Được khởi công từ tháng 8-2017, dự án đường tránh phía Nam TP Bảo Lộc (tỉnh Lâm Đồng) có tổng chiều dài 15,6km (điểm đầu tại xã Lộc Châu và điểm cuối tại xã Lộc Nga) nối với quốc lộ 20, có tổng mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng.
UBND tỉnh Lâm Đồng vừa có văn bản kiến nghị Thủ tướng Chính phủ xem xét đề xuất của Bộ GTVT để sớm hoàn thành dự án tuyến tránh phía Nam TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.
Bộ GT-VT đã có ý kiến trả lời kiến nghị của cử tri Đồng Nai liên quan đến việc dự án Cải tạo quốc lộ 20 đoạn qua địa bàn tỉnh đã thực hiện xong, đi vào sử dụng nhiều năm qua nhưng đến nay vẫn còn nhiều hộ dân chưa được giải quyết nhận tiền hỗ trợ bồi thường.
Mưa lớn kéo dài đã gây ra tình trạng sụt lún nghiêm trọng trên tuyến đường tránh phía nam thành phố Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng.
Vụ tai nạn khiến 2 ông cháu tử vong trên cầu Nau Sri - tuyến đường tránh TP Bảo Lộc có một phần nguyên nhân từ việc không có hộ lan bảo vệ khiến chiếc xe lao xuống vực sâu và chuyện không có hộ lan bảo vệ chỉ là một trong nhiều vấn đề đang tồn tại trên tuyến đường tránh này.
Ông Trần Đình Tuyên thừa nhận đã nóng vội dẫn đến sai sót khi báo cáo nguyên nhân vụ tai nạn khiến 2 người tử vong, xảy ra trên tuyến tránh quốc lộ 20, TP Bảo Lộc.
Ban quản lý dự án 7 báo cáo nguyên nhân vụ ôtô gặp nạn khi đi qua cầu Nau Sri khiến 2 người chết do tài xế đột quỵ. Tuy nhiên, cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng nói không chính xác.
Ban Quản lý dự án 7 là cơ quan đại diện Nhà nước quản lý Dự án xây dựng đường tránh TP Bảo Lộc, nơi xảy ra tai nạn khiến 2 hai ông cháu tử vong.
Ôtô 5 chỗ bất ngờ lao sang phần bên trái đoạn qua cầu Nau Sri (TP Bảo Lộc) rồi rơi xuống vực sâu 40 m. Hai ông cháu tử vong, chiếc ôtô vỡ nát, biến dạng.
Dự án đường vành đai phía Nam TP Bảo Lộc khởi công từ tháng 2/2017 với tổng mức đầu tư toàn dự án hơn 800 tỷ đồng nhưng đến nay vẫn chưa thể hoàn thành do đội vốn.
Dự án tuyến đường tránh Nam TP Bảo Lộc (Lâm Đồng) dài hơn 15 km, mức đầu tư hơn 800 tỷ đồng khởi công năm 2017. Sau 5 năm, dự án chưa hoàn thành, nay trở nên sụt lún, mất an toàn.
Những trụ đèn chiếu sáng trên cầu vượt Dầu Giây (Đồng Nai) có kiểu thiết kế 'khó hiểu', nhô ra ngoài thành cầu khoảng 40cm, tiềm ẩn nguy gây tai nạn giao thông.
Cây cầu vượt nằm trên quốc lộ 1 thuộc địa bàn tỉnh Đồng Nai đã chính thức thông xe sau 5 năm xây dựng.
Sau gần 5 năm thi công, chậm tiến độ gần 4 năm, cầu vượt Dầu Giây đã được thông xe hôm nay.
Sáng 8-3, cầu vượt Dầu Giây đã bắt đầu cho phép các phương tiện xe cơ giới lưu thông trên cầu. Công trình được đưa vào khai thác nhưng không tổ chức lễ thông xe như thông lệ.
Cầu vượt Dầu Giây thông xe sẽ góp phần giảm nguy cơ TNGT tại 'điểm đen' giao thông kết nối hai tuyến QL1 và QL20.
Đúng 10h15 phút ngày 8-3, cầu vượt Dầu Giây thuộc dự án nút giao thông ngã tư Dầu Giây, TT.Dầu Giây, H.Thống Nhất đã chính thức được thông xe. Các phương tiện giao thông cơ giới đã được phép lưu thông qua cầu vượt Dầu Giây khi đi qua khu vực nút giao ngã tư Dầu Giây theo 2 hướng Hà Nôi - TP.HCM và ngược lại.
Từ 10 giờ sáng 8-3, cầu vượt Dầu Giây sẽ bắt đầu cho phép các phương tiện xe cơ giới lưu thông trên cầu.
Từ 10h sáng 8/3, ô tô được phép lưu thông qua cầu, cấm xe máy, người đi bộ lưu thông qua cầu vượt nút giao Dầu Giây.
Ông Hoàng Văn Mậu, Tổng giám đốc Công ty CP BT20 - Cửu Long (chủ đầu tư dự án thi công cầu vượt Dầu Giây) cho biết, hiện hạng mục cầu vượt Dầu Giây đã thi công xong, nhà thầu đang thi công các hạng mục phụ trợ để đảm bảo thông xe trước ngày 10.3 tới đây.
Cầu vượt nút giao Dầu Giây kết nối QL1 - QL20 qua Đồng Nai đã thi công xong, chuẩn bị được thông xe trước ngày 10/3.
Sáng 29/1 (27 âm lịch) xe cộ tiếp tục tăng cao tại cửa ngõ TP.HCM, Đồng Nai. Nhiều người dân lỉnh kỉnh hành lý, ô tô nhích từng mét.
Nhà thầu đang hoàn thiện các hạng mục cuối cùng để kịp thông xe cầu vượt Dầu Giây dịp Tết Nhâm Dần 2022.