Không chỉ bị bắn hạ bởi hỏa lực phòng không của ta, những máy bay Mỹ này còn chịu thiệt hại do tai nạn hàng không hoặc sự cố kỹ thuật.
Chiếc MiG-17 của Trần Hanh tiếp cận tốp cường kích địch, khai hỏa ở cự li 400m, xuất sắc lập chiến công tiêu diệt chiếc F-105D đầu tiên trong lịch sử Không quân Việt Nam.
Kỷ niệm trận 'Điện Biên Phủ' trên không 47 năm về trước, xin giới thiệu bài viết với tiêu đề trên của chuyên gia quân sự Nga Oleg Kaptsov.
'Tôi nhìn thấy chiếc Thần Sấm gần như bị chẻ làm đôi, rừng rực cháy giữa trời', phi công anh hùng Nguyễn Văn Cốc nhớ lại một kỷ niệm trong số 9 lần bắn rơi máy bay Mỹ.
Hơn nửa thế kỷ sau những trận đánh đi vào lịch sử, nhiều cựu binh Đại đội 35, Lữ đoàn Pháo phòng không 226 cùng thân nhân các liệt sỹ hi sinh khi bảo vùng trời Tổ quốc một lần nữa có dịp hội tụ về đồi Pháo Thủ, xúc động thăm lại trận địa xưa và ôn lại những chiến công vẻ vang.
Với chiến thuật sáng tạo, phi công Việt Nam sử dụng máy bay cũ hơn đối phó hiệu quả với lực lượng không quân đông đảo và dày dạn kinh nghiệm của Mỹ.
Tổng cộng trong toàn Chiến tranh Việt Nam, quân đội Mỹ mất khoảng 10.000 phương tiện bay các loại, trong đó bao gồm 3744 máy bay, 5607 trực thăng và 578 máy bay không người lái.
Các chiến công hiển hách của phi công huyền thoại Nguyễn Văn Bảy được tái hiện trong cuốn sách 'MIG 17 và MIG 19 trong chiến tranh Việt Nam'.
Tuổi già, sức yếu và vừa phải nhập viện vì đột quỵ, nhưng trong quá khứ, anh hùng phi công Nguyễn Văn Bảy cùng chiếc máy bay MiG17 từng có nhiều chiến công được xem như huyền thoại Không quân Việt Nam.
Trong lịch sử những trận không chiến trên bầu trời miền Bắc Việt Nam đã ghi nhận trường hợp có một không hai đó là chiếc F-105D bị bắn hạ bằng rocket.
Một chân lý khá phũ phàng đó là càng sử dụng nhiều, tỷ lệ bị bắn hạ càng cao và thậm chí tỷ lệ bị tai nạn tự dẫn đến hư hỏng cũng tăng cao không kém.
Lỗi kỹ thuật khi thả bom, công nhân phản chiến chế tạo sai lệch là những lỗi chủ yếu khiến hàng vạn quả bom sót lại sau cuộc Chiến tranh Việt Nam.