Như tin đã đưa, sự cố vết nứt trên tuyến đường BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đoạn km103 +257 thuộc địa phận xã Quảng Chu, huyện Chợ Mới đã được phát hiện vào ngày 31/7.
Đến sáng 31/7, tại km103+257 tuyến đường BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, thuộc địa phận xã Quảng Chu, huyện Chợ Mới, tỉnh Bắc Kạn đã xuất hiện 03 vết nứt có chiều dài từ 5 - 15m, bề rộng lớn nhất 6cm, nhỏ nhất 3-5mm.
Do ảnh hưởng của mưa lớn, QL3, qua Bắc Kạn có nhiều điểm bị sạt lở, gây ách tắc cục bộ, phương tiện lưu thông khó khăn.
Theo thống kê của Bộ Giao thông - Vận tải, cả nước hiện có 8 dự án BOT giao thông gặp vướng mắc về trạm thu phí, 4 dự án sụt giảm doanh thu, trong đó có BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.
Theo đại diện Bộ Giao thông vận tải, với các dự án BOT thua lỗ được mua lại, việc thanh toán dựa vào chi phí đầu tư xây dựng và chi phí vận hành khai thác, bảo trì, chi phí lãi vay, lợi nhuận trong giai đoạn khai thác. Tuy nhiên, con số này cũng mới chỉ tính toán sơ bộ ban đầu.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang đề xuất một số cơ chế, giải pháp nhằm tháo gỡ khó khăn tại 8 dự án giao thông đầu tư theo hình thức BOT.
Chỉ 4 trên tổng số 53 dự án BOT có doanh thu vượt hợp đồng. Đa số các dự án BOT giảm doanh thu, Bộ Giao thông vận tải đề xuất Chính phủ có phương án xử lý 8 dự án BOT gặp khó khăn.
Bộ GTVT đã nghiên cứu, trình cấp có thẩm quyền xem xét, quyết định phương án xử lý dứt điểm tồn tại ở 8 dự án BOT giao thông còn vướng mắc khiến nhà đầu tư thua lỗ.
Loạt dự án BOT không thể triển khai thu phí theo hợp đồng ký kết đang khiến nhiều nhà đầu tư phải nợ nần, đi vay lãi để duy trì hoạt động hoặc không thể vay vốn ngân hàng do rơi vào nhóm nợ xấu.
Muốn mở rộng giao thương, kinh tế phát triển phải nâng tầm hệ thống đường giao thông. Muốn giàu có thì phải đầu tư xây dựng đường lớn... Triết lý 'đại lộ sinh đại phú' rất đúng khi tuyến đường BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, tuyến tiền cao tốc đầu tiên được đầu tư đưa vào khai thác.
Ngày 25/12, Công ty TNHH BOT Thái Nguyên Chợ Mới vừa có thông báo điều chỉnh giá vé qua trạm thu phí KM72 +930 tuyến Thái Nguyên- Chợ Mới. Thời gian bắt đầu áp dụng từ 0h ngày 29/12/2023.
Giá vé qua trạm thu phí tuyến Thái Nguyên - Chợ Mới được điều chỉnh theo mức giá mới theo sự chấp thuận và hướng dẫn của cơ quan có thẩm quyền.
Bộ Giao thông vận tải đang đề xuất phương án Nhà nước dùng ngân sách để mua lại 8 dự án BOT bị thua lỗ kéo dài. Đây là những dự án thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), tuy nhiên chưa có cơ sở pháp lý để thực hiện. Thực tế này cũng là vấn đề đặt ra khi sửa đổi quy định về đầu tư xây dựng công trình đường bộ tại Luật Đường bộ đang được cho ý kiến tại kỳ họp thứ 6, để đảm bảo có thể thu hút được các nhà đầu tư cho nhiều dự án đường bộ tới đây. Cổng TTĐT Quốc hội xin giới thiệu bài viết Ths.Phạm Văn Thịnh, Ủy viên Ủy ban Kinh tế Quốc hội, ĐBQH tỉnh Bắc Giang phân tích cụ thể hơn việc Nhà nước mua lại dự án BOT giao thông lỗ kéo dài – nên hay không nên?
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Thông báo số 428/TB-VPCP thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức hợp đồng BOT.
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương hoàn thiện hồ sơ để báo cáo Thủ tướng về những giải pháp xử lý khó khăn, bất cập các dự án BOT trước ngày 10/11/2023. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà lưu ý không để xảy ra tình trạng lạm dụng chính sách này để trục lợi hoặc thoái thác trách nhiệm với hợp đồng BOT đã ký kết...
Phó Thủ tướng khẳng định việc sớm xử lý, giải quyết các khó khăn, bất cập tại các dự án này là cần thiết.
Bộ GTVT cho biết đã có khoảng 131 đoàn thanh, kiểm tra các dự án BOT, nhưng không phát hiện các sai phạm, thất thoát, lãng phí.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Công văn số 10346/BC-BGTVT gửi Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính và Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà để báo cáo về việc tiếp thu, giải trình ý kiến các bộ, ngành về giải pháp xử lý khó khăn, bất cập tại các dự án BOT giao thông.
Hàng loạt nội dung quan trọng liên quan giải pháp xử lý bất cập tại 8 dự án BOT đường bộ tiếp tục được Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) giải trình, làm rõ để trình các cơ quan có thẩm quyền xem xét, quyết định.
Bộ GTVT cho biết khu vực ĐBSCL đang thiếu cát làm đường cao tốc, đồng thời thừa nhận việc chậm xử lý bất cập các dự án BOT.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị giao dịch gồm: C4G và ELC.
Bộ GTVT vừa có kiến nghị Thủ tướng Chính phủ hàng loạt giải pháp nhằm xử lý các khó khăn, bất cập dự án BOT giao thông đường bộ gặp khó về phương án tài chính hoàn vốn.
Tại Tờ trình mới nhất, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, Chính phủ thông qua các giải pháp xử lý khó khăn, vướng mắc dự án BOT giao thông nói chung và giải pháp xử lý cụ thể đối với 8 dự án BOT giao thông do Bộ này quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải có kiến nghị lên Chính phủ bố trí 10.340 tỉ đồng mua lại 5 dự án BOT và mua một phần của 3 dự án khác đang gặp vướng mắc, thua lỗ.
Bộ GTVT được giao chủ trì, lấy ý kiến các bộ, ngành liên quan về cỉai pháp xử lý khó khăn, bất cập tại một số dự án đầu tư kết cấu hạ tầng giao thông theo hình thức BOT.
Phương án xử lý khó khăn, bất cập đối với 8 dự án BOT đường bộ đã nhận được sự đồng thuận từ các nhà đầu tư, đơn vị tài trợ vốn theo đúng nguyên tắc 'lợi ích hài hòa, khó khăn chia sẻ'.
Trong phiên hôm nay, các cổ phiếu được công ty chứng khoán khuyến nghị giao dịch gồm: MWG và C4G.
Báo Đầu tư Chứng khoán trích báo cáo phân tích một số cổ phiếu cần quan tâm trước phiên 11/4 của các công ty chứng khoán.
Các chỉ số tài chính đã được cải thiện đáng kể sau đợt tăng vốn lên gấp đôi vào năm 2022, song Công ty cổ phần Tập đoàn Cienco4 vẫn muốn phát hành cổ phiếu để bổ sung vốn cho các dự án lớn.
Tại công văn gửi Công ty TNHH BOT Thái Nguyên- Chợ Mới, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho biết, nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới đề xuất nâng cấp đường Thái Nguyên - Chợ Mới và đầu tư đường nối Chợ Mới - Bắc Kạn để thu phí toàn tuyến Chợ Mới - Bắc Kạn là chưa phù hợp.
Bộ GTVT vừa có công văn gửi Công ty TNHH BOT Thái Nguyên - Chợ Mới về phương án xử lý vướng mắc, bất cập tại dự án BOT tuyến đường Thái Nguyên - Chợ Mới và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 3 đoạn Km75-Km100.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị nhà đầu tư dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới phối hợp với các cơ quan chức năng của bộ tiếp tục nghiên cứu, đề xuất giải pháp để thống nhất về giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập cho dự án.
Bộ GTVT cho rằng, phương án kết hợp giữa đầu tư bổ sung (đầu tư bổ sung một số hạng mục và kéo dài phạm vi dự án) với giải pháp xử lý vướng mắc bất cập trạm thu phí của dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới là không phù hợp với hợp đồng đã ký kết.
Nhiều nhà đầu tư BOT giao thông kỳ vọng việc tăng phí sẽ được thực hiện theo đúng lộ trình để có nguồn lực vận hành và trả lãi vay ngân hàng.
Những tồn tại kéo dài nhiều năm chưa được giải quyết dẫn đến một số dự án BOT giao thông lâm vào tình cảnh khó khăn, bế tắc.
Công dân và cử tri tỉnh Thái Nguyên gửi đơn kiến nghị kèm 10.000 chữ ký với mong muốn Thủ tướng chấp thuận dỡ bỏ trạm BOT Bờ Đậu do đặt sai vị trí.
Doanh nghiệp dự án mong muốn nhà nước sẽ mua lại toàn bộ hoặc một phần dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới để tháo gỡ những khó khăn hiện tại.
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có văn bản gửi UBND tỉnh Thái Nguyên đề xuất giải pháp xử lý vướng mắc, bất cập tại trạm thu phí Quốc lộ 3 cũ và dự án BOT xây dựng tuyến đường Quốc lộ 3 mới Thái Nguyên - Chợ Mới.
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản đề nghị UBND tỉnh Thái Nguyên cho ý kiến về các phương án xử lý bất cập tại trạm thu phí trên quốc lộ 3 thuộc dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.
Theo văn bản Bộ Giao thông vận tải gửi tỉnh Thái Nguyên, sẽ có 4 phương án giải quyết những bất cập đang kéo dài tại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, cải tạo Quốc lộ 3 qua tỉnh Thái Nguyên.
Bộ Giao thông vận tải cho biết đã xây dựng 4 phương án gỡ khó cho dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới, để lấy ý kiến và thống nhất với UBND tỉnh Thái Nguyên và các đơn vị liên quan.
Bộ Giao thông Vận tải vừa xây dựng 4 phương án để giải quyết những bất cập đang kéo dài tại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới cải tạo quốc lộ 3 qua tỉnh Thái Nguyên.
Trong 4 phương án, Bộ GTVT đánh giá giữ nguyên hợp đồng BOT, thu phí tại 2 trạm nhưng có hình thức miễn, giảm phí là phù hợp, hạn chế sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Bộ GTVT đưa ra bốn phương án xử lý bất cập tại dự án BOT Thái Nguyên - Chợ Mới.