn huyện Thanh Liêm đang triển khai xây dựng một số tuyến đường giao thông trọng điểm, bao gồm các tuyến đường T4; T1 và đường tỉnh 495, công trình nút giao Liêm Sơn. Tại thời điểm này, các nhà thầu thi công đang đẩy nhanh tiến độ xây dựng nhằm phấn đấu về đích trước thời hạn.
Tuyến đường dài 20km nằm trong đoạn kết nối đường cao tốc Hà Nội - Hải Phòng và Pháp Vân - Cầu Giẽ đi qua nhiều huyện của Hưng Yên được kỳ vọng sẽ tạo đà phát triển kinh tế - xã hội trong tương lai.
Tăng trưởng cao, thu hút đầu tư lớn nhưng có chọn lọc, phải là đầu tư công nghệ mới để phát triển bền vững chứ không hy sinh môi trường, thu hút đầu tư bằng mọi giá - Bí thư Tỉnh ủy Nam Định Phạm Gia Túc đã chia sẻ như vậy với một sự hào hứng, tin tưởng vào tương lai Nam Định sẽ ngày càng giàu mạnh.
Doanh nghiệp có trụ sở tại Hà Nội vừa được chính quyền tỉnh Nam Định đồng ý về chủ trương cho lập thủ tục, hồ sơ làm chủ đầu tư xây dựng, kinh doanh hạ tầng KCN Hồng Tiến rộng gần 114 ha, nằm gần nhiều tuyến giao thông quan trọng.
Tuyến đường kết nối 2 tuyến cao tốc, chạy song song với cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ đã được mở rộng từ 2 lên 4 làn mỗi chiều, cho phép các phương tiện chạy với tốc độ 80km/h.
Cách trung tâm Thủ đô Hà Nội khoảng 70km, Chùa Địa Tạng Phi Lai Tự (xã Liêm Sơn, huyện Thanh Liêm) được ví như 'tiên cảnh' ở Hà Nam. Chùa Địa Tạng Phi Lai Tự Hà Nam là điểm đến lý tưởng ngày đầu năm với những người muốn tìm về một chốn an yên.
Xúc tiến, kêu gọi đầu tư là một trong những nhiệm vụ quan trọng để tiếp cận và thu hút thành công nguồn vốn đầu tư trong và ngoài nước vào tỉnh, góp phần thực hiện thắng lợi các mục tiêu phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững. Đặc biệt, trong bối cảnh khó khăn chung của nền kinh tế thế giới, sự phát triển và cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các địa phương, khu vực trong thu hút đầu tư, thời gian qua, tỉnh Hà Nam đã chủ động đổi mới phương thức xúc tiến và thu hút đầu tư, tiếp cận nhà đầu tư theo hướng chủ động, linh hoạt, đúng trọng tâm, trọng điểm, tạo bước đột phá để nâng cao hiệu quả thu hút đầu tư, nhất là đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI).
Đây là mức lợi nhuận trước thuế mà Công ty mẹ - Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam – VEC được Chủ tịch Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp giao thực hiện trong năm 2024.