Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quy mô từ hàng trăm cho đến hàng nghìn tỷ đồng do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (Ban Giao thông) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) làm chủ đầu tư đều đang trong tình trạng chậm tiến độ.
Thời tiết cực đoan mưa nhiều khiến công trường dự án hầm chui Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ ảnh hưởng tiến độ phải dời ngày thông xe dự kiến.
Khoảng 300 m đường Tên Lửa trước đây là hẻm nhỏ vừa được mở rộng lên 40 m, 6 làn xe, nối thông ra tỉnh lộ 10 (quận Bình Tân, TP.HCM) đã chính thức thông xe, sớm hai tháng so với kế hoạch.
Sau gần 2 năm thi công, cầu Nhơn Trạch thuộc tuyến Vành đai 3 Tp.HCM đã vượt tiến độ, dự kiến hợp long nhịp đầu tiên vào tháng 9/2024.
Dự án nâng cấp mở rộng đường Tên Lửa (quận Bình Tân) với 6 làn xe thông xe, vượt tiến độ hơn 2 tháng so với kế hoạch.
Sau gần hai năm thi công, cầu lớn nhất Vành đai 3 nối TP.HCM - Đồng Nai cơ bản thành hình và sẽ hợp long nhịp chính đầu tiên trong thời gian tới.
Nhà máy xử lý nước thải Bình Hưng với kinh phí đầu tư gần 11.300 tỷ đồng, được triển khai nhằm thu gom, xử lý nước thải cho hơn 2.100ha chính thức đi vào hoạt động.
Sau hơn 1 năm khởi công, dự án đường Vành đai 3 qua TP.HCM đang được các nhà thầu đang tập trung thiết bị, nhân lực, vật tư để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án xây dựng cao tốc TP.HCM - Mộc Bài dự kiến khởi công đúng dịp 50 năm Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30-4-2025).
Sau hơn 2 năm khởi công, dự án đường kết nối Long An với TP.HCM cơ bản thành hình và dự kiến hoàn thành trong năm 2025.
Cầu Nhơn Trạch qua sông Đồng Nai đạt trên 80% kế hoạch. Hàng trăm công nhân, kỹ sư ngày đêm thi công không nghỉ, phấn đấu hợp long vào tháng 1/2025 và thông xe vào ngày 30/4/2025.
Chiều 15/8, Ban Giao thông TP.HCM cho biết các khó khăn, vướng mắc về khai thác vật liệu cát đắp nền đường cho dự án đường Vành đai 3 TP.HCM cơ bản đã được tháo gỡ.
Theo Ban Giao thông TP.HCM, các khó khăn, vướng mắc về khai thác vật liệu cát đắp nền đường dự án Vành đai 3 cơ bản được tháo gỡ.
Hầm chui Trần Quốc Hoàn thuộc gói thầu số 9 - xây hầm và đường dẫn kết nối từ nút giao Phan Thúc Duyện - Phan Đình Giót tới đường Thăng Long với tổng chiều dài khoảng 600 m.
Hầm chui tại giao lộ Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện (TP.HCM) sẽ thông xe vào ngày 10/8. Đây là con đường mới dẫn thẳng vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Sau nhiều năm thi công ì ạch do vướng mặt bằng, cầu Nam Lý (thay thế đập Rạch Chiếc tại TP Thủ Đức) dự kiến hoàn thành vào cuối tháng 9/2024.
Nguồn cát để phục vụ thi công đắp nền đường Dự án đường Vành đai 3, TP.HCM đã được xác định tại các mỏ cát ở 3 tỉnh Vĩnh Long, Tiền Giang, Bến Tre.
Đoạn đường 500m thuộc dự án đường nối Trần Quốc Hoàn - Cộng Hòa đã được đưa vào sử dụng tạm. Đi trên đường, người dân có thể thấy rõ máy bay cất cánh từ sân bay Tân Sơn Nhất.
Ban Giao thông TP.HCM kiến nghị Kiểm toán Nhà nước lùi thời gian kiểm toán Dự án đường Vành đai 3 đoạn qua TP.HCM sang quý IV/2024 thay vì tháng 7 do không đủ nhân lực thực hiện.
Sáng nay (21/6), dự án cầu Tân Kỳ - Tân Quý (quận Bình Tân, TP.HCM) chính thức được khởi công trở lại, sau gần 6 năm dừng thi công dang dở. Đây là cây cầu nằm trên trục chính giao thông kết nối các quận: Tân Bình, Tân Phú, Bình Tân và huyện Bình Chánh mà gần chục năm nay, người dân phải chật vật khi lưu thông trên cầu tạm ùn tắc triền miên.
Trong giai đoạn 2025-2026, khu vực phía Nam dự kiến sẽ có hàng loạt công trình hạ tầng giao thông chính thức đưa vào khai thác. Đây được xem là 'điểm rơi' hạ tầng, tạo sự bùng nổ mới cho thị trường địa ốc nơi đây.
Hiện địa bàn TP.HCM chỉ còn 2 trường hợp ở Bình Chánh, 2 trường hợp ở Củ Chi và 45 trường hợp ở TP Thủ Đức chưa hoàn thành thu hồi để bàn giao chủ đầu tư dự án Vành đai 3.
Được khởi công từ tháng 3/2023 nhưng đến nay dự án đầu tư mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý dài gần 2km vẫn đình trệ do vướng hàng trăm cột điện.
Cầu Phước Long và cầu Rạch Đỉa dự kiến hoàn thành cuối năm nay trong bối cảnh khu vực phía Nam TP.HCM thường xuyên ùn tắc vì các cây cầu bắc qua sông đã cũ kỹ và nhỏ hẹp.
Đội ngũ điều tiết phương tiện của các nhà thầu thi công phối hợp với CSGT và Thanh niên xung phong đã giúp ngày đầu tổ chức lại giao thông quanh nút giao An Phú không rơi vào tình huống rối loạn.
Ban Quản lý Dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM thông báo chấm dứt hợp đồng với Công ty cổ phần Tập đoàn Anh Vinh tại 2 dự án do chậm trễ thi công.
Việc cấm xe máy và ô tô rẽ trái từ đường Mai Chí Thọ vào Đồng Văn Cống giúp giảm nguy cơ TNGT với xe tải và xe container trong lúc thi công hầm chui trên đường Mai Chí Thọ.
Ngày 19/4, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) đã thông tin về 2 dự án giao thông trọng điểm có sự tham gia của Công ty Cổ phần Tập đoàn Thuận An (Tập đoàn Thuận An).
Ban Giao thông TP.HCM cho biết về khả năng chấm dứt hợp đồng trong trường hợp nhà thầu Tập đoàn Thuận An không đảm bảo khối lượng, tiến độ thi công theo yêu cầu.
Gần 1 năm rưỡi thi công, dự án nút giao An Phú với kinh phí hơn 3.400 tỷ đồng lộ diện và đang tăng tốc để hoàn thành đúng kế hoạch, giúp giải tỏa ùn tắc cửa ngõ phía Đông TP.HCM.
Năm 2024, TP.HCM có tổng vốn đầu tư công hơn 79.000 tỷ đồng. Khoảng 60% trong số này được phân bổ cho 4 ban quản lý dự án, song kết quả giải ngân quý I của 4 'siêu ban' lại thấp không ngờ.
Ban Quản lý công trình giao thông (Ban Giao thông) Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) cho biết, Dự án xây dựng, mở rộng Quốc lộ 50, huyện Bình Chánh, hiện đang gặp khó khăn trong công tác bàn giao mặt bằng để đáp ứng tiến độ thi công và giải ngân nguồn vốn năm 2024.
Đường song hành cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đã đưa vào khai thác, giúp người dân đi lại thuận tiện hơn nhưng vẫn còn một đoạn chưa hoàn thành.
Hiện dự án xây dựng cầu Tăng Long, TP Thủ Đức đã có 100% mặt bằng sạch, đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, bù đắp tiến độ hụt trước đó.
Đại diện công ty Phú Mỹ Hưng cho biết, các vấn đề chính liên quan đến quản lý tuyến đường Nguyễn Văn Linh đã được UBND TP.HCM chuyển giao chức năng cho Sở Xây dựng và Sở GTVT.
Nút giao Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ, TP.HCM chậm mở rộng tiểu đảo hiện hữu khiến hai luồng phương tiện xung đột, gây nguy hiểm cho người dân.
Thị sát hai dự án giao thông trọng điểm, Bí thư Thành ủy TP.HCM Nguyễn Văn Nên cho biết thành phố siết chặt trách nhiệm người đứng đầu mỗi hạng mục để đảm bảo toàn bộ dự án trọng điểm được thông suốt.
Nút thắt cổ chai tại công trường thi công hầm chui Trần Quốc Hoàn - Phan Thúc Duyện do nhà thầu nới rào chắn khiến hàng ngàn phương tiện bắt đầu ùn ứ, di chuyển khó khăn.
Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh (Công ty Yên Khánh) đã triển khai 11 gói thầu tư vấn tại dự án đường nối từ đường Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương (giai đoạn 1) nhưng hầu hết hồ sơ thầu chưa được tìm thấy.
Mặc dù thời tiết tại TP.HCM nắng như đổ lửa nhưng trên công trường xây dựng nút giao An Phú, các kỹ sư, công nhân đội nắng thi công, đua tiến độ từng giờ, từng ngày.
Đường cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất bị thu hẹp tối thiểu 3 làn xe khi cơ quan chức năng rào chắn phục vụ thi công hầm chui của dự án đường nối 4.800 tỷ đồng.
Theo Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM Lương Minh Phúc, năm 2024 đơn vị phấn đấu giải ngân đạt tỷ lệ trên 95%.
Sau hơn 3 năm chậm tiến độ, dự án mở rộng đường Đồng Văn Cống (TP Thủ Đức, TP.HCM) dự kiến thông xe ngày 6/2.
Ban Giao thông TP.HCM phát đi văn bản yêu cầu tất cả nhà thầu thi công phải đảm bảo tiến độ để dự án phải hoàn thành trong năm nay, kịp kết nối vào nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất.
Dự án cầu Rạch Đỉa nối quận 7 và huyện Nhà Bè do Ban Giao thông TP.HCM làm chủ đầu tư đã khởi công từ tháng 8/2023. Vừa qua, gói thầu số 5 phải điều chỉnh thời gian lựa chọn nhà thầu.
Hàng chục hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án cầu Tăng Long, đường Lã Xuân Oai, phường Trường Thạnh, TP Thủ Đức (TP.HCM) đang rốt ráo tháo dỡ nhà cửa để bàn giao mặt bằng thi công dự án cầu Tăng Long.
Ban Giao thông TP.HCM phản hồi chưa đồng tình với việc Sở GTVT TP.HCM đã sử dụng nhiều số liệu, đưa ra nhận định thiếu khách quan về năng lực của đơn vị, dễ gây ngộ nhận mọi chậm trễ ở các dự án hiện nay đều xuất phát từ Ban.
Được giao trọng trách làm chủ đầu tư 162 dự án vốn ngân sách và giám sát 8 dự án PPP nhưng Ban Giao thông TP.HCM đã bộc lộ hàng loạt thiếu sót, quá tải trong công tác quản lý gây ảnh hưởng đến tình hình chung.
Sau khi hoàn thành thi công dự án đường nối bên hông sân bay Tân Sơn Nhất, đơn vị sẽ trồng lại cây xanh thay thế dọc vỉa hè tuyến đường này.