Đối diện với bối cảnh kinh tế khó khăn, hàng chục máy bay phải triệu hồi theo yêu cầu của nhà sản xuất động cơ, nhờ thích ứng nhanh cùng những giải pháp kịp thời, các hãng hàng không của Việt Nam vẫn đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh, thậm chí tăng trưởng cao.
Câu chuyện thiếu tàu bay là chủ đề nóng tại cuộc họp đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 của Vietnam Airlines vừa qua.
Việc triệu hồi để sửa chữa động cơ PW1100 của Pratt & Whitney trên các máy bay Airbus A321/320 NEO đầu năm nay khiến các hãng hàng không rơi vào tình trạng thiếu hụt đội tàu bay, tình hình này dự báo sẽ còn kéo dài đến năm 2025.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines, mã chứng khoán: HVN) khẳng định như vậy tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024 sáng 21/6.
Hiện có 22/45 tàu bay A321NEO của các hãng hàng không Việt Nam phải tạm dừng khai thác do lệnh triệu hồi động cơ PW1100, các hãng xoay xở bằng cách tăng thời gian sử dụng tàu bay. Trước thực tế này, Cục Hàng không lưu ý công tác bảo dưỡng tàu bay nhằm bảo đảm an toàn hàng không...
Bộ trưởng Nguyễn Văn Hùng cho biết Thủ tướng đã chỉ đạo vấn đề giá vé máy bay tăng cao thời gian qua, theo đó từ 28/5, giá vé máy bay trên các tuyến đã bắt đầu hạ nhiệt.
Trước tình hình các hãng tăng tần suất khai thác, Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng cần chủ động rà soát quy trình sử dụng máy bay.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, tính đến 8/5/2024, tổng số máy bay của các hãng hàng không nội địa là 199 chiếc, nhưng lượng máy bay đang khai thác trên thực tế chỉ dao động từ 165 - 170 chiếc.
Thời gian gần đây xảy ra tình trạng khan hiếm vé máy bay, đặc biệt là với những đường bay tầm suất khai thác ít, đường bay dự lịch. Trong dịp 30/4-1/5, du khách không có nhiều lựa chọn vé máy bay trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ. Vấn đề thiếu hụt tàu bay, chi phí nhiên liệu tăng mạnh là nguyên nhân tác động trực tiếp tới vé máy bay.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa có công văn yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam, Vụ Vận tải và các cơ quan liên quan rà soát, kiểm tra giá vé máy bay của các hãng Hàng không.
Vietnam Airlines (mã cổ phiếu HVN) vừa công bố kết quả kinh doanh quý 1/2024 với mức lợi nhuận cao nhất lịch sử.
Hiện nay dòng máy bay Airbus A321 Neo có phần linh kiện đang trong thời gian bảo trì bảo dưỡng. Theo yêu cầu của nhà chế tạo, hàng loạt máy bay đã phải triệu hồi, phải dừng các chuyến bay bằng dòng máy bay này. 'Các hãng nội địa của chúng ta dùng dòng máy bay này là chính nên dẫn đến việc hạn chế, thiếu hụt máy bay. Đây là một tác nhân cho việc giá vé máy bay tăng cao trong thời gian qua' - Cục Hàng không thông tin tới lãnh đạo TP. Đà Nẵng.
Dù nhu cầu đi lại dự kiến sẽ vượt mức trước đại dịch nhưng ngành hàng không toàn cầu đang phải đối mặt với áp lực khi việc cung ứng máy bay giảm mạnh.
Trước Tết, giá thuê máy bay Airbus A321 là 2.300 USD/giờ, đến nay giá thuê đã chạm ngưỡng 4.000 USD/giờ. Tình trạng thiếu tàu bay khiến giá thuê liên tục tăng cao.
Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng cho biết, ngành hàng không đang triển khai nhiều giải pháp quyết liệt nhằm đối phó với tình trạng thiếu hụt máy bay trong thời gian gần đây.
Theo tính toán của Cục Hàng không VN, cao điểm hè năm nay, tải cung ứng cần khoảng 24 - 26 triệu ghế. Khi hàng chục máy bay bị triệu hồi động cơ, bảo dưỡng, chủ nợ rút tàu bay ra… thì với cách vận hành thông thường, số máy bay còn thiếu để phục vụ đợt cao điểm sắp tới dự kiến từ 24 - 26 chiếc.
42 máy bay của Vietjet, Vietnam Airlines phải dừng đề kiểm tra động cơ trong vòng 18 tháng khiến ngành hàng không đối diện với tình trạng thiếu máy bay kéo dài.
Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, với cách vận hành thông thường, số tàu bay còn thiếu để phục vụ đợt cao điểm hè năm nay dự kiến từ 24-26 chiếc. Hiện các hãng rốt ráo thuê tàu bay nhưng vừa khan hiếm, vừa đắt đỏ.
Ngành Hàng không Việt Nam đang triển khai loạt giải pháp ứng phó với tình trạng thiếu máy bay để sớm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân tăng cao các dịp cao điểm năm 2024.
Các hãng hàng không đồng loạt phải triệu hồi, bảo dưỡng động cơ máy bay, khiến giá vé cao điểm hè nguy cơ tăng mạnh, Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu kiểm soát, tháo gỡ.
Hàng loạt giải pháp đang được cơ quan quản lý, các hãng hàng không thực hiện để ứng phó với tình trạng thiếu tàu bay, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân.
Nhu cầu đi lại tăng cao trong khi các hãng hàng không đều đang lâm vào tình trạng thiếu hụt máy bay đã khiến cho giá vé máy bay trong dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5 và cao điểm hè sắp tới khó có thể 'hạ nhiệt'.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, số máy bay hoạt động thương mại của 6 hãng hàng không đến cuối tháng 3 khoảng 170 chiếc, giảm 40 - 45 chiếc so với cùng kỳ năm 2023.
Đội máy bay thương mại sụt giảm khiến giá vé bị đẩy lên cao, số lượng vé rẻ có hạn, người dân sẽ có ít hơn các sự lựa chọn để cất cánh. Vậy làm cách nào để 'hạ nhiệt' nhất là khi dịp lễ 30/4 và cao điểm hè sắp tới?
Không chỉ ở Việt Nam, nhiều hãng hàng không trên thế giới cũng phải khốn đốn vì tình trạng thiếu máy bay ngày càng leo thang.
Thiếu máy bay khiến nhiều đường bay đi tỉnh bị cắt giảm hoặc bố trí cách nhật, vé trên các chặng bay khan và giá đắt đỏ.
Cục Hàng không vừa có yêu cầu các hãng hàng không Việt Nam tập trung rà soát các kế hoạch, chính sách liên quan, tổ chức thực hiện các biện pháp thích ứng với tình hình thực tế do đội máy bay của các hãng có biến động.
Cục Hàng không chỉ đạo các hãng hàng không trong nước có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bay bị thiếu hụt do dừng bay.
Cục Hàng không chỉ đạo các hãng hàng không trong nước có phương án dự phòng bổ sung số lượng máy bay bị thiếu hụt do dừng bay.
Trước việc triệu hồi động cơ của nhà sản xuất máy bay, các hãng hàng không Việt Nam đã bổ sung thuê thêm máy bay để bổ sung tải cung ứng, nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách.
Theo Tổng Giám đốc Vietnam Airlines Lê Hồng Hà, việc thiếu hụt máy bay do phải kiểm tra động cơ, bảo dưỡng gây thách thức rất lớn cho các hãng hàng không trong năm 2024
Trong thời gian gần đây nhiều người dân có nhu cầu di chuyển bằng máy bay khá bất ngờ khi giá vé ở hầu hết các chặng bay đều tăng tương đối cao, thậm chí có những chặng không thay đổi giá so với cao điểm Tết.
Dù đã qua cao điểm Tết hơn một tuần, giá vé máy bay từ các tỉnh, thành về TP.HCM vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Thậm chí, một số đường bay đã cạn vé, không còn chuyến bay thẳng.
Theo dữ liệu mới nhất, thị trường vận chuyển hành khách qua cảng hàng không trong tháng 2 tại Việt Nam có sự tăng trưởng mạnh mẽ so với tháng 1 và cùng kỳ năm 2023.
Dù đã qua cao điểm Tết Âm lịch, giá vé máy bay từ các tỉnh phía Bắc đi TPHCM vẫn ở mức cao, thậm chí một số chặng ghi nhận hết chỗ, hành khách phải bay nối chuyến.
Có tổng cộng 44 máy bay Airbus A321 Neo của các hãng hàng không Việt Nam phải dừng bay theo lệnh triệu hồi động cơ của nhà chế tạo động cơ Pratt & Whitney. Hiện đã có 8 chiếc thuộc đội bay của Vietnam Airlines tháo động cơ gửi đi cơ sở bảo dưỡng.
Đến thời điểm này (6/2) đã có 8 máy bay Airbus A321 NEO tại Việt Nam tạm dừng khai thác để tháo động cơ kiểm tra theo lệnh triệu hồi của nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney.
Đến thời điểm này đã có 8 máy bay Airbus A321 NEO tại Việt Nam tạm dừng khai thác để tháo động cơ kiểm tra theo lệnh triệu hồi của nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney.
Cập nhật mới về ảnh hưởng tác động của lệnh triệu hồi động cơ PW1100G trên máy bay Airbus A321 NEO, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, có 8 tàu bay đã dừng bay để tháo động cơ gửi đi cơ sở bảo dưỡng.
Tính đến ngày 31/1, có 44 máy bay Airbus A321 NEO của các hãng hàng không Việt Nam bị ảnh hưởng bởi việc áp dụng chỉ thị của Cục Hàng không cũng như yêu cầu của nhà chế tạo động cơ Pratt & Whitney.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành chỉ thị tuân thủ và thực hiện Thông báo kỹ thuật khẩn, đối với động cơ trên đội máy bay Airbus A321 NEO khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam.
44 máy bay Airbus A321 NEO sẽ phải tạm dừng khai thác để kiểm tra động cơ. Việc này có thể sẽ khiến các hãng hàng không Việt Nam gặp khó khăn khi nhu cầu đi lại tăng cao.
Theo thông báo của Cục Hàng không Việt Nam, có 42 chiếc máy bay Airbus A321 NEO của các hãng hàng không Việt Nam đang khai thác sẽ phải tạm dừng để kiểm tra khắc phục hỏng hóc động cơ.
42 máy bay Airbus A321 NEO của Vietnam Airlines, Vietjet sẽ phải tạm dừng hoạt động để thực hiện kiểm tra và khắc phục sự cố liên quan động cơ.
Có khoảng hơn 40 chiếc máy bay Airbus A321 NEO của các Hãng hàng không Việt Nam đang khai thác sẽ phải tạm dừng để kiểm tra động cơ.
44 chiếc máy bay này cần kiểm tra động cơ theo thông báo kỹ thuật khẩn của nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney.
Hơn 40 chiếc máy bay Airbus A321 NEO của Vietnam Airlines và Vietjet đang khai thác sẽ phải tạm dừng để kiểm tra động cơ theo thông báo kỹ thuật khẩn từ nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney.
Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng yêu cầu Vietnam Airlines và Vietjet tuyệt đối tuân thủ và thực hiện ngay toàn bộ các nội dung chỉ dẫn của nhà chế tạo động cơ Pratt & Whitney với động cơ PW 1000 G và các phiên bản cập nhật tiếp theo.
Cục trưởng Cục Hàng không Đinh Việt Thắng vừa ký ban hành chỉ thị tuân thủ và thực hiện Thông báo kỹ thuật khẩn (Alert Service Bulletine), đối với động cơ PW 1100 G trên đội máy bay Airbus A321 NEO khai thác bởi các Hãng hàng không Việt Nam.
Từ 1-1-2024, có 42 máy bay của 2 hãng hàng không Việt Nam cần tạm dừng bay để kiểm tra động cơ theo thông báo kỹ thuật khẩn của nhà sản xuất động cơ Pratt & Whitney