CEO của Ford nhận định, xe điện Trung Quốc đang có những bước tiến nhanh chóng và là 'mối đe dọa lớn' với thương hiệu ô tô Mỹ.
Dù doanh số bán xe điện hybrid tăng trưởng mạnh nhưng giới phân tích nhận định cơn sốt xe hybrid sẽ không kéo dài bởi quy định chặt chẽ từ các nước.
Doanh số bán xe điện ở Bắc Mỹ đang phải đối mặt với thực tế mới trên thị trường và các nhà sản xuất ô tô đang phải chuyển hướng sản xuất để đáp ứng nhu cầu thực tế thay vì nhu cầu dự kiến.
Quyết định hủy bỏ dự án sản xuất mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) chạy pin của hãng xe Ford trong tuần trước là dấu hiệu cho thấy ngành công nghiệp ô tô ở phương Tây đang muốn thay đổi chiến lược sản xuất xe điện.
Mới đây, nhà sản xuất ô tô nổi tiếng của Mỹ, Ford Motor Company, đã công bố một loạt các thay đổi quan trọng trong chiến lược điện khí hóa của mình bất chấp việc phải đối mặt với khoản lỗ lên đến 1,5 tỷ USD.
Ford hủy bỏ việc sản xuất mẫu SUV điện mới, đồng thời trì hoãn ra mắt phiên bản điện của chiếc F-150 nổi tiếng và thay thế bằng các mẫu Hybrid khác.
Ford cho biết việc từ bỏ kế hoạch cho dòng xe thể thao đa dụng (SUV) điện thay thế bằng các mẫu hybrid, có thể khiến doanh nghiệp này mất tới 1,5 tỷ USD.
Dự kiến chỉ riêng trong năm nay Ford sẽ lỗ 5,5 tỷ USD cho xe điện. Do đó, nhà sản xuất sẽ chậm ra mắt các sản phẩm EV mới, tập trung thêm công nghệ hybrid.
Không ít các chuyên gia đã bày tỏ lo ngại rằng nhu cầu đối với ô tô điện có thể không theo kịp mức độ đầu tư khổng lồ từ các nhà sản xuất…
Ford đang tăng cường hợp tác với hãng pin CATL của Trung Quốc để sản xuất pin dành cho những chiếc xe điện cỡ nhỏ, giá rẻ tại Mỹ.
Ford, một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới, đang đối mặt với những thách thức lớn trong việc duy trì lợi nhuận khi chi phí triệu hồi và bảo hành xe đã khiến lợi nhuận ròng của hãng 'bốc hơi' khoảng 2,3 tỷ USD trong quý II năm 2024.
Lợi nhuận ròng của Ford trong quý II đã 'bốc hơi' khoảng 2,3 tỷ USD do các đợt triệu hồi và bảo hành xe.
Ford đang phải gánh chịu khoản chi phí lên tới 25,5 triệu USD mỗi ngày trong 3 tháng vừa qua vì vấn đề triệu hồi xe.
Thương hiệu Ford và GM đang từ bỏ kế hoạch sản xuất xe điện, thay vào đó sẽ sản xuất nhiều xe ô tô và xe tải chạy bằng động cơ đốt trong hơn.
Nhận thấy tương lai xe điện toàn cầu có nhiều diễn biến không khả quan, Ford và GM quyết định tập trung hơn vào định hướng phát triển xe động cơ đốt trong.
Động thái của Ford phù hợp với thông tin hãng xe Mỹ đã hoãn kế hoạch ra mắt mẫu ôtô điện 3 hàng ghế sang năm 2027.
Hãng sản xuất ô tô Ford của Mỹ vừa công bố sẽ đầu tư 3 tỷ USD để đẩy mạnh sản xuất xe bán tải 'Super Duty' tại một nhà máy ở Canada, nơi trước đây họ đã hoãn kế hoạch sản xuất xe điện (EV).
CEO Ford Jim Farley hứa hẹn thương hiệu Mỹ sẽ có một xe điện 'giá rẻ' trong tương lai gần.
Giám đốc điều hành Ford Motor Jim Farley cho biết, hãng dự kiến sản xuất mẫu xe điện (EV) có giá 30.000 USD sẽ mang lại lợi nhuận trong gần hai năm rưỡi.
Tờ Financial Times đã dẫn trường hợp vợ chồng người Mỹ Clint và Rachel Wells để minh họa cho việc vì sao người Mỹ vẫn mua xe xăng chứ chưa chuyển mạnh qua mua xe điện như nhiều người tưởng.
Giám đốc Điều hành của Ford đã gợi ý rằng, Ford có thể quay trở lại phân khúc sedan, nhưng với một điều gì đó rất khác so với những gì từng được biết đến.
CEO Ford chia sẻ về kế hoạch đưa mảng sản xuất ô tô điện có lãi trong tương lai.
Hãng xe Ford muốn áp dụng một số công nghệ mang tính cách mạng học hỏi từ Trung Quốc để tạo ra giải pháp xe điện phù hợp với người Mỹ.
Giám đốc điều hành Ford tiết lộ, phiên bản bốn cửa của chiếc xe thể thao Ford Mustang có thể được sản xuất với động cơ V8 cùng hộp số sàn.
Mảng xe điện của Ford đang gặp nhiều khó khăn khi liên tục báo lỗ trong thời gian qua.
Ford đã báo cáo khoản lỗ 130.000 USD trên mỗi xe điện bán ra trong quý đầu năm.
So với mức lỗ của cả năm 2023, số tiền lỗ trên mỗi chiếc ôtô điện bán ra của Ford hiện đã tăng gấp 3 lần.
Ford đưa ra báo cáo cho thấy doanh thu xe điện đã khiến hãng thua lỗ 1,3 tỉ USD trong quý đầu của năm 2024.
Thay vì tập trung toàn lực cho xe thuần điện, không ít hãng xe chọn hybrid như một bước đệm giúp khách hàng làm quen dần với giao thông xanh.
Ford Motor đang trì hoãn việc sản xuất một mẫu xe bán tải và SUV cỡ lớn chạy hoàn toàn bằng điện mới, khi hãng chuyển sang cung cấp các tùy chọn hybrid trên toàn bộ dòng sản phẩm Bắc Mỹ của mình vào năm 2030.
Thay vì tập trung toàn lực cho xe thuần điện, không ít hãng xe chọn hybrid như một bước đệm giúp khách hàng làm quen dần với giao thông xanh.
Ford trở thành cái tên mới nhất trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu thông báo tạm hoãn tham vọng xe thuần điện, trong bối cảnh đà tăng trưởng của loại phương tiện mới mẻ này chưa đạt kỳ vọng.
Ford đã hoãn kế hoạch ra mắt xe điện (EV) 3 hàng ghế ở Canada và xe bán tải chạy điện thế hệ tiếp theo được sản xuất ở bang Tennessee miền Đông Nam nước Mỹ.
Hãng sản xuất ôtô Ford Motor cho biết họ đang tăng cường sản xuất xe điện hybrid và đến năm 2030 dự kiến sẽ lắp ráp hệ thống truyền động hybrid cho các dòng xe chạy bằng xăng của hãng.
Giữa làn sóng cạnh tranh mới, Ford đang chuyển đổi kế hoạch với mục tiêu sản xuất xe điện giá cả phải chăng hơn.
Ford sẽ sớm trình làng ô tô điện cỡ nhỏ với giá bán khoảng 25.000 USD để cạnh tranh với xe điện Trung Quốc.
Giữa làn sóng cạnh tranh mới, Ford đang chuyển đổi kế hoạch với mục tiêu sản xuất xe điện giá cả phải chăng hơn.