Lâm Đồng: Thuyền chở khách thưởng ngoạn hồ Tuyền Lâm nằm bờ, xã viên lo lắng

DNVN – Việc tháo gỡ vướng mắc trong hoạt động thủy nội địa để HTX Dịch vụ du thuyền Tuyền Lâm hoạt động trở lại không thể xong trong một sớm một chiều, nên các xã viên đang hết sức lo lắng vì thuyền nằm bờ dài ngày dẫn đến hư hại, kế sinh nhai bế tắc.

Chồng chéo trong quản lý luồng, phương tiện trên sông Hậu

Công tác quản lý luồng hàng hải trên tuyến sông Hậu tại Cần Thơ đang chồng chéo do nhiều cơ quan quản lý - Đây là vấn đề được chỉ ra tại buổi làm việc của Đoàn giám sát số 1 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội với UBND thành phố Cần Thơ sáng 12/4 về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

ĐOÀN GIÁM SÁT CỦA ỦY BAN THƯỜNG VỤ QUỐC HỘI LÀM VIỆC VỚI UBND TỈNH THANH HÓA

Chiều ngày 05/4, Đoàn giám sát chuyên đề số 2 về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023' của Ủy ban Thường vụ Quốc hội do Chủ nhiệm Ủy ban Quốc phòng và An ninh Lê Tấn Tới làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Thanh Hóa về tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn.

Cao điểm hè dự kiến thiếu hụt 24-26 tàu bay, giá thuê đắt đỏ

Trong quý 1/2024, trong khi hầu hết các ngành vận tải hành khách đều duy trì đà tăng trưởng, riêng vận chuyển bằng đường hàng không sụt giảm 4,6% so với cùng kỳ và đối diện nỗi lo sụt giảm đội tàu bay. Theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, dịp cao điểm hè tới đây, ngành hàng không dự kiến thiếu hụt 24-26 chiếc...

UBTVQH nhất trí Kế hoạch giám sát 5 nội dung trọng điểm lĩnh vực giao thông

Chiều 12/9, cho ý kiến về dự thảo Kế hoạch giám sát và đề cương báo cáo của Đoàn giám sát của UBTVQH về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', các đại biểu cơ bản nhất trí với kế hoạch giám sát 5 nội dung trọng điểm lĩnh vực giao thông.

Trọng tâm giám sát là thực hiện chính sách pháp luật bảo đảm TTATGT đường bộ

Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định nhấn mạnh, trọng tâm giám sát là việc thực hiện chính sách pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Cần có 'trọng tâm, trọng điểm' trong giám sát bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

Chiều nay (12/9), Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo kế hoạch giám sát và đề cương báo cáo của Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

Ưu tiên giám sát sớm về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Chủ nhiệm Ủy ban Xã hội Nguyễn Thúy Anh đề nghị cần xác định mục tiêu ngắn hạn của hoạt động giám sát là tập trung vào lĩnh vực giao thông đường bộ.

Thường vụ Quốc hội chuẩn bị giám sát bảo đảm trật tự an toàn giao thông

Chiều 12/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến dự thảo kế hoạch giám sát và đề cương báo cáo của Đoàn giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

Xác định lĩnh vực trọng tâm, trọng điểm giám sát

Tiếp tục chương trình phiên họp thứ 26, chiều 12/9, Ủy ban Thường vụ Quốc hội (UBTVQH) cho ý kiến về kế hoạch chi tiết và Đề cương các báo cáo giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

Xác định trọng tâm trong giám sát trật tự, an toàn giao thông

Tiếp tục chương trình Phiên họp thứ 26, chiều 12/9, dưới sự chủ trì của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự thảo Kế hoạch giám sát và đề cương báo cáo của Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

Dữ liệu từ cuộc giám sát phục vụ trực tiếp cho việc xây dựng 2 dự án luật

Chiều nay, 12.9, cho ý kiến về dự thảo Báo cáo về kế hoạch chi tiết và đề cương các báo cáo giám sát chuyên đề 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', các Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị, trên 5 lĩnh vực giám sát, cần triển khai giám sát sớm hơn đối với lĩnh vực giao thông đường bộ, nhằm phục vụ cho việc xây dựng dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Giám sát Chính phủ, các Bộ, ngành, địa phương về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

Đối tượng giám sát thực hiện chính sách, pháp luật bảo đảm trật tự an toàn giao thông gồm Chính phủ và nhiều Bộ, ngành, địa phương.

Ủy ban Thường vụ Quốc hội lên kế hoạch giám sát bảo đảm trật tự ATGT

Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội dự kiến kế hoạch thực hiện giám sát tại Chính phủ, 10 bộ và 12 tỉnh, thành phố về thực hiện chính sách, pháp luật bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Ưu tiên giám sát sớm về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị Đoàn giám sát ưu tiên triển khai sớm hoạt động giám sát về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ để đóng góp vào việc hoàn thiện dự án Luật Đường bộ và dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ trước khi trình Quốc hội xem xét, thông qua tại Kỳ họp thứ 7.

Kiến nghị tập trung giám sát lĩnh vực trật tự, an toàn giao thông đường bộ

Giám sát đối với việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) đường bộ trên phạm vi cả nước đối với 5 lĩnh vực gồm: bảo đảm TTATGT đường bộ; đường sắt; đường thủy nội địa; hàng không, an ninh hàng không dân dụng; an toàn hàng hải, an ninh hàng hải.

Sẽ giám sát trực tiếp 10 bộ, 12 địa phương về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông

Tiếp tục Chương trình Phiên họp thứ 26, đầu giờ chiều 12/9, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Khắc Định, UBTVQH đã cho ý kiến về dự thảo Kế hoạch giám sát và Đề cương báo cáo của Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'.

Xem xét kế hoạch giám sát về đảm bảo an toàn giao thông toàn quốc

Cả Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải và Thứ trưởng Bộ Công an Lê Văn Tuyến đều cho rằng, nên thu hẹp phạm vi giám sát để đảm bảo giám sát có trọng tâm, trọng điểm.

PHÓ CHỦ TỊCH QUỐC HỘI NGUYỄN KHẮC ĐỊNH: TRỌNG TÂM GIÁM SÁT LÀ VIỆC THỰC HIỆN CHÍNH SÁCH PHÁP LUẬT VỀ BẢO ĐẢM TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ

Chiều 12/9, cho ý kiến về dự thảo Kế hoạch giám sát và đề cương báo cáo của Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023', thành viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội cơ bản nhất trí với dự thảo Kế hoạch giám sát và Đề cương báo cáo; đồng thời đề nghị Đoàn giám sát cân nhắc xác định trọng tâm giám sát đối với lĩnh vực giao thông đường bộ.

Năm 2024, sẽ giám sát về bảo đảm trật tự an toàn giao thông

Chiều nay (5/9), tại Nhà Quốc hội, Phó Chủ tịch Quốc hội, Thượng tướng Trần Quang Phương chủ trì Phiên họp thứ nhất Đoàn giám sát chuyên đề của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về 'Việc thực hiện chính sách, pháp luật về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông từ năm 2009 đến hết năm 2023'. Đây là 1 trong 4 chuyên đề giám sát của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ tiến hành trong năm 2024.

Vịnh Hạ Long có 'ngăn sông cấm chợ' với vịnh Lan Hạ?

Ban quản lý vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) lên tiếng khẳng định vịnh Hạ Long và Lan Hạ không có tình trạng 'ngăn sông cấm chợ' bởi hai vịnh có vị trí riêng biệt, cần tuân theo quy định của từng địa phương.

Hôm nay, Hà Nội thực hiện cưỡng chế bến cập du thuyền trên Hồ Tây

UBND quận Tây Hồ ngày 25/4 đã ban hành Thông báo tổ chức lực lượng cưỡng chế bến cập du thuyền bị chìm đắm ra Hồ Tây. Thời gian thực hiện 8h sáng 27/4/2023.

Chương trình phục hồi kinh tế của Chính phủ bổ sung nguồn lực cho giao thông

Tại Nghị quyết số 11/NQ-CP của Chính phủ, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) được giao rà soát, xây dựng danh mục và mức vốn dự kiến bố trí thuộc Chương trình phục hồi kinh tế cho từng nhiệm vụ, dự án trong 2 năm 2022 – 2023, với nhu cầu vốn hơn 87.400 tỷ đồng.

Mục tiêu giải ngân hơn 50.000 tỷ đồng, ngành giao thông vận tải bứt tốc từ đầu năm

Khối lượng giải ngân hơn 50.000 tỷ đồng vốn đầu tư công trong năm 2022 là rất lớn, Tư lệnh ngành giao thông vận tải nhấn mạnh, chúng ta không có đường lùi mà chỉ có thể tìm giải pháp bứt tốc ngay từ đầu năm...

Vụ 8 người gặp nạn trên sông Thạch Hãn: Cán bộ kiểm tra an toàn đường thủy không mặc áo phao?

Cả 8 người gặp nạn là cán bộ Sở GTVT tỉnh này và doanh nghiệp khai thác cát đi kiểm tra an toàn đường thủy nhưng không mặc áo phao, phương tiện không đảm bảo an toàn nhưng lại đi vào vùng nước nguy hiểm.

Đoàn công tác Sở GTVT mắc kẹt giữa đập tràn: Sự cố rủi ro đáng tiếc

Giám đốc Sở GTVT tỉnh Quảng Trị cho biết do sơ suất của đoàn công tác nên xảy ra vụ việc mắc kẹt giữa đập tràn thủy lợi là điều rất đáng tiếc.

DIỄN ĐÀN CỬ TRI

● Hỗ trợ đảm bảo vùng nguyên liệu bền vững, ổn định ● Khắc phục ngập úng vùng thượng lưu thủy điện Chiềng Ngàm thượng ● Xem xét thực hiện chế độ trợ cấp mất việc làm cho khuyến nông xã ● Quy định giá vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy

Đầu tư 107 triệu USD xây dựng kênh đào nối Sông Đáy - Ninh Cơ với cửa Lạch Giang

Ngày 19/11, tại xã Nghĩa Sơn (huyện Nghĩa Hưng - tỉnh Nam Định), Bộ Giao thông Vận tải tổ chức triển khai Gói thầu CV-A2.9-NDTDP: Cầu qua kênh nối Đáy - Ninh Cơ thuộc Hạng mục bổ sung vốn. Đây là dự án phát triển giao thông vận tải khu vực Đồng bằng Bắc Bộ sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB) và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam (Dự án WB6).

ĐBQH: Tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 luật sẽ tạo ra tiền đề 'kiểu tùy ý sửa luật'

Nếu tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ thì sẽ phá vỡ kết cấu vốn đã hợp lý, logic trong hệ thống Luật Giao thông hay nói rộng ra là phá vỡ quy chuẩn, nền tảng thống nhất của cả hệ thống pháp luật và sẽ tạo ra tiền đề nguy hiểm cho công tác xây dựng pháp luật theo kiểu tùy ý sửa luật, ĐBQH Hoàng Đức Thắng (đoàn Quảng Trị) nêu ý kiến.

Nhiều ý kiến không đồng thuận tách Luật Giao thông đường bộ

Tại phiên thảo luận tại Kỳ họp Quốc hội sáng 16/11, đa số các đại biểu Quốc hội đã tập trung nêu các dẫn chứng, lý lẽ không đồng thuận với việc tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành, thành dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tách Luật Giao thông đường bộ, nhiều đại biểu lo chồng chéo

Góp ý cho dự thảo Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) ngày 16/11, vấn đề nhiều đại biểu quan tâm nhất là việc tách Luật này thành Luật Giao thông đường bộ và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, và chuyển quyền cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an.

ĐBQH chỉ ra những bất cập nếu chuyển sát hạch GPLX từ Bộ GTVT sang Bộ Công an

Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 10 – Quốc hội khóa XIV, ngày 16/11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về Dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi). Nhiều ĐBQH cho ý kiến về đào tạo, sát hạch cấp giấy phép lái xe (GPLX) chuyển từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an.

Đánh giá kỹ sự cần thiết tách Luật Giao thông đường bộ

Tiếp tục chương trình làm việc, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi).

Nhiều đại biểu Quốc hội không đồng thuận tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành

Sáng 16/11, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XIV, dưới sự điều hành của Phó Chủ tịch Quốc hội Đỗ Bá Tỵ, Quốc hội thảo luận ở hội trường về tách Luật Giao thông đường bộ hiện hành thành dự án Luật Giao thông đường bộ (sửa đổi) và Luật Bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

Tách Luật Giao thông đường bộ không ảnh hưởng đến sự thống nhất của pháp luật

Hoạt động quản lý Giấy phép lái xe không chỉ là hoạt động giao thông vận tải, quản lý an toàn giao thông đơn thuần mà còn là vấn đề đảm bảo TTATXH, an ninh quốc gia. Quản lý người điều khiển phương tiện còn là quản lý công cụ phương tiện gây án, thậm chí có thể là hoạt động khủng bố…

Phân định bộ chủ quản sát hạch và cấp giấy phép lái xe: Có nên thăm dò dư luận?

Dư luận đang đặc biệt quan tâm tới việc phân định bộ ngành nào sẽ quản lý việc sát hạch và cấp giấy phép lái xe (GPLX), nhất là khi Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam vừa gửi văn bản tới Ủy ban Thường vụ Quốc hội kiến nghị, không nên chuyển nhiệm vụ đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ Giao thông vận tải sang Bộ Công an.

Hiệp hội Vận tải kiến nghị không giao Bộ Công an quản lý, cấp GPLX

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, quản lý đào tạo, sát hạch, cấp Giấy phép lái xe (GPLX) thuộc lĩnh vực dân sự, do vậy chuyển sang Bộ Công an quản lý không phù hợp.

Hiệp hội Vận tải kiến nghị không giao quản lý, cấp GPLX sang Bộ Công an

Hiệp hội Vận tải ôtô VN cho rằng quản lý đào tạo, sát hạch, cấp GPLX thuộc lĩnh vực dân sự, chuyển sang Bộ Công an quản lý không phù hợp.

VATA kiến nghị về việc chuyển cấp bằng lái xe sang Bộ Công an

Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam (VATA) cho rằng không nên chuyển nhiệm vụ đào tạo, sát hạch và cấp giấy phép lái xe từ Bộ GTVT sang Bộ Công an.

Kiến nghị không nên giao Bộ Công an quản lý, sát hạch cấp GPLX

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam nêu quan điểm đây là hoạt động quản lý Nhà nước trong lĩnh vực dân sự, nếu chuyển sang cho Bộ Công an quản lý là không phù hợp.

Băn khoăn việc chuyển quản lý đào tạo lái xe sang Bộ Công an

Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng, việc chuyển giao thẩm quyền cấp GPLX cho lực lượng công an sẽ tạo ra những khó khăn khi công nhận và đổi GPLX giữa các nước và kiến nghị giữ nguyên như cũ.

Hiệp hội vận tải kiến nghị không nên giao Bộ Công an quản lý, cấp GPLX

Hiệp hội Vận tải ôtô Việt Nam nêu quan điểm đây là hoạt động quản lý Nhà nước trong lĩnh vực dân sự, nếu chuyển sang cho Bộ Công an quản lý là không phù hợp.

Băn khoăn việc tách Luật Giao thông đường bộ thành 2 luật riêng lẻ

Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề nghị cân nhắc rất kỹ vấn đề tách thành 2 luật từ Luật Giao thông đường bộ.

Tai nạn đường thủy nội địa tăng 138%

Theo Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, tai nạn giao thông đường thủy đã tăng mạnh trong 5 tháng đầu năm 2020, trong đó, số người chết vì tai nạn đường thủy nội địa tăng 138%.