Sân bay quốc tế Pokhara được xây dựng trên sườn của rặng núi Annapurna thuộc dãy Himalaya, bằng các khoản cho vay ưu đãi của Trung Quốc.
Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos Jr. đang tìm cách đàm phán lại với Trung Quốc về 3 dự án đường sắt có tổng giá trị gần 5 tỷ USD, vốn dự kiến sẽ trở thành di sản của người tiền nhiệm Rodrigo Duterte.
Với khoản cho vay lại Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông, Bộ Tài chính đã ứng Quỹ tích lũy, trả nợ thay cho Bộ Giao thông - Vận tải hơn 9,83 triệu USD.
Thực hiện cam kết trong Sáng kiến Hoãn nợ (DSSI) của nhóm G20, Trung Quốc đã đồng ý dừng các khoản vay không lãi suất đối với các nước châu Phi.
Tốc độ Trung Quốc làm đường sắt trên cao tại Ethiopia khá nhanh nhưng quốc gia châu Phi này vẫn chìm trong nợ nần và có thể sẽ rơi vào tình huống khó khăn như nhiều nước vay tiền Bắc Kinh.
10 năm, đường sắt Cát Linh - Hà Đông vẫn đắp chiếu trong khi tiền đầu tư tiếp tục tăng khiến dư luận băn khoăn về sự cần thiết ra đời của 'khúc xương 13 km' này.