Ngày 10/9, tình hình mưa lũ tại Bắc Giang diễn biến phức tạp. Nhiều địa phương bị cô lập, ngăn cách. Tỉnh Bắc Giang huy động tối đa lực lượng cho công tác phòng chống thiên tai.
Đến trưa nay (10/9), TP Bắc Giang (Bắc Giang) vẫn duy trì đặt biển báo, căng dây cấm người đi bộ và các phương tiện lưu thông trên cầu đường sắt Bắc Giang.
Do nước sông dâng cao sau bão số 3, cơ quan chức năng tỉnh Bắc Giang khuyến cáo người dân không nên đi qua cầu sắt cũ ở thành phố Bắc Giang và huyện Lục Nam.
Năm 2025, Bộ GTVT dự kiến sẽ giải ngân khoảng 77.624 tỷ đồng (tăng khoảng 5.172 tỷ đồng so với báo cáo trước đó) vốn đầu tư công cho các công trình giao thông trọng điểm.Theo báo cáo của Vụ Kế hoạch-Đầu tư, Bộ GTVT dự kiến được giao tổng nguồn kế hoạch giai đoạn 2021-2025 khoảng 396.435 tỷ đồng. Trong đó, 295.888 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025; 81.269 tỷ đồng nguồn vốn của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội; 19.278 tỷ đồng vốn tăng thu ngân sách Trung ương các năm 2021, 2022, 2023.Đến hết năm 2024, Bộ GTVT được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch hằng năm 291.922 tỷ đồng, như vậy số kế hoạch đầu tư còn lại 104.513 tỷ đồng.Triển khai nhiệm vụ này, Vụ Kế hoạch-Đầu tư đã họp với các chủ đầu tư, Cục Quản lý đầu tư xây dựng, Cục Đường cao tốc Việt Nam để rà soát tình hình thực hiện kế hoạch năm 2024, nhu cầu kế hoạch năm 2025 đề xuất nhu cầu kế hoạch năm 2025 của Bộ khoảng 77.624/104.513 tỷ đồng (tăng khoảng 5.172 tỷ đồng so với báo cáo trước đây).
Theo báo cáo của Vụ Kế hoạch-Đầu tư, Bộ GTVT, dự kiến Bộ GTVT được giao tổng nguồn kế hoạch giai đoạn 2021-2025 khoảng 396.435 tỷ đồng. Trong đó, 295.888 tỷ đồng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025; 81.269 tỷ đồng nguồn vốn của Chương trình phục hồi và phát triển kinh tế-xã hội; 19.278 tỷ đồng vốn tăng thu ngân sách trung ương các năm 2021, 2022, 2023.
Nguồn vốn đầu tư công giai đoạn 2021-2025 được giao dành cho các dự án giao thông quốc gia, trọng điểm khoảng 396.435 tỷ đồng. Đến thời điểm này, số kế hoạch đầu tư còn lại 104.513 tỷ đồng. Tuy nhiên, theo Bộ GTVT, hiện vẫn còn khoảng 26.889 tỷ đồng chưa được các chủ đầu tư đăng ký.
Bộ Giao thông yêu cầu các ban quản lý dự án, chủ đầu tư cần nỗ lực cao hơn nữa để quyết tâm giải ngân hết nguồn vốn được Chính phủ giao.
BẮC GIANG- Ngày 6/7, Sở Giao thông-Vận tải (GTVT) tỉnh Bắc Giang tổ chức hội nghị sơ kết công tác Đảng, công tác chính quyền 6 tháng đầu năm, triển khai nhiệm vụ những tháng cuối năm.
UBND tỉnh Bắc Giang vừa có văn bản kiến nghị Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) về việc đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến quốc lộ (QL) 37 đoạn Km13 - Km46+400.
Quốc lộ 37 đoạn Km13+00 - Km46+400 là trục giao thông kết nối Quốc lộ 1, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn với Quốc lộ 18 và là hướng giao thông ngắn nhất kết nối cửa khẩu Hữu Nghị với các cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh.
UBND tỉnh Bắc Giang vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT về việc đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến QL 37 đoạn Km13 - Km46+400.
UBND tỉnh Bắc Giang vừa có văn bản kiến nghị Bộ GTVT về việc đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến QL 37 đoạn Km13 - Km46+400.
Bộ Giao thông vận tải vừa có Quyết định phê duyệt dự án cầu đường sắt Cẩm Lý, Bắc Giang trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng.
Bộ Giao thông vận tải phê duyệt dự án cầu Cẩm Lý (tỉnh Bắc Giang), với tổng vốn đầu tư hơn 796 tỷ đồng nhằm xây dựng cầu đường bộ mới, tách cầu đi chung với đường sắt nhằm đảm bảo an toàn khi lưu thông...
Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải vừa ban hành quyết định phê duyệt dự án cầu đường sắt Cẩm Lý (Lục Nam, Bắc Giang) trên tuyến đường sắt Kép - Hạ Long.
Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải vừa có quyết định phê duyệt dự án cầu đường sắt Cẩm Lý, Bắc Giang tuyến đường sắt Kép - Hạ Long với tổng vốn đầu tư gần 800 tỷ đồng.
Bộ GTVT phê duyệt dự án cầu Cẩm Lý (tỉnh Bắc Giang), tổng vốn hơn 796 tỷ đồng nhằm tách cầu chung đường sắt, đảm bảo an toàn.
Sáng nay (12/4), tại cầu Cẩm Lý (Bắc Giang), một người phụ nữ lưu thông trên cầu bị rơi xuống dẫn đến bị thương.
Bộ GTVT vừa có văn bản trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Bắc Giang tại Hội nghị Chính phủ với các địa phương tháng 1/2024.
Năm 2023, tổng doanh thu hợp nhất Công ty CP Vận tải đường sắt Hà Nội (HARACO) trên 2.500 tỷ đồng, chính thức thoát lỗ (lợi nhuận đạt trên 6 tỷ đồng). Điều gì đã khiến HARACO nói chung và đường sắt nói riêng có bước tiến ngoạn mục như thế?
Ban Quản lý dự án đường sắt cho biết, năm 2024 sẽ triển khai thi công dự án cải tạo, nâng cấp đường sắt đèo Khe Nét, cầu Cẩm Lý thuộc hệ thống đường sắt quốc gia dự án
Hôm qua (8/12), tại tỉnh Bắc Giang, CLB Báo chí Bắc Giang tại Hà Nội tổ chức đêm Gala ra mắt Chương trình Thắp sáng tương lai kêu gọi sự chung tay hỗ trợ học sinh Bắc Giang học giỏi và Kỷ niệm 6 năm thành lập CLB.
Môi trường là một trong những tiêu chí cơ bản và khó thực hiện trong bộ tiêu chí xây dựng nông thôn mới (NTM). Để nâng cao chất lượng tiêu chí này đòi hỏi mỗi địa phương cũng như người dân cần tập trung cao.
'Không chỉ tôi, những cán bộ, nhân viên khác của Cung cầu Cẩm Lý, Công ty cổ phần Đường sắt Hà Lạng thấy người đuối nước cũng sẽ tìm cách cứu thôi'- ông Chu Văn Đại (SN 1971), cán bộ Cung cầu Cẩm Lý chia sẻ.
Vừa qua, tại cầu chung Lục Nam (Km24+134 tuyến đường sắt Kép – Hạ Long), anh Chu Văn Đạt là nhân viên đường sắt đã dũng cảm cứu người phụ nữ bị rơi xuống sông. Hành động này của anh đã được lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt VN động viên, khen thưởng kịp thời.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam thông tin, vào khoảng 7h sáng 24/9, tại cầu chung Lục Nam km24+134 thuộc tuyến đường sắt Kép – Hạ Long, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm cứu một người phụ nữ bị rơi xuống sông Lục Nam.
Một phụ nữ đi xe đạp điện qua cầu Cẩm Lý đã bị vướng bàn đạp vào gờ cầu và ngã xuống sông. May mắn, một nhân viên đường sắt đã bơi ra và cứu thành công nạn nhân.
Người phụ nữ cố tình đi xe đạp điện vào trong lòng cầu để qua cầu Lục Nam km24+134 tuyến Đường sắt Kép – Hạ Long. Đây là khu vực đã được cắm biển báo cấm xe đạp, xe máy. Do bàn đạp vướng vào gờ cầu, người phụ nữ loạng choạng tay lái rơi xuống sông.
Một phụ nữ đã cố tình đi xe vào trong lòng cầu dành cho đường sắt, ôtô và loạng choạng tay lái ngã xuống sông Lục Nam. Rất may, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm nhảy xuống sông cứu kịp thời.
Một người phụ nữ điều khiển xe đạp điện đi qua cầu ở xã Cẩm Lý (Lục Nam, Bắc Giang) bất ngờ bị ngã xuống sông Lục Nam.
Nhân viên cung cầu đường sắt Lục Nam dũng cảm cứu người phụ nữ rơi xuống sông Lục Nam (Bắc Giang) vào sáng nay (24/9).
Tại cầu Lục Nam km24+134 tuyến Đường sắt Kép – Hạ Long, một nhân viên đường sắt đã dũng cảm lao mình cứu người bị rơi xuống sông.
Hơn 7 giờ sáng nay (24/9), bà Đặng Thị H (SN 1968) trú tại thôn Giáp Sơn, xã Cẩm Lý, huyện Lục Nam (Bắc Giang) đi xe đạp điện qua cầu Cẩm Lý (hướng đi từ Bắc Giang sang tỉnh Hải Dương) bị rơi xuống sông.
4 dự án được đề xuất bổ sung danh mục gồm: Cao tốc Cao Lãnh - An Hữu (1.636 tỷ đồng), cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ (1.000 tỷ đồng), dự án mở rộng cao tốc Cao Bồ - Mai Sơn (1.200 tỷ đồng) và dự án cầu đường sắt Cẩm Lý Km 24 + 134 tuyến đường sắt Kép - Hạ Long (800 tỷ đồng).
Mô hình 'ánh sáng an ninh' được triển khai điểm tại thôn Quỳnh Độ, xã Bắc Lũng (Lục Nam - Bắc Giang) đã phát huy hiệu quả rõ rệt. Có điện, đường sá sáng trưng vừa đẹp xóm làng, vừa giữ gìn an ninh trật tự, kéo giảm tai nạn giao thông.
Đây là cây cầu duy nhất tại Việt Nam hiện còn dùng chung cho cả đường bộ và đường sắt trên cùng một mặt cầu.
Tuy chiều dài các tuyến đường sắt đi qua tỉnh Bắc Giang không nhiều nhưng tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao do có hàng trăm đường ngang dân sinh tự phát và có một cầu đường sắt đi chung với đường bộ - cầu Cẩm Lý (Lục Nam). Để hạn chế tai nạn, hiện các địa phương và lực lượng chức năng triển khai nhiều biện pháp phòng ngừa.
Nhiều dự án giao thông dang dở được rót vốn hàng trăm tỷ đồng nằm 'đắp chiếu' hàng chục năm vẫn chưa tìm thấy lối thoát, khiến hàng nghìn hộ dân trong phạm vi dự án 'mắc kẹt' vì quy hoạch, hay có những dự án bức thiết dù duyệt chủ trương đầu tư từ lâu nhưng vẫn mòn mỏi đợi vốn, gây 'nóng' nghị trường và được nhiều đại biểu Quốc hội chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải tuần qua...
Sau 2,5 ngày làm việc hết sức khẩn trương, sôi nổi, tập trung, trí tuệ và trách nhiệm cao, Quốc hội đã hoàn thành tốt đẹp phiên chất vấn và trả lời chất vấn tại Kỳ họp thứ 5. Cùng Tạp chí Kinh tế Môi trường điểm lại một số phát ngôn ấn tượng.
Cẩm Lý (huyện Lục Nam, tỉnh Bắc Giang) là cây cầu duy nhất dùng chung đường sắt và đường bộ, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông.
Các Bộ trưởng đã thể hiện bản lĩnh, nắm chắc thực trạng của ngành và lĩnh vực phụ trách, không vòng vo, né tránh kể cả những vấn đề phức tạp...