Trong khi hải quân phương Tây đang tập trung đối phó với các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào tàu thuyền đi qua Biển Đỏ, thì những tên cướp biển ở Somalia cũng đang quay trở lại.
Ngày 21/3, chiếc xuồng cao tốc chở khoảng 12 hải tặc Somalia lao về phía một tàu chở hàng có tên Abdullah, thuộc sở hữu của Bangladesh ở Tây Ấn Độ Dương, các thủy thủ đoàn đã phát tín hiệu cầu cứu và gọi đến đường dây nóng khẩn cấp.
Các cuộc tập kích của cướp biển Somalia đang ngày càng tạo thêm rủi ro và chi phí cho các công ty vận tải vốn dĩ phải đối mặt với các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái và tên lửa liên tục từ lực lượng Houthi của Yemen ở Biển Đỏ và các vùng biển lân cận.
Sự trở lại của cướp biển Somalia khiến các công ty vận tải toàn cầu thêm khủng hoảng khi hoạt động ở những vùng biển quan trọng.
Sau khi im ắng gần chục năm, nhiều cuộc tấn công của hải tặc Somalia trở lại trong thời gian gần đây đang làm gia tăng chi phí của các hãng vận tải biển trên toàn cầu. Nhóm này đang lợi dụng khoảng trống an ninh để trỗi dậy khi lực lượng hải quân do Mỹ dẫn đầu tập trung ứng phó lực lượng phiến quân Houthi ở khu vực Biển Đỏ.
Tàu Success 9 chở 20 thuyền viên thuộc nhiều quốc tịch khác nhau, trong đó có 1 công dân Hàn Quốc - đã bị cướp biển tấn công ở vùng biển phía Nam Côte d'Ivoire lúc 23h ngày 10/4.
Một tàu chở dầu treo cờ Singapore đã bị một nhóm cướp biển tấn công ở khu vực cách Côte d'Ivoire thuộc Tây Phi khoảng 550km.
Giới chức trách chuẩn bị các nỗ lực mới nhằm mở lại tuyến đường huyết mạch nối châu Á và châu Âu khi tàu Ever Given mắc kẹt trên kênh đào Suez 5 ngày liên tiếp
Nhiều công ty vận tải biển được cho là đã liên hệ với hải quân Mỹ về nguy cơ cướp biển nếu các tàu hàng đi vòng qua châu Phi để tránh kênh đào Suez đang tắc nghẽn.
19 thuyền viên đã bị bắt cóc trong 2 vụ cướp biển liên tiếp xảy ra ở Vịnh Guinea, tây nam châu Phi.
Cướp biển tấn công tàu chở dầu Curacao Trader ở Vịnh Guinea, Công ty Dryad Global đã thông báo trên cổng thông tin điện tử.
Kể từ cuối những năm 1980, vùng biển khu vực Đông Nam Á đang dần trở thành điểm nóng của thế giới về nạn cướp biển và cướp có vũ trang. Những hoạt động cướp biển gia tăng tại khu vực này đã gây lo ngại cho chính quyền các nước sở tại cũng như các hãng tàu vận tải quốc tế.
Thị trường dầu mỏ đang đối mặt với một mối đe dọa mới - cướp biển trên toàn thế giới và đặc biệt là ở khu vực Tây Phi đang đẩy mạnh các hoạt động, gia tăng rủi ro cho các công ty dầu khí nhất là trong bối cảnh hệ thống kho chứa trên bờ đã đầy và trader buộc phải gia tăng lưu trữ dầu thô trên biển.
Cướp biển đã tấn công nhiều tàu ở cảng Libreville của Gabon đêm 21.12, sát hại thuyền trưởng và bắt cóc 4 thủy thủ.
Ba thủy thủ người Nga bị bắt cóc vào tháng 8/2019 bởi những tên cướp biển Nigeria ở ngoài khơi Cameroon đã được thả tự do, Bộ Ngoại giao Nga cho biết hôm 22/9.
Một quan chức tại cảng Douala yêu cầu giấu tên cho biết các thủy thủ đang ở trên một con tàu trên Vịnh Guinea thì bị cướp biển tấn công.
Ngày 11/11, Cục Hàng hải Việt Nam đã có báo cáo chính thức về vụ việc tàu Royal 16 bị cướp biển tấn công, bắt cóc thủy thủ tại Philippines.