Theo các tài liệu bị rò rỉ mà Bloomberg xem được, sau 2 năm, BMW mới phát hiện ra lỗi hệ thống phanh, khiến nhà sản xuất này phải thu hồi tới 1,5 triệu xe.
Rắc rối mà Toyota và các đối thủ Nhật Bản phải đối mặt mặc dù có phần giống với thảm họa của VW gần 10 năm trước, nhưng vụ 'Dieselgate' nghiêm trọng hơn nhiều.
Cách đây vài tháng, các nhà hoạch định chính sách Liên minh châu Âu (EU) đã cảnh báo rằng, châu Âu đang tràn ngập xe điện giá rẻ của Trung Quốc. Họ cáo buộc Bắc Kinh ủng hộ tình trạng dư thừa năng lực sản xuất để cho phép các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng thị phần trên thị trường xe điện toàn cầu.
Không chỉ các hãng xe hơi đang đầu tư cho ô tô điện, ngay cả các nhà sản xuất điện thoại lớn trên thế giới như Apple, Xiaomi… cũng đã dành công sức và nguồn lực vào lĩnh vực này.
Ngành xe điện Trung Quốc đang phát triển với tốc độ khiến đối thủ ở khắp nơi trên thế giới đều phải e dè.
Thị phần ô tô điện ở Đức đã tăng lên nhưng vẫn còn tương đối nhỏ. 10 năm trước, con số này chiếm 0,02% tổng số ô tô lưu hành, ngày nay con số đó là 2,08%.
Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đang nỗ lực sản xuất xe điện chi phí thấp, xóa bỏ vị trí dẫn đầu của Trung Quốc trong phân khúc xe điện hạng trung, thân thiện với người tiêu dùng đại chúng.
Tính đến cuối năm 2022, Đức đã đạt mốc hơn 1 triệu phương tiện giao thông chạy bằng điện, nhờ vào chính sách tăng ưu đãi khi mua xe điện cuối năm 2021. Tuy nhiên vẫn còn cách xa mục tiêu 15 triệu xe vào năm 2030.
Theo nhật báo Liberation, bất chấp những phát biểu tích cực về điện hạt nhân trong những ngày gần đây, việc chấm dứt hoạt động của các nhà máy điện hạt nhân ở Đức dường như là điều phải diễn ra.
Nhà sản xuất xe hơi danh tiếng từ Đức đã đệ đơn kiện hãng xe Trung Quốc - Nio vừa thâm nhập thị trường châu Âu với cáo buộc liên quan đến bản quyền tên gọi sản phẩm.
Theo báo cáo của Welt, gần 100.000 việc làm liên quan đến xe hơi phải đối mặt với khó khăn do Covid-19 và do tác động của nó đến nền công nghiệp.
Theo nhiều chuyên gia nhận định, đây là canh bạc mà Elon Musk phải tham gia cá cược mạo hiểm, khi xây nhà máy sản xuất xe điện ngay tại nước Đức - thánh địa ôtô của thế giới.