Là quốc gia có trình độ phát triển hàng đầu thế giới, nhưng nước Đức cũng có những vấn đề của riêng họ. Bên cạnh việc kiểm soát dòng người nhập cư, hệ thống tàu điện ngầm trì trệ cũng trở thành một trong những nhân tố khiến Đức trở nên 'kém sang' dưới góc nhìn của người bản xứ và khách du lịch quốc tế.
Dù nhu cầu về năng lượng Mặt Trời ở Đức đang trong giai đoạn bùng nổ, nhưng ngành công nghiệp năng lượng Mặt Trời của nước này lại đang bị chia rẽ hơn bao giờ hết.
Chương trình trợ cấp lắp đặt hệ thống sạc ô tô điện bằng năng lượng mặt trời mới của Đức đã kết thúc trong vòng chưa đầy 24 giờ do thu hút lượt quan tâm đông đảo, với 33.000 đơn đăng ký đã được phê duyệt.
Liên minh Châu Âu chuẩn bị yêu cầu ô tô chạy bằng nhiên liệu điện tử phải trung hòa 100% carbon nếu muốn bán sau năm 2035.
Liên minh Châu Âu chuẩn bị yêu cầu ô tô chạy bằng nhiên liệu điện tử phải trung hòa 100% carbon nếu muốn bán sau năm 2035, một tài liệu dự thảo cho thấy, sau khi Đức yêu cầu ô tô chạy bằng nhiên liệu điện tử được miễn loại bỏ dần các loại nhiên liệu mới.
Theo Hội đồng Chuyên gia, ngay cả khi thực hiện đầy đủ các biện pháp giảm phát thải theo kế hoạch đã đề ra, chênh lệch lượng khí thải nhà kính của Đức vào năm 2030 có thể vẫn lớn hơn so với mục tiêu.
Vào phút chót, khi Liên minh châu Âu - EU chuẩn bị thông qua luật chấm dứt bán ô tô phát thải CO2 vào năm 2035, Đức tuyên bố phản đối.
Công nghệ thu phí vệ tinh được nhiều nước châu Âu áp dụng cách đây 20 năm. Còn một số nước châu Á như Singapore, Ấn Độ… đang xúc tiến thực hiện.
Ngày 2/1, người đứng đầu Bộ Giao thông Đức Volker Wissing cho biết muốn các chuyên gia xem xét tuổi thọ của các nhà máy hạt nhân tại nước này trước khi quyết định xem có kéo dài thời gian hoạt động của chúng hay không.
Theo Đài quan sát Hạn hán châu Âu, khu vực này đang bị ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng hạn hán do biến đổi khí hậu, tác động đến 63% diện tích đất ở Liên minh châu Âu và Anh.
Đầu máy chạy bằng điện sinh ra từ pin nhiên liệu hydro có thể thay thế cho các tàu hỏa chạy bằng dầu diesel và mẫu đầu máy mới sẽ giúp giảm phát thải carbon trong ngành đường sắt xuống mức 0.
Bộ Ngoại giao Mỹ hối thúc công dân lập tức rời Nga, do ngày càng nhiều hãng hàng không hủy chuyến và các quốc gia đóng cửa không phận đối với Nga.
Ngày 27/2, Bộ Giao thông Đức thông báo nước này sẽ đóng cửa không phận với máy bay và các hãng hàng không của Nga trong vòng 3 tháng.
Liệu Autobahn có thật sự là cao tốc không giới hạn tốc độ không khi Đức có ý định phạt những người chạy quá nhanh?
Radim Passer – triệu phú giàu có thứ 33 tại Séc, đã bị chỉ trích mạnh mẽ vì video 'lao ô tô như bay' trên đường cao tốc.
Các hãng hàng không Đức và Nga thông báo các chuyến bay giữa hai nước đã được nối lại từ tối 2/6 sau tranh cãi giữa hai bên khiến các chuyến bay nối hai nước không thể thực hiện trong nhiều giờ trước đó cùng ngày.
Ngày 5/10, nhiều nhà hoạt động về khí hậu đã biểu tình ngồi trước trụ sở Bộ Giao thông Đức, khởi động tuần hành động nhằm dừng các dự án liên bang xây đường cao tốc, quốc lộ và sân bay của nước này.
Chính quyền Đức vừa công bố kế hoạch trị giá 86 tỷ euro (tương đương 95 tỷ USD) để hiện đại hóa và mở rộng hệ thống đường sắt.
Truyền thông Đức ngày 1/7 đưa tin vụ bê bối gian lận khí thải của thương hiệu xe ôtô hạng sang Audi còn lớn hơn những gì được công bố từ trước đến nay.
Đức đặt mục tiêu đến 2030 sẽ có 10 triệu ôtô điện cá nhân và 500.000 xe tải điện chạy trên các con đường toàn liên bang, cùng với đó sẽ là một hệ thống gồm 300.000 trạm xạc điện đặt khắp mọi nơi.
Chính phủ Đức và ngành công nghiệp ô tô nước này đang tập trung phát triển mạnh mẽ phương tiện ô tô điện sau khi không đạt được mục tiêu đưa ra năm 2008 là có 1 triệu chiếc xe chạy điện đến năm 2020.