Gần đây trên các tuyến đường cao tốc liên tiếp xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông rất nghiêm trọng và đặc biệt nghiêm trọng gây bức xúc trong dư luận.
Việc phân cấp ủy quyền trong đầu tư, phát triển kết cấu hạ tầng giao thông là tất yếu khách quan và các dự án phân cấp cho địa phương thực hiện đều đang phát huy hiệu quả.
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Danh Huy cho biết việc phân cấp ủy quyền trong đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng đang phát huy hiệu quả tốt.
Chiều 5/1, tại Hà Nội, Văn phòng Chính phủ họp báo thường kỳ dưới sự chủ trì của Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Trần Văn Sơn. Tại họp báo, đại diện lãnh đạo một số bộ, ngành đã trả lời câu hỏi của các phóng viên liên quan những vấn đề nóng đang được dư luận xã hội quan tâm.
Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Danh Huy, năm 2023, ngành giao thông đã khởi công 26 công trình, khánh thành 20 công trình với sự quyết tâm lớn.
Thứ trưởng Bộ GTVT khẳng định, phân cấp ủy quyền là tất yếu. Ở bất kỳ quốc gia nào, để phát triển, một trong những điều kiện tiên quyết là kết cấu hạ tầng phát triển.
Điểm nhấn trong năm 2023 là tất cả 5 chuyên ngành trong lĩnh vực giao thông vận tải đều được quan tâm đầu tư vào đúng điểm nghẽn, các công trình đều mang tính chiến lược, động lực và đột phá.
Quảng Ninh đang là địa điểm đầu tư các dự án lớn của hàng loạt các doanh nghiệp hàng đầu trong ngành công nghiệp chế biến chế tạo, với hàng loạt dự án tầm cỡ của các nhà đầu tư tên tuổi, tiềm năng.
Sau khi triển khai hình thức thu phí tự động không dừng, một số trạm thu phí còn các biển báo chưa phù hợp nên Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu cần phải tháo dỡ.
Thu phí tự động không dừng được triển khai đã giúp các phương tiện lưu thông qua trạm nhanh hơn, không phải dừng lại trả phí như trước đây nên không gây ra ùn tắc tại trạm.
Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 1/9/2022, sau hơn 2 năm thi công, rút ngắn hành trình từ Móng Cái đến Hà Nội còn 3 giờ (hiện tại mất gần 6 giờ).
Cao tốc Vân Đồn - Móng Cái (Quảng Ninh) sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 1/9/2022, sau hơn 2 năm thi công, rút ngắn hành trình từ Móng Cái đến Hà Nội còn 3 giờ (hiện tại mất gần 6 giờ)
Cao tốc Vân Đồn-Móng Cái sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 1/9, sau hơn 2 năm thi công, rút ngắn hành trình từ Móng Cái đến Hà Nội còn 3 giờ (hiện tại mất gần 6 giờ).
Các tuyến cao tốc Hạ Long-Vân Đồn, Liên Khương-Prenn, Nội Bài-Lào Cai, Đà Nẵng-Quảng Ngãi, Long Thành-Dầu Giây, Trung Lương-Mỹ Thuận nằm trong số 13 tuyến được bổ sung vào dự án thu phí không dừng.
Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu Cục Đăng kiểm Việt Nam rà soát, nghiên cứu, đề xuất sửa đổi, bổ sung các quy định pháp luật để quy định việc dán thẻ định danh là thủ tục bắt buộc.
Đơn vị vận hành tuyến cao tốc, nhà cung cấp dịch vụ và lực lượng chức năng sẽ hỗ trợ các chủ phương tiện đảm bảo lưu thông trong những ngày tới sau khi triển khai thu phí không dừng từ 1/8.
Cao tốc Hải Phòng-Quảng Ninh tạo tuyến đường nối tam giác kinh tế Hà Nội-Hải Phòng-Quảng Ninh, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông tuyến đường cao tốc ven biển vùng duyên hải Bắc Bộ.
Tạo mặt bằng sạch là yếu tố then chốt giúp Quảng Ninh thần tốc hoàn thành những đại dự án ngàn tỷ đồng như Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn, cao tốc Hải Phòng-Hạ Long, Hạ Long-Vân Đồn...
Nhiều tài xế phàn nàn mức giá của 2 tuyến đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn và Quốc lộ 1 đoạn Bắc Giang-Lạng Sơn của một nhà đầu tư là cao hơn nhiều trạm BOT khác.
Sau hơn năm tháng đưa vào khai thác, bắt đầu từ ngày 10/7, trên tuyến Hạ Long-Vân Đồn, các lái xe có thể đi với tốc độ tối đa 100km/h thay vì 80km/h như trước đây.
Sau hơn năm tháng đưa vào khai thác, bắt đầu từ ngày 10/7, trên tuyến Hạ Long-Vân Đồn, các lái xe có thể đi với tốc độ tối đa 100km/h thay vì 80km/h như trước đây.