Các nghiên cứu cho thấy bụi mịn PM2.5 là nguyên nhân gây ra gần 4 triệu ca tử vong trên toàn cầu do bệnh về tim mạch, nhiễm trùng đường hô hấp, bệnh phổi mạn tính, ung thư, sinh non... mỗi năm.
Ô nhiễm môi trường do khí thải từ khói xe máy đang là mối đe dọa lớn đối với sức khỏe của người dân và sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước. Các loại khí độc có trong khí thải xe máy, gồm CO, SO2, CH4, VOC (hợp chất hữu cơ dễ bay hơi)… và bụi TSP. Theo các chuyên gia y tế, các loại chất gây ô nhiễm từ khí thải xe máy là một trong những nguyên nhân chính gây ra bệnh nguy hiểm về hô hấp, tim mạch, vô sinh, ung thư...
Để tiến tới đạt chuẩn Net zero vào năm 2050 như Chính phủ cam kết, việc kiểm định khí thải đối với xe máy cần được sớm triển khai. Tuy nhiên, việc kiểm định được tiến hành như thế nào để đạt hiệu quả đang là vấn đề được nhiều người dân quan tâm
Nhiều ngày gần đây, Hà Nội và các tỉnh lân cận liên tiếp bị ô nhiễm không khí với mức độ ô nhiễm cao, chỉ số bụi PM2.5 vượt xa tiêu chuẩn cho phép, báo động nguy hại cho sức khỏe.
Vốn đầu tư xe điện quá cao, ước tính gấp 3 lần so với xe xăng hiện nay khiến doanh nghiệp e dè, mong muốn Chính phủ cần hỗ trợ giá để doanh nghiệp vận tải mạnh dạn cùng tham gia.
Kết quả nghiên cứu cho thấy, nguồn phát thải CO phát ra chủ yếu từ hoạt động giao thông, đặc biệt là xe máy cũ, lượng phát thải cao gấp 2-4 lần xe mới.
Nhận thức được tác động của hoạt động giao thông vận tải đến môi trường sống, nhiều địa phương tăng cường kiểm soát khí thải độc hại.
Không chỉ đau đầu với tình trạng vi phạm luật giao thông, TPHCM còn gặp khó khăn trong việc kiểm soát nguồn phát thải gây ô nhiễm từ hàng triệu xe cũ nát vẫn đang lưu hành hiện nay. Giới chuyên gia nhận định, TPHCM cần có giải pháp quyết liệt hơn mới có thể 'cấm cửa' hoàn toàn loại phương tiện này ở khu vực nội đô.
Quy định về kiểm soát khí thải đối với xe mô tô, xe gắn máy trong Dự thảo Luật Đường bộ của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang nhận được sự quan tâm lớn của các Bộ, ngành và người dân. Nhiều ý kiến đồng tình, ủng hộ, song cũng không ít ý kiến còn băn khoăn về tính khả thi của quy định này khi có ảnh hưởng đến loại hình phương tiện giao thông phổ biến nhất của người dân Việt Nam.
Khoảng 5.000 chiếc xe máy cũ kỹ đang được Hà Nội đề xuất đổi sang xe máy mới với mức hỗ trợ tới 4 triệu đồng/xe. Tuy nhiên, liệu giải pháp này có giúp giảm được ô nhiễm không khí Hà Nội?